תקלה מוזרה ביונדאי i20

[Eden85]

שלום, יש ברשותנו יונדאי i20 שנת 2011

הרכב שימש אותנו כראוי, אך עם קילומטרז מאוד גבוה (מעל 200 אלף)

ומידי פעם תקלות חשמל ומחשב בעיקר.

לפני כחודש הופיעה שוב תקלה, תחילה נורה אדומה של כריות האוויר

ולאחר כשעה גם נורה של מצבר.

הגענו עם הרכב למוסך. שם לאחר בדיקה קצרה, 

אמרו להחליף סליל הגה (אם אני לא טועה) ואלטרנטור.

אכן החליפו ולקחנו את הרכב, הנורה של הכריות אוויר אכן נעלמה ונראה שהסתדר

אבל הנורה של המצבר לאחר כמה שעות הופיעה שוב

בבוקר למחרת הגענו לאותו מוסך שוב, אמר שנחליף שוב לאלטרנטור אחר ונבדוק

כך קרה שוב ושוב במשך 4-5 פעמים (ראינו אותם מחליפים את האלטרנטור במרבית הפעמים כך שאין סיכוי שעבדו עלינו)

באחד מהפעמים גם נתקענו עם הרכב ולא הייתה אפשרות להניע, הזמנו גרר ושוב למוסך והחלפת אלטרנטור. 

עד שבסוף הבינו שזו כנראה בכלל לא התקלה

בדקו את המצבר ואת כל מה שמסביב, הכל יצא תקין.

עד כה אף אחד לא הצליח לעלות על התקלה, 

אז אנסה לתאר קצת ואולי מישהו נתקל וידע לכוון

הנורה של המצבר לא דלוקה באופן קבוע,

היא נדלקת ומהבהבת בעיקר בלחיצה על הגז לאחר עמידה ברמזור, בחנייה וכו'

לעתים היא יכולה להידלק גם בזמן עמידה ולרוב יתלווה לזה רעש קטן ועלייה קלה של הטורים לבד.

בנוסף הרכב מגיב ללחיצה על הגז במין קפיצה וקיק קטן (שלא היה קודם לכן)

יש מין תיקתוק קטן שלוחצים על הגז , שוב אחרי עמידה ברמזור, חנייה וכדומה..

בתור הנהגים ברכב שמכירים אותו טוב כבר שנים, 

מרגיש שהתקלה שלו קשורה למשהו בהאצה ובבלימה של הרכב.

ויותר לכיוון מחשב, חשמל ובסגנון.

אבל שוב אף אחד לא הצליח לעלות על התקלה וגם מוסך מורשה של יונדאי

אמרו שלא בטוח שיעלו עליה.

(מפחדים להוציא עוד כספים "לחינם")

 

אולי מישהו פה נתקל וידע לעזור?

תודה

 

 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2020 על ידי Eden85

[EliC25]

מסקרנות-האם כל פעם שהחליפו אלטרנטור שילמתם על כך?

האם החליפו מצבר בנוסף?

הבעיה שהייתה באלטרנטור היא טעינת יתר או חוסר טעינה? (לפי מה שאתה אומר המצבר נגמר כך שאני מניח שהתשובה השניה היא הנכונה?)

[רפי לין]

צריך לבדוק אם הארקת המנוע והמרכב תקינים 

וכן לבדוק את כל הקו החשמלי מהמצבר עד האלטרנטור

שאין בו חיבור חצי שרוף, מגע רופף או מגע מקצר כלשהוא.

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה  -  רפי לין

[Eden85]

לפני 16 שעות, EliC25 כתב:

מסקרנות-האם כל פעם שהחליפו אלטרנטור שילמתם על כך?

האם החליפו מצבר בנוסף?

הבעיה שהייתה באלטרנטור היא טעינת יתר או חוסר טעינה? (לפי מה שאתה אומר המצבר נגמר כך שאני מניח שהתשובה השניה היא הנכונה?)

לא שילמנו, רק בפעם הראשונה.

אמרו שהאלטרנטור היה ללא טעינה בכלל (זה דווקא משהו שאנחנו לא חושבים שהיה נכון)

בדקו את המצבר והכל היה תקין . לא החליפו

לפני 13 שעות, רפי לין כתב:

צריך לבדוק אם הארקת המנוע והמרכב תקינים 

וכן לבדוק את כל הקו החשמלי מהמצבר עד האלטרנטור

שאין בו חיבור חצי שרוף, מגע רופף או מגע מקצר כלשהוא.

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה  -  רפי לין

בפעם השנייה בדקו את הקו החשמלי מהמצבר לאלטרנטור ואכן החליפו שם משהו שהיה צריך אבל הבעיה לא נפתרה

לגבי הדבר הראשון שאמרת לא מובן מה זה אומר,נבדוק את זה

[EliC25]

הייתי מתחיל בלהחליף מצבר.

[itsbig9]

אל תחזור למוסך שלך זו לא בעיית מכונאות אלא חשמל בלבד תמצא חשמלאי טוב ושיבדוק לך את מייצב הטורים או לחילופין תקנה מייצב טורים משומש מפרוק מכוניות ,ותבקש ממנו שיחליף לך לא צריך לעלות יותר מ100-200 שקל ולהבא תלמד שאם הגעת לאותו מוסך יותר מפעמיים על אותה תקלה אל תחזור לשם ובטח לא להמשיך לשלם.......

[madGabi]

מתנצל שמתעלק על שרשור ישן, אבל נתקל בדיוק באותה הבעיה.

בלחיצה מסויימת על דוושת הדלק, מדי פעם, נדלקת נורת טעינה, ומדי פעם לא.

בבדיקה, יש טעינה, ואין טעינת יתר.

 

אשמח לדעת כיצד פתרת את הבעיה אצלך.

 

תודה!