השתתפות בדלק קארפול

[SchnitzelLova]

לפני 20 דקות, m3x7r3m3 כתב:

ממש לא, וייז קיבלו אישור כולל מרשות המיסים להפעיל את השירות קארפול.

שזה אומר שווידאו שאין מצב שהכסף שתקבל מהקארפול יהיה יותר מהוצאות הרכב שלך.

 

 

 

מעניין. הייתי שמח לקרוא את ההסכם הזה. 

[m3x7r3m3]

זה לא הסכם, אין כאן שני צדדים שמנהלים משא ומתן.

יש כאן רשות מיסים, שמנפיקה אישור, כדי לקבל את האישור החברה (במקרה הזה וייז) צריכים לעשות לחשוף לרשות המיסים את הקוד שמחשב את ההחזר, להכניס לאותה פונקציה המון המון אופציות לפי הבקשה של רשות המיסים ולהראות את התוצאות עבור כל האופציות.

אחרי זה לקבל ריג'קטים מרשות המיסים, לתקן את הקוד, להציג קוד מתוקן שוב עם Test cases של Input / Output, וככה באופן מעגלי עד שאנשי רשות המיסים שמחים ומאושרים ואז ינפיקו את האישור המיוחל שהקוד הזה מאושר על ידי רשות המיסים.

[SchnitzelLova]

מעניין. 

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2020 על ידי SchnitzelLova

[m3x7r3m3]

אי שם בהיסטוריה התעסוקתית שלי, הייתי אינטגרטור של 3 מערכות, שתיים מהן מערכות מדף, ואחת בתהליכים מתקדמים להיות מערכת מדף, ותפקידי המוגדר היה לחבר את שלושתן.

אחת מהן הצריכה אישור כזה של רשות המיסים, וככה מצאתי את עצמי מלווה את נציגי החברה לפגישות עם רשות המיסים עד לקבלת האישור המיוחל.

לכאורה לא חלק מתפקידי, בפועל לי היה הכי הרבה אינטרס לקבל את האישור הזה.

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2020 על ידי m3x7r3m3

[SchnitzelLova]

אני יודע שיש להם מחלקה שנותנת אישורים לתוכנות הנהלת חשבונות ומס, אבל לא ידעתי שיש להם מחלקה שעושה את הדברים שתיארת. מאוד מעניין. 

[m3x7r3m3]

זו אותה מחלקה בדיוק, זה גם בערך אותו אישור

[SchnitzelLova]

למדתי משהו חדש. 

[YaronNahum]

לכל הקודמים למעלה , ותסלחו לי שאני לא מצטט את כולם אבל אתם מבלבלים בין הכנסה לרווח.

את הרווח מחשבים ככל מה שמוגדר כהכנסה פחות הוצאה מוכרת.

על הרווח מחשבים את המס (כאשר לסוגי הכנסות שונים יש שולי מס שונים)

בהנחה שאני עצמאי /פרילנסר אז את כל ההוצאות האפשריות על הרכב קיזזתי מההכנסה.

האם אני זכאי גם לא להוסיף את ההכנסה הנוספת של הקארפול , לדעתי לא.

האם ירדפו אחרי האנשים הספורים על ההוצאה , כנראה שלא.

אבל מבחינה תיאורטית, לדעתי זה צריך להכלל.

Sent from ...

[eladts]

לפני 16 שעות, m3x7r3m3 כתב:

זה לא הסכם, אין כאן שני צדדים שמנהלים משא ומתן.

יש כאן רשות מיסים, שמנפיקה אישור, כדי לקבל את האישור החברה (במקרה הזה וייז) צריכים לעשות לחשוף לרשות המיסים את הקוד שמחשב את ההחזר, להכניס לאותה פונקציה המון המון אופציות לפי הבקשה של רשות המיסים ולהראות את התוצאות עבור כל האופציות.

אחרי זה לקבל ריג'קטים מרשות המיסים, לתקן את הקוד, להציג קוד מתוקן שוב עם Test cases של Input / Output, וככה באופן מעגלי עד שאנשי רשות המיסים שמחים ומאושרים ואז ינפיקו את האישור המיוחל שהקוד הזה מאושר על ידי רשות המיסים.

 

מעניין מה יקרה אם למסיע יש רכב חשמלי, בו ההוצאה לק"מ הרבה יותר נמוכה. האם אז החזר ההוצאות יהיה יותר נמוך?

[zvit]

אנסה לחדד את העניין:

 

מבחינת רשות המיסים - אם היה ניתן להטיל חובת דיווח כללית (כלומר שכולם יהיו חייבים בהגשת דו"ח שנתי) היה עדיף. מכיוון שברור שמהלך כזה יעלה יותר ממה שהוא יכניס (בגלל שיצריך הרבה כוח אדם) - לא עושים זאת.

כנ"ל לגבי מס על חבילות קטנות שערכן נמוך מ-75$.

 

אותו דבר לגבי carpool. מדובר על הכנסה קטנה יחסית, שלרשות המיסים אין משאבים להתעסק איתה. יתרה מזאת - המיזם עולה בקנה אחת עם הרצון להפחית עד כמה שניתן את כמות כלי הרכב הנוסעת בכבישים.

 

יש חוות דעת של כמה מומחי מיסים ממשרדי עורכי דין מובילים שכל עוד ההכנסות מקארפול הן זניחות ולא מהוות חלק מהותי מהכנסותיו של הנהג (כלומר לקיחת נוסעים בקארפול הופכת להיות עיסוק) ההכנסות פטורות ממס.

 

ובנימה אופטימית זאת, ומאחר שאנחנו לא פורום ייעוץ מס, ננעל בזאת.