גלגל תנופה Dual mass

[Buki]

גלגל תנופה Dual mass הוא גלגל תנופה שמורכב משני חלקים עם גלגלי שיניים וקפיצים משככים בינהם. תפקידו לשמש דמפר בין המנוע לתמסורת, להקטין תנודות סיבוביות. אותו תפקיד כמו קפיצי דמפר בקלאץ' רק גדול מאסיבי ויעיל יותר.

 

 

מגיע לרוב עם מנועי דיזל אבל בתקופה האחרונה גם עם מנועי בנזין ותיבות רובוטיות.

 

עד היום לא ראיתי בפורום איזכורים לזה.

 

נטען במקורות ברשת שגלגל תנופה כזה מחזיק בממוצע 200 אלף ק"מ ולרוב כבר בהחלפת הקלאץ' הראשונה ימליצו להחליף אותו מחשש שלא יגיע להחלפת הקלאץ' השניה. מחיר גלגל תנופה כזה דומה למחיר שיפוץ תיבה אוטומטית.

 

האם יש אמת בדבר?

האם מישהו החליף פעם גלגל תנופה Dual mass? באיזה רכב? מה הייתה התקלה וכמה עלה?

תודה.

[Adamm]

מחיר גלגל תנופה כזה, ממה שאני מכיר נע סביבות 3k שקל לרכב "פשוט" יחסית, אי אפשר לחרוט/ללטש אותו כי אם הקפיציות שלו גדולה מהמותר הוא פסול.

יש כמה פרמטרים שאיתם בודקים את הגלגל תנופה הזה.

 

קיים ברכבים חזקים כמו 208/308 GTI עם תיבה ידנית 6 הילוכים, כנ"ל DS3 וגם בתיבות חד מצמדיות עם מנועי דיזל של הקונצרן.

להגיד לך כמה הוא מחזיק? תלוי באופי הנסיעות.

 

יותר מאוחר אוכל לאוסיף פרטים כללים על הרכיב המורכב הזה.

[רפי לין]

לראשונה נתקלתי בגלגלי תנופה כאלו, בשנת 2002, בפיאט מולטיפלה דיזל ידניות.

היו מקרים שהגיעו רכבים כאלו עם תקלה של מנוע קצת רועד שגרמו למוסכים לחשוב

שיש בעיה באחד ממזרקי הסולר (מסילה משותפת) והבעיה הייתה בפועל מליבת הגומי

בגלגל התנופה שהתייבשה ונסדקה ואכן מחיר גלגל תנופה חדש היה יקר.

בברכה - רפי לין

[Buki]

אדם תודה, בברלינגו ידנית יש את זה? או רק ברובוטית?

 

 

לדעתי היום בכל מנועי הדיזל יש, אלא אם כן הגיר אוטומטי פלנטרי.

[Adamm]

בידני אין, ברובוטי יש(גם בפיקאסו למיניהם).

אתה צודק.

[danniel]

גלגלי תנופה מאסה כפולה נועדו עבור שיפור NVH (רעשים ורעידות) ברכב ולאו דווקא בזמן שימוש במצמד, קרי במצבי התרה והצמדה.

חלקים אלו פעם היו לא ממש אמינים, היום כבר הרבה יותר אמינים ואם יש שימוש תקין במצמד יחזיקו מעמד זמן רב ללא החלפה.

הבעיה היא כשיש שימוש לא תקין במצמד ואז התחממות של שטח העבודה של הגלגל תנופה עם המצמד ואז אין אפשרות ליטוש, אם שטח הפנים שאלו מתעוותים, אלא רק החלפה, מה שמייקר מאוד את התיקון שגם ככה לא בין הזולים שיש.