סטטיסטיקה רישוי רכבים ינואר-אוקטובר 2018

[car_me]

אוקטוברפסט

Cars-Oct-2018.pdf

[robertf]

תודה!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Doron_Z]

חבל שאין מכירות גם של חודש בחודשו שאפשר יהיה לראות ספציפית כמה רכבים נמכרו באוקטובר. ככה גם היה אפשר להשוות למכירות של אוקטובר שעבר.

[noknok]

רשמית הקליאו נשארה במוסדי, רוב המכירות הן סטיישן דיזל(שבעיקר משמשת כרכב שירות) וגם בהאצבק יותר מחצי מהן נמכרו ברמת גימור life - רואים שהיא הגיע לסוף דגם.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[yulianx]

מיני

מקום 5- מיצובישי ספייס סטאר: אמנם דגם וותיק אבל עדיין מצליח לטפס לחמישיה, לא מצליחה למכור כמו בעבר ודגם חדש בהחלט נדרש.

מקום 4- שברולט ספארק : בהחלט הצלחה לשברולט בארץ למרות תדמית לא תמיד טובה, אבל עם המנוע החזק בקטגוריה, האיבזור טוב מגיעה למקום רביעי.

מקום 3- ניסן מיקרה : דגם ותיק מאוד אבל בזכות מבצעי מכירות מצליח להגיע גבוה ברשימה.

מקום 2- יונדאי I10: הקוראנים שולטים בקטגוריה והיונדאי למרות שאינה חדשה עדיין מספקת את סחורה.

מקום 1- קיה פיקנטו: מלכת המכירות של קטגורית המיני כבר שנים, הדגם החדש מציע הרבה והמכירות מדברות בעד עצמם.

 

פיקנטו - 8381 מסירות.

יונדאי ו-10 7708 מסירות.

מיקרה - 4312 מסירות.

ספארק - 2862 מסירות.

ספייס סטאר- 1070 מסירות.

 

סופר מיני

מקום 5- סוזוקי בלנו: אמנם לא מציעה משהו מיוחד, אבל אמינה ומיוצרת ביפן וזה כניראה מספיק.

מקום 4- הונדה גאז: תדמית מעולה, מרווח פנים מעולה צריכת דלק טובה שילוב טוב מספיק למקם אותה במקום ה רביעי.

מקום 3- מזדה 2 : מגיעה גבוה ברשימה תודות ללסינג/השכרה אבל מנגד אמינה, איבזור טוב במיוחד ברמות איבזור הגבוהות יותר, אמנם ללא מנוע טורבו אבל הביצועים גם טובים.

מקום 2- איביזה : ממשיכה להצליח כמו הדגם היוצא למרות עליה במחירים, ולמרות ה-DSG.

מקום 1- יאריס : יחד עם הגירסה ההיברדית מגיעה למקום הראשון, יש לה את השם הנכון, צריכת דלק טובה ולמרות שזה דגם ותיק עדיין השם כניראה עושה את שלו.

 

יאריס - 4600 מסירות.

איביזה- 3543 מסירות.

מזדה 2- 2734 מסירות.

גאז - 2340 מסירות.

בלנו - 1966.

[robertf]

רשמית הקליאו נשארה במוסדי, רוב המכירות הן סטיישן דיזל(שבעיקר משמשת כרכב שירות) וגם בהאצבק יותר מחצי מהן נמכרו ברמת גימור life - רואים שהיא הגיע לסוף דגם.

מה שלא משפיע כהוא זה על המכירות שלה באירופה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

לידיעת הקורא איתמר, הסאנגיונג מוסו הגיע ארצה.

[spidrman]

לאן הגענו?מרצדס מוכרת כאן פי 2 מפיאט.אני זוכר את הימים שפיאט הייתה בראש הטבלה (וגם חברת הרכב הגדולה באירופה) או בשלישייה הפותחת (כשסובארו החלה לשלוט בשוק הישראלי)..

[itsik170]

קרסו הפסיקו עם הטפטופים של המגאן סטיישן והעלו החודש עוד 46 יחידות.

הגיעה גם מגאן RS אחת.

שברולט הוסיפו עוד סוברבן בנוסף לאחד שכבר הגיע, יש מצב שהתחילו לייבא גם אותה בהזמנה מיוחדת? גם ככה הוא חולק מכלולים עם האסקלייד.

[TDI]

עלו על הכביש 11 קאדילאק אסקלייד, כשהמחיר של הדבר הזה נע בין 700-770 אש"ח.

אז יש מי שמשלם, והרבה, על רכבים שאינם רכבי יוקרה גרמניים.

[mh53]

תודה רבה

[Guest Wildlands]

וואוו כמה ה301 היא כשלון,

רק 53 מסירות, אשר רק 5 פרטיות, השאר דיזל בטח למוניות.

אין מכירות, ואגב גם באירופה הרכב לא נמכר כמעט בכלל:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-301/

גם לא בסין:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/peugeot-301/

 

רכבים משפחתיים פשוטים אחרים נמכרים הרבה יותר טוב:

דאצ'יה לוגאן 308

יונדאי I25 מסרה 3161

מיצובישי אטראג' 292

ניסן סנטרה 1957

סוזוקי באלנו 1966

פיאט טיפו 695

 

מגיע כל הכבוד לניסן, איך הצליחו למכור גם 4312 מיקרה שהיא רכב די פשוט אפילו מיושן, ועוד רץ לו בחול דגם חדש לחלוטין כבר יותר משנה, כנראה שהמכונית הזו הרבה יותר מוצלחת ממה שחשבתי.

[noknok]

ה301 לא נמכרת יותר בארץ פרט לגירסאת הדיזל למוניות.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[yulianx]

זה לא שהמיקרה כזאת מוצלחת, יש עליה הרבה מבצעים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[EliC25]

לא דמיינתי, אכן צצו להן מאות q2 על הכביש לאחרונה, רכב כל כך מכוער.

נראה כי השוק של האלנטרה והאיי30 במיוחד, צחמצם, ואיתו עלה השוק של הסונטה. מעניין