Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מתח מצבר, מאזדה 5 2008


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2075 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי לכולם.

מאזדה 5. 2008

מצבר שנפ 60

בעת הדלקת בטריה לפני הנעה 12.1

בעת הנעה 13.2

נסעתי כ25 דק בלי מזגן רדיו או כל דבר אחר בזמן נסיעה הגעתי ל13.6

בעמידה במקום חזר ל13.2

באופן כללי כבר כחודשיים האוטו לא ממש נוסע מעל כמה דק' כל פעם כי אין צורך

האם תקין?

 

 

פורסם

אהלן,

מה התקלה?

האם ברצונך לדעת רק אם המתחים תקינים?

חווית איזושהי בעיית חשמל שכיוונה אותך להסיק שישנה בעיה במצבר/אלטרנטור?

 

בכ"מ, המתח טעינה (אלטרנטור) טיפה נמוך,

 

זה לא מעיד על בעיה! !

לכן אני שואל האם זיהית תקלה חשמלית.

POLO, 1.4 2001 > SPARK, 1.0 2014 > 108, 1.2 2016 > CLIO - 5, 1.0T 2021

 

פורסם (נערך)

לא זיהיתי בעיה חשמלית

השאלה האם יש מה לעשות כדי להעלות את המתח

לנסוע יותר?

או שמספיק רק להניע בחניה?

אני יודע שמתח טעינה תקין אמור להיות 13.8

תודה

עריכה אחרונה על ידי תומר42
פורסם

תלוי בנסועה שלך. כמה דקות בשבוע לא מספיק להחזיק מצבר מלא.
אם המצבר לא מלא, ייקח לו זמן להגיע למתח המירבי, ועשרים דקות נסיעה לא מספיק בשביל למלא מצבר. אחרי תקופה נורמלית של נסועה סבירה, 20+ דקות ביום, המצבר יתמלא.
להניע בחניה זה כמו נסיעה בשביל המצבר, רק לוקח יותר זמן ופחות דלק.
בסך הכל לפי התנהגות המתחים נשמע שהמצב די תקין.

לכו קיבינימאט כולכם.

גם מסלפים מה שאמרתי, גם מוציאים דברים מהקשרם, גם משמיצים, גם חוסמים, גם לא נותנים הזדמנות להגיב ולהסביר, וכולכם פותחים עלי ג'ורה מאחורי הגב כשאני לא יכול לענות. "גברים"

פורסם
לפני כשעה, תומר42 כתב:

לא זיהיתי בעיה חשמלית

השאלה האם יש מה לעשות כדי להעלות את המתח

לנסוע יותר?

או שמספיק רק להניע בחניה?

אני יודע שמתח טעינה תקין אמור להיות 13.8

תודה

מתח מצבר כשהרכב כבוי אמור להיות באיזור ה12 וולט

כשהרכב מונע (מתח אלטרנטור) אמור להיות באיזור ה14 וולט

 

אלו הנתונים שאני מכיר (אנא מכם לא לצלוב אותי)

 

כמו שרשמתי במידה ואין לך בעיות חשמליות מוזרות אין פה שום בעיה.

 

 

הדאגה שלך שהמצבר יתרוקן מפאת חוסר שימוש?

 

פעם בשבועיים תן נסיעה טובה של חצי שעה על כביש מהיר, יעשה טוב לכל מכלולי הרכב.

מזכיר, שמנים ושאר ירקות מחליפים גם עם עבר הזמן המצוין למרות שלא הגיע לק"מ.

 

 

 

POLO, 1.4 2001 > SPARK, 1.0 2014 > 108, 1.2 2016 > CLIO - 5, 1.0T 2021

 

פורסם

מהנתונים החלקיים שהצגת, המצבר לא מגיע לטעינה מלאה וכנראה קצת פרוק. 

עדיף יהיה לך, אם אתה לא מבצע נסיעות ארוכות, לטעון אותו עם מטען אלקטרוני חיצוני פעם בחודש. 

פורסם (נערך)
לפני 20 שעות, תומר42 כתב:

היי לכולם.

מאזדה 5. 2008

מצבר שנפ 60 - מתי לאחרונה החלפת מצבר ?

 

בעת הדלקת בטריה לפני הנעה 12.1 - תבדוק את המתח בבוקר לפני התנעה כאשר כבל המינוס מנותק מהמצבר.

נתק את כבל המינוס רק לאחר שהוצאת את המפתחות מהסווי'ץ.

 

בעת הנעה 13.2 - תקין.

נסעתי כ25 דק בלי מזגן רדיו או כל דבר אחר בזמן נסיעה הגעתי ל13.6 - תקין

בעמידה במקום חזר ל13.2- תקין.

 

באופן כללי כבר כחודשיים האוטו לא ממש נוסע מעל כמה דק' כל פעם כי אין צורך

האם תקין? - לא ממש.

 

 

 

בגלל כמות הנסועה הנמוכה בשילוב של מצבר לא חדש רצוי לבצע פעם בשבועיים לפחות נסיעה של 20 דקות מחוץ לעיר בכדי לשמור על המצבר.

ייתכן שהמצבר כבר במצב מתקדם של תהליך גיפור פנימי מה שמקטין את אורך החיים והביצועים של המצבר ככה שגם טעינה בעזרת מטען חיצוני כבר לא תחזיר למצבר את נעוריו.

 

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...