בטיחותי חדש עד 160 אלף ש״ח (אולי ספורטז?)

[zvit]

אגב לא הבנתי איך חבילת בטיחות משפרת את התוצאה במבחני הריסוק בשמירה על מבוגרים, הוסיפו עוד כ״א אולי?

 

לפעמים איסוף המידע לצורך כתיבת פוסט בפורום יכול לקחת לי חצי שעה, ואז אני מגלה שהרוב כבר לא רלוונטי כי מישהו הקדים אותי

 

עיון בפירוט מרכיבי הציון מגלה שאחד המרכיבים בציון הבטיחות למבוגרים הוא בלימה אוטונומית שהציון שלה בדגם הסטנדרטי הוא 0 ובדגם עם ציוד הבטיחות - 3.

[alonjp]

תכלס מבלבל שיטת הציונים החדשה של ncap.

אני חושב שצריך הפרדה בין מערכות בטיחות אקטיביות לבין בטיחות פאסיבית (מבחני ריסוק).

אני כבר מזמן לא מחשיב כל כך את התוצאות של הארגון הנ״ל, קודם כל כי הבדיקות שלהם בריסוק לא מחמירות מספיק ובנוסף בגלל שהם נותנים משקל גדול מידי (לדעתי) על דברים שוליים (כגון חיווי על חגורות בטיחות או סימון אזהרה על כ״א לנוסע מקדימה).

 

אני חושב שהמבחנים של ארגון ה-IIHS הרבה יותר רציניים ובעיקר ברורים.

יש מבחני ריסוק (מחמירים), ויש ציון נפרד למערכות בטיחות אשר כולל לא רק את הימצאותן אלא גם את תפקודן.

לאחרונה הם הוסיפו גם בדיקה של עוצמת התאורה, כולל בפניות, אביזר בטיחותי ממעלה ראשונה שעד כמה שידוע לי הארגון האירופאי מתעלם ממנו משום מה.

כמו כן, לפני מספר חודשים הם התחילו לבדוק ריסוק קידמי בחפיפה קטנה (25%) גם לצד הנוסע, ונדהמתי לגלות שכל הרכבים כמעט נכשלו (וזאת לאחר שקיבלו את הציון המקסימאלי לצד הנהג) מלבד הטוסון.

כלומר החברות מתאימות את עצמן למבחנים בצורה בוטה כל כך עד כדי כך שלא טרחו לתכנן את המרכב באופן סימטרי!!

[asafasraf]

לדעתי קיה היא החברה שהכי משקיעה בבטיחות ובאמת שמה את זה במקום הראשון...אז חושב שהספורטאז' הכי כדאית

 

משפט כל כך מנותק מהמציאות.

לפותח השרשור, אני הייתי בוחר בקיה נירו על פני הספורטאז׳ כמעט מכל הבחינות.