פורד פוקוס 2003 טורים גבוהים באופן קבוע

[Gabi1968]

היי יש ברשותי פורד פוקוס 2003, מנוע 2000.

הרכב לא נסע הרבה, כ 135 אלף ק"מ ועובר טיפולים בזמן.

 

לפני כמה ימים המנוע התחיל לעבוד בטורים גבוהים ללא הפסק, גם לאחר שהמנוע מתחמם.

התחושה היא שמישהו לוחץ על הגז באופן קבוע.

מחוג הסל"דים מתקרב כל הזמן ל2000 סל"ד גם כשאני לא לוחץ על הגז.

 

זה גורם לרכב להתחמם.

שמתי לב שהוונטלטור השמאלי של הרדיאטור לא נכנס לפעולה, זה שקרוב למצבר, אך אני לא חושב שזה קשור לעובדה שהמנוע עובד כל הזמן על טורים גבוהים.

 

הייתי במוסך שלא היה לי את המחשב לחיבור למערכת, הוא בדק את המצערת ושאר הדברים הנראים לעין ואמר שהוא לא מצליח להבין מה הבעיה.

לפני שאני מכניס אותו לבדיקה במוסך מורשה שם בטח ישחטו אותי על רכב שלא עולה יותר מ5000 ש"ח, אשמח לדעת מכם, מה יכולות להיות הסיבות לתקלה.

אני מאוד מודה לכם ושבת שלום

[colauti 9]

אם אחד ממאווררי הרדיאטור אינו פועל הרכב יתחמם (בעיקר אם מדובר בתקלה של מאוורר מהירות מס'2 ).

כדאי להתחיל מפניה דווקא לחשמלאי רכב טוב (מהיכן אתה ?),שיאתר את הבעיה (נגד/מאוורר או כל דבר אחר) ויחליף את הנדרש.

[Max.M]

נשמע כמו צינור ואקום קרוע.

[Buki]

בדיוק, היה לי את זה בפוקוס 2.0 קצת יותר חדשה. ובכלל זו תופעה נפוצה בפוקוס.

[colauti 9]

נשמע כמו צינור ואקום קרוע.

איך זה משפיע על טמפ' המנוע של הרכב לאחר שפותח הנושא אמר שהרכב מתחמם ?

[Max.M]

איך זה משפיע על טמפ' המנוע של הרכב לאחר שפותח הנושא אמר שהרכב מתחמם ?

 

לא יודע - מי אמר שאין לו 2 תקלות?

[oorenn]

בדקת האם המצערת מלוכלכת ? ( משני צדדיה )

[ereznaa]

נשמע גם לי כמו צינור ואקום ואני אסביר רת פשר העניין.

מחשב ניהול המנוע מנץח כל הזמן משתנים שבאמצעותם נקבעת צריכת הדלק האופטימלית בשילוב יעילות אנרגית תוך שמירה על חיי המנוע והמכלולים.

כאשר צינור הוואקום( צינור שמגשר בין הפילטר אוויר למנוע) סדוק אזי מתקבלת קריאה פקטיבית שגורמת למחשב ניהול המנוע לדרוש סלד אחר שבהגדרה הוא לא תקין.

ניקוי בית מצערת גם הוא אופציה שלא יהיה רע לשלב אותה במקביל לטיפול.

מה שכן הייתי מריץ בכל זאת בדיקה דרך obd2 לבדוק שגיאות.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk