שאלות על 208 דיזל

[ishay0703]

אני מעוניין ברכישת 208 דיזל יש לי כמה שאלות

 

1. איך האמינות שלה? יש מחלות ?

 

2. מה העלות של הטיפולים והתדירות?

 

3. מה העלות של החלפת קלאץ'?

 

4. האם המשאבת ad blue עושה בעיות?

 

5. כמה חתיכות שלה עלו לכביש?

 

תודה לעונים.

[dani666]

1. אמינה מאד. בבסיסו ל 208 אין בעיות. ומנועי הדיזל של PSA תמיד היו אמינים.

2. כל שנה או 15,000 ק'מ. טפול קטן סביב 800 אני חושב וגדול סביב 1,100.

3. הרכב הגיע לארץ בינואר 2016 (שלי אחד הראשונים). לא מאמין שתמצא מישהו שכבר החליף.

4. לא

5. לא הרבה. חפש בפורום הכללי את השרשור החודשי על רכבים שעלו על הכביש - ותוכל להתרשם.

[Buki]

טיפול קטן כאמור כל 15 אלף מוחלף שמן מנוע + פילור שמן + פילטר מזגן.

 

 

בטיפול כל שנתיים/30 אלף בנוסף מוחלף פילטר אוויר ופיטר סולר.

 

 

טיימינג כל 10 שנים/165 אלף ק"מ.

 

חייב להשתמש רק בשמן מנוע ספציפי אחד 0W-30 בתקן פיז'ו B71-2302.

 

צריכת Ad Blue בערך 1% - 1.5% מצריכת הסולר, מחיר החומר - 32 ש"ח למיכל 10 ליטר.

 

איפשהו באיזור 150-200 אלף ק"מ יהיה צורך למלא מיכל עם חומר ריענון DPF, זה עולה סביב 400-500 ש"ח.

נוזל בלמים/קלאץ - החלפה כל שנתיים בלי קשר לק"מ.

 

מעבר לכך אין הנחיה להחלפות יזומות אלא לפי רמת הבלאי.

 

 

החלפת קלאץ' להערכתי כ 2500-3000 ש"ח במוסך כללי.

[ishay0703]

מדובר באותה משאבה שקיימת בc4 ובקקטוס?

 

שם נשמע שהיא מתפגרת ועולה מאוד יקר, אגב כמה שנים אחריות הרכב קיבל ?

[menir1]

סביר להניח שגם ב-208, שמשתמשת באותו מנוע דיזל כמו בקקטוס ובברלינגו ושאר דגמי הקונצרן, מורכב אותו מיכל אוריאה אשר תכנונו המקורי גורם לכשל מוקדם במשאבה (הפנימית). לפחות מנסיון של גיסי שבבעלותו ברלינגו, ברכב שטופל במוסכי רשת היבואן היצרן לוקח על עצמו את עלות המיכל גם מחוץ לתקופת האחריות (3 שנים), אבל סביר להניח שאם הרכב יהיה מעל 100K ק"מ, הם יהיו פחות נדיבים (לפחות מנסיון העבר).

[Buki]

גם אם זה לא אותו מיכל בדיוק, המערכת בכל הדגמים האלו זהה. צריך לקחת את העיניין בחשבון.

 

 

האחריות הסטונדרטית - 3 שנים או עד 100 אלף ק"מ. בשנתיים הראשונות בלי הגבלת ק"מ. זאת אומרת אם נסעת 300 אלף ק"מ בשנתיים, יש אחריות. בשנתיים הראשונות על פי חוק לא מגבילים קילומטרז'.

[ishay0703]

האמת שזה קצת מפחיד להתקע עם תקלה של 10k כל מה שחסכת בדלק אבד

[menir1]

מצד שני, אם אתה מוצא אקזמפלר שכבר החליפו לו, אז אתה יכול להיות רגוע.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[dani666]

מצד שלישי - כמה משאבות כבר הלכו ?

 

ומצד רביעי - מי אמר שזה אותו מיכל ? גם מיכל הדלק משותף ל 208 ול C4 רק בגלל שלשתיהן אותו מנוע ?

[Superdror]

אין לי ניסיון עם מנוע הדיזל של הרכב המדובר ולא בקיא ב100% בתקלת המיכל מלבד פוסט או שניים שקראתי ברפרוף בפורום הטכני.

 

אם אתה חושש מ"תקלה" שעלולה לצוץ ברכב ולהביא אותך למצב של "יצא שכרו בהפסדו" - תוותר על הרכב ותחפש משהו אחר.

 

אנחנו הרבה פעמים נוטים לתת דעה על בעיית אמינות\סטיגמת-אי-אמינות של רכב ופוסקים האם מדובר בתקלה ידועה\מחלה\מקרה-נדיר\וואטאבר. מה שאנחנו שוכחים לעשות זה לדמיין כיצד אנו היינו מרגישים אם היינו קונים רכב סופר מיני במחיר של רכב סופר מיני ונאלצים לבצע תיקון שעלותו כ10000 ש"ח - סכום לא מבוטל משווי הרכב.

אני יכול להעיד על עצמי שאני הייתי ממש מתבאס מתיקון כזה, אפילו מתבאס מאוד מאוד, במיוחד אם מטרת הרכישה הייתה צריכת דלק מיטבית במטרה לחסוך כסף.

[yulianx]

מאיפה המידע שהחלפת משאבה עולה 10 אלף?

מהמקרים שכן היה צריך לבצע החלפה, כמה ק"מ הרכבים גמעו?

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[save]

למשאבה אין מק"ט אבל להחליף אותה עולה בערך ₪500 (חלפים + עבודה).

קשה מאד למצוא בארץ משאבה מפירוק ולכן עלות מיכל חדש תהיה יותר קרובה ל ₪6200 (שוב, חלפים+עבודה).

 

הוא לקח את המספר מפה https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5678349

 

לדעתי כיום הגישה של היבואן בנושא השתנתה ויש הכרה שהמיכל המקורי דפוק גם אם זה אחרי תום האחריות (גם אם טופל מחוץ לרשת , למשל מוניות).

 

אם אתה מאד חרדתי, כמו שכתבתי , פשוט לקנות רכב שכבר עבר החלפת מיכל אוריאה.קל מאד לבדוק את זה.

עריכה אחרונה ב-26 למאי, 2019 על ידי save