איך עוקפים סנסור של נורה בהחלפה ללד (אלפא מיטו)

[Guy Peled]

בנורה השמאלית בלוחית רישוי יש סנסור נורה וברגע שאני מחבר אליו לד הוא מכבה את הלד השני ונדלקת נורת תקלה בנורה.

משמע הוא מרגיש בבעיה וסוגר גם את הלד השני למנוע קצרים.

איך אפשר לעקוף את זה?

חשבתי לעשות חיבור Y לנורה רגילה בצד שמאל איפה שיש את החיישן ולזרוק אותה איפה שהוא אבל אולי יש פתרון יותר אלגנטי?

תודה.

[מרק10]

יש לך קישור לסנסור שאתה מדבר עליו ?

[Guy Peled]

הכוונה לסנסור שמגיע מהחברה שמזהה נורות שרופות מדליק נורה אזהרה בדאש בורד.

ציפיתי לבעיה הזו, הבנתי שללד יש התנגדות נמוכה יותר מנורה רגילה והחיישן מרגיש כמו נורה שרופה.

[מרק10]

מדובר על מודול של ניטור מנורה שרופה שהינו חלק ממחשב הרכב או מיחידת אחרת (תלוי בייצרן הרכב) ולא חיישן נפרד לכול מנורה או זוג מנורות.

 

אין באפשרות לעקוף את המערכת על-ידי ניתוק כולשהוא או עקיפה של חיישן שלא קיים.

 

הפיתרון המיושם בדרך כלל הוא רכישת מנורות לד שיודעות 'לעבוד' על המערכת או חיבור נגד במקביל למנורת הלד בכדי לצרוך יותר זרם ובכך 'לעבוד' על המחשב.

 

* הכי טוב להשאר עם מנורות רגילות.

[Guy Peled]

הוא רושם לי על המסך גם לבדוק נורת לוחית רישוי

דיי בטוח ששם הסנסור היחידי.

אנסה לשים קבל אולי הוא יצרוך מספיק.

תודה רבה!

[מרק10]

אין סנסור. מודול הבקרה שולח פולסים חשמלים בזמן פתיחת הסווי'ץ לבדיקת מנורות שרופות לכן ישר עם סיבוב המפתח בסווי'ץ נדלקת לך מנורה התראה בלוח השעונים.

 

קבל לא יפתור לך את הבעיה.

[saay222]

bigclive פרסם בזמנו סרטון רלוונטי שבו הוא פרס את הבעייתיות של בחירת נגד בערך לא מתאים, והתחליפים הסיניים.

 

[מרק10]

סיניים האהבליים . תמיד עדיף להלחים שני נגדים במקביל בעלי ערך מתאים ככה שכול אחד ייפזר חצי מההספק הנופל על הנגד.