אלפא רומאו סטלביו תלתן ירוק בנורבורגרינג

[Smiro]

מה שמושך אותי לשרשורים האלה זה לא המותג, זה אתה וחברייך חובבי המותג. מצחיק אותי לראות את התגובות שלכם ולכן אני רואה צורך להגיב. לעתים ברצינות לעתים בהומור. המתג הזה רחוק ממני, לטעמי הוא נחות מהמותג שאני רכשתי ממנו, בכל פרמטר. מעולם לא רואה עצמי רוכש אלפא בעתיד. כך שמבחינת אלפא, זה לא יזיז להם כי לקוח פוטנציאלי ממני לא יצא.

 

(ואגב, לפני כמה שנים בשרשור הבדולח אמרתי שאני הייתי רואה עצמי רוכש את הגולייטה תלתן - עד שהיווכחתי לזה שהאוטו איך נאמר, לא משהו בלשון המעטה).

 

את זמני אני מנהל כרגע בצורה מיטבית לדעתי ואם היה לי משהו דחוף לעשות הייתי עושה אותו, זה זמן הפנאי שלי כרגע בין עבודה לעבודה, מעין הפסקות כאלה. כך שגם לעצמאיים יש מספיק זמן פנוי.

[RK]

מה שמנענע לך את הסירה

 

בגדול, הפוסט שלך מאד מאשש את הנחת המוצא שלי.

[Smiro]

הכיצד?

[RK]

באופן די ברור

[Smiro]

ג'פלמוס. הנה, גם אני רושם דברים סתם חסרי תכלית.

[ash156]

סמירו, עצם זה שאתה תורם (הרבה) חומר לשרשור הזה, זה כבר מחזק את הפרסום של הסטלביו ושל אלפא בכלל, כי יותר אנשים נכנסים לשרשור כאשר הוא ארוך יותר. ותודה על התרומה...

[Smiro]

הם נכנסים ורואים 1. שכנראה הזמן זויף. 2. אחד אומר שהרכב מתנהג זוועה ואחד אחר שאומר ההיפך, ואז סדרה של הודעות מיותרות. לא רואה איך זה יגרום למישהו לקנות.

[Cuore Sportivo]

(ואגב, לפני כמה שנים בשרשור הבדולח אמרתי שאני הייתי רואה עצמי רוכש את הגולייטה תלתן - עד שהיווכחתי לזה שהאוטו איך נאמר, לא משהו בלשון המעטה).

רק מזכיר לך ש-135 זה רכב על הפנים. במקומך, הייתי לוקח את הדברים שלך עצמך בערבון מוגבל - הם נורא דינאמיים.

 

-------------------------------

 

באשר לסרטון, נראה שמישהו פישל שם בעריכה. בעבר הלא רחוק כבר עלו טענות דומות בנוגע לסרטונים של רכבים אחרים והם התבררו כבעיית עריכה נטו. הסטלביו מוסיף כמה ס"מ וכ-100 ק"ג לג'וליה, אז תוספת של 20 שניות ברינג נשמעת כסבירה בהחלט.

[חן ג.]

הגוש הזה נמרח ונזרק לכל עבר. למי שלא שם לב יש שם כלוב התהפכות שמן הסתם מקשיח את המרכב ברמות שרכב סדיר לא יגיע אליו. מערכת פליטה לא מקורית. לא ידוע מה לגבי צמיגים ומתלים. אם הוא מתנהג ככה עם מרכב אז מפחיד לחשוב מה יהיה בלי.

 

מעבר לשיפורים ברכב, מה שמטריד אותי במבחני הנרבורגרינג הוא שהגענו למצב שבו ההבדל בין השיאים היא אינקרמנטלי, וככזה קשה לדעת כמה ממנו זה המכונית וכמה ממנו זה הנהג והתנאים הסביבתיים.

 

זו הקפה מאוד ארוכה, וכל הבדל קטן באחד מהפרמטרים הללו מתבטא בה בהפרש גדול יותר בזמן לעומת הקפה במסלול מירוצים קונבנציונלי.

 

כדי שזמני הנרבורגרינג יהיו כלי "מדעי" צריך לבצע את ההקפות הללו תוך ניטור מתמיד של תנאי הסביבה, והנהג חייב לנהוג הקפה מושלמת על ה-100%, ובהקפה כזאת ארוכה - זה לא דבר טריוויאלי לאף נהג אנושי.

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2017 על ידי חן ג.

[RK]

הם נכנסים ורואים 1. שכנראה הזמן זויף. 2. אחד אומר שהרכב מתנהג זוועה ואחד אחר שאומר ההיפך, ואז סדרה של הודעות מיותרות. לא רואה איך זה יגרום למישהו לקנות.

 

אף אחד לא באמת זוכר מה כתוב בשרשורים. אבל הטראפיק עושה את שלו, והרכב נמצא בראש של האנשים. מדברים עליו. ככה פרסום עובד. רוצה לומר, במו הפוסטים המקטרגים שלך אתה תורם למכירות המותג.

[SlowRide]

מה שמושך אותי לשרשורים האלה זה לא המותג, זה אתה וחברייך חובבי המותג.

 

 

המותג או חובבי המותג, מה זה משנה? כשיש clash של fanboys זה עושה טוב למותג עליו מדברים גם אם הוא מודבק על מוצר מחורבן ברמות (לא אומר שזה המצב פה).

[Cuore Sportivo]

אף אחד לא באמת זוכר מה כתוב בשרשורים. אבל הטראפיק עושה את שלו, והרכב נמצא בראש של האנשים. מדברים עליו. ככה פרסום עובד. רוצה לומר, במו הפוסטים המקטרגים שלך אתה תורם למכירות המותג.

די נו, מי קורא את השרשורים האלה בכלל?! מספיק שבערך כל אתר רכב מוכר מדבר על "המשאית המהירה בעולם".

[חן פרחי]

 

אף אחד לא באמת זוכר מה כתוב בשרשורים. אבל הטראפיק עושה את שלו, והרכב נמצא בראש של האנשים. מדברים עליו. ככה פרסום עובד. רוצה לומר, במו הפוסטים המקטרגים שלך אתה תורם למכירות המותג.

בזכות השרשורים האין סופיים על הג'וליה, היא הפכה ללהיט מכירות היסטרי.

ומסתבר שהטרפיק עשה את שלו לא רק בארץ, אלא בכל אירופה.

זה שהיא אינה נמכרת, זה לא בגלל שאין לה ביקוש חלילה, אלא בשל העובדה שאף אחד לא נהנה לקנות בדוחק..

[RK]

הסיפור של הג'וליה הוא סיפור של תמחור מופרז, בארץ ובחו"ל.

[Cuore Sportivo]

הג'וליה מטפסת לאט ובטוח - זו הדרך. מספרים פתיחה בומבסטיים עם נפילה בומבסטית אף יותר מיד לאחר מכן היא לא הדרך.

 

לדעתי התמחור לא מופרז, פשוט מכוונים למקום מסוים בשוק ובאופן טבעי, בטח לאור התחרות הקשה מאוד, יקח זמן להתבסס בו.