רשמית: טסלה בישראל

[Amired]

לפני 32 דקות, EvGriga כתב:

רק שבטסלה אי אפשר לתפעל את רכב מבלי להתעסק עם המסך.

ברכבים אחרים לפחות את התפעול הבסיסי אפשר לעשות מבלי להוריד את העיניים מהכביש.

יש הערכות שבגלל המסכים כמות הנפגעים בכבישים הפסיקה לרדת למרות שיפורים בבטיחות הרכבים ומערכות עזר לנהגים.

 

לאט לאט זה מחלחל לכל היצרנים, בטסלה זה אולי מאוד בולט אבל לא יהיה ייחודי

[bobi]

לפני 57 דקות, Amired כתב:

 

לא צריך אכיפה אוטומטית, אפילו אכיפה ידנית (כמו כל אכיפת חניה עם פקחים) יכולה לעשות עבודה טובה בהרתעה.

מה שצריך זה מחסום חשמלי בחניה שנפתח עם זיהוי של רכב שרשום לחברת הטיענה. זה לא אמור להיות מסובך ב 2021. בכל יציאה מחניון יש מצלמה שמזהה לוחיות רישוי ופותחת שער חשמלי.

[Amired]

לפני 5 דקות, bobi כתב:

מה שצריך זה מחסום חשמלי בחניה שנפתח עם זיהוי של רכב שרשום לחברת הטיענה. זה לא אמור להיות מסובך ב 2021. בכל יציאה מחניון יש מצלמה שמזהה לוחיות רישוי ופותחת שער חשמלי.

 

יש מלא חברות טעינה, אנשים לא יירשמו לכל אחת בנפרד..

[TheAvatar]

לפני 47 דקות, EvGriga כתב:

רק שבטסלה אי אפשר לתפעל את רכב מבלי להתעסק עם המסך.

ברכבים אחרים לפחות את התפעול הבסיסי אפשר לעשות מבלי להוריד את העיניים מהכביש.

יש הערכות שבגלל המסכים כמות הנפגעים בכבישים הפסיקה לרדת למרות שיפורים בבטיחות הרכבים ומערכות עזר לנהגים.

 

לא רק זה גם שופט בגרמניה פסק שהתעסקות עם מסך מולטימדיה של טסלה בזמן נהיגה שווה ערך להתעסקות עם טלפון סלולרי בזמן נהיגה. 

[Amired]

לפני 2 דקות, TheAvatar כתב:

 

לא רק זה גם שופט בגרמניה פסק שהתעסקות עם מסך מולטימדיה של טסלה בזמן נהיגה שווה ערך להתעסקות עם טלפון סלולרי בזמן נהיגה. 

 

זה לא היה על מישהו שראה סרטונים או משהו כזה תוך כדי נהיגה?

נשמע קצת מסולף. אף אחד לא יפסוק למשל שכיוון המזגן זה שווה להתעסקות עם טלפון סלולרי. 

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי Amired

[TheAvatar]

לפני 16 דקות, Amired כתב:

 

לאט לאט זה מחלחל לכל היצרנים, בטסלה זה אולי מאוד בולט אבל לא יהיה ייחודי

 

מה שעוד התחיל בטסלה ומחלחל בהדרגה ליצרנים אחרים זו גישת ה-micro-transactions. כלומר רכב מגיע עם אבזור נעול עם תוכנה והדרך היחידה לפתוח אותו היא לשלם אקסטרה כסף. זו שיטה שנלקחה ישירות מעולם הגיימינג. 

[Amired]

Just now, TheAvatar כתב:

 

מה שעוד התחיל בטסלה ומחלחל בהדרגה ליצרנים אחרים זו גישת ה-micro-transactions. כלומר רכב מגיע עם אבזור נעול עם תוכנה והדרך היחידה לפתוח אותו היא לשלם אקסטרה כסף. זו שיטה שנלקחה ישירות מעולם הגיימינג. 

 

מה רע בזה?

לאיזה אבזור אתה מתייחס באופן ספציפי?

למה לדעתך עדיף שאני אצטרך להפקיד את האוטו במוסך כדי לשדרג בו כל מיני דברים על פני עדכוני פיצ'רים מרחוק?

[TheAvatar]

Just now, Amired כתב:

 

זה לא היה על מישהו שראה סרטונים או משהו כזה תוך כדי נהיגה?

נשמע קצת מסולף. אף אחד לא יפסוק למשל שכיוון המזגן זה שווה להתעסקות עם טלפון סלולרי. 

 

הבעיה שבשביל להפעיל את המזגן אתה צריך להתעסק עם הטאץ' סקרין מה שמחייב אותך להוריד את העיניים מהכביש. באמת הגיע הזמן שמישהו ישים סוף לקשקוש הזה לפני שהמצב יצא מכלל שליטה. יצרנים מנסים להוזיל עלויות ייצור על חשבון בטיחות הצרכן בתחפושת של "עתידנות". או וואו הכל עובד דרך טאץ. וואו יש אפשרות לשחק במריו קארט. יופי, אבל בסופו של דבר זה רכב, לא צעצוע של הייטקיסטים היפסטרים בעמק הסיליקון. 

[Amired]

לפני 2 דקות, TheAvatar כתב:

 

הבעיה שבשביל להפעיל את המזגן אתה צריך להתעסק עם הטאץ' סקרין מה שמחייב אותך להוריד את העיניים מהכביש. באמת הגיע הזמן שמישהו ישים סוף לקשקוש הזה לפני שהמצב יצא מכלל שליטה. יצרנים מנסים להוזיל עלויות ייצור על חשבון בטיחות הצרכן בתחפושת של "עתידנות". או וואו הכל עובד דרך טאץ. וואו יש אפשרות לשחק במריו קארט. יופי, אבל בסופו של דבר זה רכב, לא צעצוע של הייטקיסטים היפסטרים בעמק הסיליקון. 

 

בטסלה אני לא חושב שזה עניין של הוזלת עלויות אלא ריכוז כל הפונקציונליות במחשב מרכזי אחד שלא תלוי בכפתורים פיזיים כדי שיהיה אפשר לשלוט בהכל מרחוק. יכול להיות שיש פתרונות אלגנטיים או בטיחותיים יותר שיאפשרו את הטוב מכל העולמות

[TheAvatar]

לפני כשעה, רועי5 כתב:

מסכים לחלוטין, אבל זה נכון גם למרבית דגמי PSA היום, אודי, וולוו, מרצדס, פולקסוואגן, סקודה, סיאט אם להזכיר כמה והטרנד הזה הולך ומתעצם למרות היותו סכנה בטיחותית כפי שציינת ובצדק. לפחות אצל טסלה הפיקוד הקולי להבנתי עובד יופי ( ככה מספרים, לא נסיון אישי  ) והמסך ענק.

 

אמת. מבחינתי תפעול מערכות כמו מזגן ומגבים דרך מסך מגע זה צעד אחד יותר מידי.  

Just now, Amired כתב:

 

בטסלה אני לא חושב שזה עניין של הוזלת עלויות אלא ריכוז כל הפונקציונליות במחשב מרכזי אחד שלא תלוי בכפתורים פיזיים כדי שיהיה אפשר לשלוט בהכל מרחוק. יכול להיות שיש פתרונות אלגנטיים או בטיחותיים יותר שיאפשרו את הטוב מכל העולמות

 

תרגיל PR שמטרה להסתיר הוזלת עלויות. הרבה יותר קל לדחוף טאבלט מאשר להתחיל לתכנן כפתורים יעודיים לכל פונקציה ולחבר אותם. 

[Amired]

לפני 7 דקות, TheAvatar כתב:

 

 

 

תרגיל PR שמטרה להסתיר הוזלת עלויות. הרבה יותר קל לדחוף טאבלט מאשר להתחיל לתכנן כפתורים יעודיים לכל פונקציה ולחבר אותם. 

 

זאת ההנחה שלי, לא ראיתי התייחסות של טסלה לזה

אני מסכים שזה פחות נוח מכפתורים פיזיים, הרכב לא מושלם

[bobi]

לפני 56 דקות, Amired כתב:

 

יש מלא חברות טעינה, אנשים לא יירשמו לכל אחת בנפרד..

בטח שהם ירשמו, כי כבר עכשיו צריך להירשם כדי להפעיל את העמדה.

 

[Amired]

לפני 4 דקות, bobi כתב:

בטח שהם ירשמו, כי כבר עכשיו צריך להירשם כדי להפעיל את העמדה.

 

 

לא ידעתי. אם ככה, קצת מעיק.. אבל אני עדיין חושב שאפשר להתחיל מאכיפה ידנית וברגע שזה יהיה במודעות זה יקטין את התופעה משמעותית, בדיוק כמו חניות נכים היום. עדיין יש כאלה שמצפצפים על החוק אבל הרוב מצייתים.

[Turbulence]

לפני כשעה, TheAvatar כתב:

 

מה שעוד התחיל בטסלה ומחלחל בהדרגה ליצרנים אחרים זו גישת ה-micro-transactions. כלומר רכב מגיע עם אבזור נעול עם תוכנה והדרך היחידה לפתוח אותו היא לשלם אקסטרה כסף. זו שיטה שנלקחה ישירות מעולם הגיימינג. 

כן כי עדיף לשלם אצל יצרנים אחרים סכומים החל מ10000 שקל בשביל "רמת גימור" שמכילה כמה פיצטרים שרצית. הmicro transactions האלו, אם כבר, הם דבר מצויין שנותן לך בחירה מוחלטת

[Johnik]

למי שאין עמדת טעינה פרטית ליד הבית או עבודה נכון להיום לקנות רכב חשמלי לא רציונאלי. תמיד תהיה בחשיבה איך ומתי אני הולך לבצע טעינה במקום שכל לילה או זמן שרכב חונה הוא מבצע טעינה כמו טלפון במטען. אולי עוד כמה שנים שיהיה פריסה הרבה יותר רחבה של עמדות טעינה ציבוריות/מהירות זה יהיה רלוונטי.

לגבי תפעול וכל התעסקות עם מסך גדול. רוב הדברים ניתן לעשות בפקודות קוליות ואין צורך כלל להסית עיניים מנסיעה (אז נכון עדיין לא תומך כל השפות כמו עיברית) זה עיניין של זמן לפי דעתי.

כמו שהיום כאשר אני מחובר ל-Cap Play או Android Auto אני עושה חיוג קולי, בקשה של ניווט לאחד המעודפים שלי או בקשה לנגן שיר או זמר זה קיים היום במערכת מולטימדיה של טסלה.

עיתונאים כותבים אבל אין בטסלה חיבור של Cap Play/Android Auto נכון מי צריך את זה כאשר יש מערכת הרבה יותר פונקציונלית שלא צריכה טלפון מחובר עם כבל USB לבצע שיקוף. 

מה שאני רוצה להגיד זה לא רכב שמתאים לכולם אולי או לפחות עד שלא בוצע נסיעת מבחן ואז קבלת החלטה תהיה הרבה יותר מסובבת ולא מסתמכת על מקורות שונים. בקרוב צריך להפתח עולם תצוגה בקניון רמת אביב עדיין אין תאריך רשמי.