האם הנזקים הבאים נחשבים כ"בלאי סביר"

[Nakamichi]

שלום חברים.

בעוד חודש אני אמור להחזיר את רכב הליסינג.

הרכב בן 3 (36 חודשים).

עם השנים סה"כ ניסינו לשמור עליו. יש מעט סימני פתיחת דלתות וכו' - שאני די מתעלם מזה, כי זה זניח מאוד.

 

2 הדברים ה"משמעותיים" היחידים שישנם הם שפשופים בפגוש קדמי ואחורי.

בהנחה שאלו הממצאים היחידים שיש - האם לדעתכם זה נופל להגדרה של "בלאי סביר"?

עלות תיקון מסיבוב אצל פחחים היא 1000 ש"ח (500 לכל פגוש).

 

 

הייתם מחזירים את הרכב ככה? מתקנים לפני?

[shugiflex]

מחזירים את הרכב לאיזו חברה?

[Nakamichi]

אויס.

[אליהו שבת]

תתקן לבד, אויס עלולים וגם כנראה יחייבו 1200 שקל לפני מעמ לכל נקודת נזק.

לדעתי עלות התיקון כמה מאות שקלים ולא יגיע ל1000 שקל.

[Max.M]

בצי שלי זה מוגדר כבלאי סביר .

 

יקר לתיקון נקודתי ההצעות שקיבלת .

 

פנה בפרטי להצעה "הגיונית" יותר.

[noknok]

^

כשאתה מנהל ציי רכב של מאות מכוניות חברות הליסינג הרבה יותר "נדיבות" איתך על ההגדרה של "נזק סביר" - בשבילן גם ככה זה הפסד מזערי.

 

מול זאת שאתה לוקח רכב בליסינג פרטי - פה ההגדרה משתנה לחלוטין.

[meir_gi]

במקרה דל ציי רכב, זה נחשב בלאי סביר

[Max.M]

^

כשאתה מנהל ציי רכב של מאות מכוניות חברות הליסינג הרבה יותר "נדיבות" איתך על ההגדרה של "נזק סביר" - בשבילן גם ככה זה הפסד מזערי.

 

מול זאת שאתה לוקח רכב בליסינג פרטי - פה ההגדרה משתנה לחלוטין.

 

אני לא מנהל צי , אני קצין בטיחות .

 

ולכן הצעתי למר נקמיצ'י את עזרתי .

[noknok]

קודם כל אם אתה יכול לעזור זה מבורך.

 

אני אישית לא התייחסתי לתפקיד(סורי שהתבלבלתי בהגדרה,לא התכוונתי להעליב) - הכוונה הייתה שחברה שמחזיקה הרבה רכבים לרוב חברות הליסינג יהיו איתה יותר "חופשיות" בהגדרה של מה הוא נזק סביר או לא כי הן רוצות עסקים עם החברה הזאת, וגם ככה בשבילך לשים שפכטל של צבע בקטנה על שפשוף זה לא רציני ועדיף לה לחדש חוזה על ציי הרכב.

 

מול זאת, בליסינג פרטי הן רוצות למקסם רווחים ומבחינתן הקנס בסוף הוא יכול להוות בחלק מהמקרים רווח.