Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3092 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב וערב טוב,

 

לאחרונה אחרי הטיפול האחרון (100K) שמתי לב שכל בערך 1500-2000 ק"מ נדלקת מנורה צהובה של שמן שזה חוסר של כליטר שמן. מבדיקה ויזואלית אין סימן לנזילות הזעות וכדומה, מנוע עובד תקין, לא מתחמם, לא מורגש חוסר סחיבה למרות שלא נראה לי שיש קשר. כמו כן הרכב מטופל כל 10K ובזמן בשמנים איכותיים בלבד.

התכוונתי לסוע למוסך בו בוצע הטיפול אך מחוסר זמן לא היתה אפשרות ורציתי לשמוע פה הצעות פיתרונות ואולי זה בכלל תקין לפני שאני ניגש למוסך.

 

תודה לעוזרים.

פורסם

לי היתה אותה בעיה לאחר טיפולים במוסך מורשה שהסתדרה לאחר שעשיתי טיפול לבד ועברתי לשמן איכותי יותר\חברה אחרת

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

פורסם

הכל יכול להיות. תבדוק, במידה שלא חפש נזילות ממכסה אטם שסתומים. אם אין, כנראה שמן לא איכותי או שהרצת המנוע לא התבצעה כמו בספר ויש הדבקות רינגים עקב זיגוג פחמן על קירות הצילינדר. יש תוסף של לקווי מולי שהוא מאוד עדין (פלאש) שמטפל בנושא הזה. ממליץ לך לעבור לשמן בצמיגות 5W40 בלבד בתקן VW 502 ו ACEA A3/B4 מומלץ קסטרול, יורול, מוביל1, ליקווי מולי, מאנול, דיינמאקס, מוטול, צ'מפיון, תקצר מרווחי טיפולים לכל 10 אלף ק"מ. מכיר כמה שעברו לשמן של צ'מפיון והצטמצם להם משמעותית. בהצלחה ותחזור לעדכן.

הזול עולה ביוקר

פורסם
לי היתה אותה בעיה לאחר טיפולים במוסך מורשה שהסתדרה לאחר שעשיתי טיפול לבד ועברתי לשמן איכותי יותר\חברה אחרת

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

קצת הזוי מה שאתה מתאר. אם צריכת השמן הייתה כ-1 ליטר ולאחר שימוש בשמן אחר הצריכה יירד ל-100 או 200 מ"ל אתה צריך לרשום פטנט על השמן.

 

בצ'מפיון משתמשים אך ורק בשמנים העומדים בתקנים של ייצרן הרכב לכן אינני רואה סיבה כיצד צריכת השמן הסתדרה או יירדה לרמה כזו שאתה כבר לא מתלונן.

איזה כייף לי :)

פורסם
שלום רב וערב טוב,

 

לאחרונה אחרי הטיפול האחרון (100K) שמתי לב שכל בערך 1500-2000 ק"מ נדלקת מנורה צהובה של שמן שזה חוסר של כליטר שמן. מבדיקה ויזואלית אין סימן לנזילות הזעות וכדומה, מנוע עובד תקין, לא מתחמם, לא מורגש חוסר סחיבה למרות שלא נראה לי שיש קשר. כמו כן הרכב מטופל כל 10K ובזמן בשמנים איכותיים בלבד.

התכוונתי לסוע למוסך בו בוצע הטיפול אך מחוסר זמן לא היתה אפשרות ורציתי לשמוע פה הצעות פיתרונות ואולי זה בכלל תקין לפני שאני ניגש למוסך.

 

תודה לעוזרים.

לפני שאתה נכנס לסרטים בצע את הבדיקה הבא.

 

1. תחנה במקום מפולס ותמתין 5 דקות.

2. מלא שמן עד סוף הסימן המקוקוו במדיד.

 

תעקוב אחרי ירידת מפלס שמן המנוע כול חודש לפחות ואל תגיע למצב שמנורת ההתראה נדלקת. דווח על תוצאות הבדיקה בעוד מספר חודשים.

 

אני כלל לא בטוח שההבדל במפלס השמן בין סימן MIN-MAX הוא 1 ליטר אלא הרבה פחות.

 

* צירפתי לך תמונה של המדיד בכדי שתוכל לציין בדיוק עד איזה גובה השמן היה לאחר הטיפול ולאיזה גובה הוא יירד בזמן שהמנורה נדלקה.

golf-mk6-10514.png

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...