Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2975 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם יש לדגם הזה יכולת שטח כלשהן בזכות המנוע החשמלי שמשלים ל 4X4 או אותו הדבר כמו האאוטלנדר הרגיל?

פורסם

לאאוטלנדר PHEV יש הנעה כפוולה חכמה, שוני מנועים חשמליים אחד לכל זוג גלגלים - היישום שונה לחלוטין מאאוטלנדר רגיל ומכל רכב 4x4 אחר.

 

למרות האמור לעיל לא הייתי נכנס איתו לשטח למשהו שהוא מעבר לשבילי קק"ל ובוודאי שלא לשטח טכני.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

כמו שZVIT אמר יש לו אומנם הנעה כפולה חכמה וזה, תאורטית, אמור לחלץ אותו ממצבים בעייתים אבל סרחי עודף גדולים ומרכב נמוך מקשים על נסיעת שטח באמת.

שבילי קק"ל? בטח, משהו מעבר? אולי משהו קליל אבל לא הרבה יותר.

פורסם

בוא נגיד ככה. כך איפה שמאזדה 3 ברמת גימור "ליסינג" עוברת, תוריד 25% כמקדם בטחון לקארטר, וזה מה הוא מסוגל. אני לא מכיר בדור הנוכחי, אבל בקודם הוא היה עם מהלך מתלה מאוד קצר בגלל משקל עודף על אותם המתלים. זה לא רכב לשטח או כביש לא סלול.

×
×
  • תוכן חדש...