הושקה רשמית הדודג' דימון, והיא פשוט מטמטמת!

[elik0]

אז מקבלים סט SKINNIES קדמיים בנוסף עם הרכב?

[GhostBuster]

מי שיקנה את הדימון יוכל לרכוש בנוסף Demon Crate שכוללת כמה דברים, הסקינרס לא בחינם

The tools will include:

• a hydraulic floor jack with carrying bag
  
• a cordless impact wrench with charger
  
• a torque wrench
  
• a tire-pressure gauge
  
• a fender cover, and
  
• a tool bag
  
• a foam case that fits into the trunk and securely holds the front runners
  

In addition to those tools, the Demon Crate will include a dozen more parts, including Direct Connection Performance Parts:

 

• a performance powertrain control module with high-octane engine calibration
  
• replacement switch module containing high-ocane button
  
• conical performance air filter
  
• passenger mirror block-off plate
  
• front-runner drag wheels
  

 

מקור

[itsik170]

אכן. רואה אותה כמעט כל שישי ליד טיב טעם בנתניה. יפייפיה!

 

אני לא יודע לגבי הצ'לנג'ר, אני יודע שיש צ'ארג'ר הלקאט אדומה.

[beamvelavan]

השם דודג' דמון נשמע לי מוכר מהעבר.

עלעול קצר בספרוני מודלים ישנים ברשותי העלה מה היה המקור :

דודג' דארט מודל 72' בגרסת 2 דלתות נקראה DART DEMON. הדודג' דארט הייתה בזמנו פופולרית מאוד בארצינו. דומני שהגיעו רק דגמי 4 דלתות.

מפרט הדגם המצולם מציין מנוע אמריקאי צנום הספק של 100 כ"ס ממנוע 3.2. מצויין שיש גם אופציה לשני מנועי V8.

מי שסבור שמנועי ה V8 בנפחי 5-6 הליטר נתנו הספקים ראויים יכול לעיין בצילום של דגמי דודג' היקרים והגדולים יותר של שנתון זה - גם שם ההספקים אינם מרשימים.

 

[elik0]

חתיכת חבילה אתה מקבל משם

ב140K דולר לרכב דראג, אמנם כרכב דראג זה נשמע מעולה

אבל הדבר הזה מסוגל לפנות?

[GhostBuster]

ראית פרסום של המחיר הזה או שזאת הערכה שלך?

כי כרגע כל ההערכות מדברות על 85 אלף דולר.

 

גם עלותה של ה-Demon Crate לא ידוע עדיין, אבל מנהל הפרויקט כבר אמר שהוא מקווה שגם היא תתומחר במחיר של דולר אחד, כמו הכיסאות הנוספים ברכב.

 

לגבי פונה או לא פונה, זה רכב דראג, הוא לא אמור לפנות.

[ZX2.0]

אם אתה רוצה לפנות, תקנה האלקאט. או אאודי (אם בא לך לפנות ממש מהר).

הרכב הזה נועד בשביל להיות דבר אחד- רכב השרירים האמריקאי המהיר ביותר. והם מאוד מתגאים בזה.

[GhostBuster]

אם כל זה לא מספיק למישהו, אז הנסי כבר הודיעו שישדרגו את הדימון. לכמה? 1500 כ"ס. למה? כי הנסי.

 

http://www.carscoops.com/2017/04/hennessey-to-lift-dodge-challenger.html

[Giri Giri]

השם דודג' דמון נשמע לי מוכר מהעבר.

עלעול קצר בספרוני מודלים ישנים ברשותי העלה מה היה המקור :

דודג' דארט מודל 72' בגרסת 2 דלתות נקראה DART DEMON. הדודג' דארט הייתה בזמנו פופולרית מאוד בארצינו. דומני שהגיעו רק דגמי 4 דלתות.

מפרט הדגם המצולם מציין מנוע אמריקאי צנום הספק של 100 כ"ס ממנוע 3.2. מצויין שיש גם אופציה לשני מנועי V8.

מי שסבור שמנועי ה V8 בנפחי 5-6 הליטר נתנו הספקים ראויים יכול לעיין בצילום של דגמי דודג' היקרים והגדולים יותר של שנתון זה - גם שם ההספקים אינם מרשימים.

 

[ATTACH=CONFIG]485429[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]485430[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]485431[/ATTACH]

הרי ידוע לך ש

Nothing beats the cubic inch, in torque we trust;)

[kobi_g]

אם אתה רוצה לפנות, תקנה האלקאט. או אאודי (אם בא לך לפנות ממש מהר).

הרכב הזה נועד בשביל להיות דבר אחד- רכב השרירים האמריקאי המהיר ביותר. והם מאוד מתגאים בזה.

מסכים איתך - ומחכה לראות אחת כזו בארץ

[vadim6385]

אם כל זה לא מספיק למישהו, אז הנסי כבר הודיעו שישדרגו את הדימון. לכמה? 1500 כ"ס. למה? כי הנסי.

 

http://www.carscoops.com/2017/04/hennessey-to-lift-dodge-challenger.html

[ZX2.0]

אם כל זה לא מספיק למישהו, אז הנסי כבר הודיעו שישדרגו את הדימון. לכמה? 1500 כ"ס. למה? כי הנסי.

 

http://www.carscoops.com/2017/04/hennessey-to-lift-dodge-challenger.html

 

 

עד ממש לא מזמן הספקים כאלו היו למכוניות שעלו מעל מיליון דולר.

[Guest Automatic1]

אז זהו שיש כמה דברים שכמובן צריך לדעת על הרכב:

 

1. ההספק המירבי מושג באוקטן 100 (כרגע, לא עבור ה 1500 שמן הסתם כן יצטרך)

 

2. הרכב עושה 9.65 שניות ביום מושלם כאשר דחיסות האוויר נמוכה עד מאוד ולכן ייתכנו שינויים וזמנים אחרים בין אנשים ומקומות בעולם

 

3. כיוון שהרכב עושה פחות מ 10 שניות 400 מטרים, על הרכב הזה נאסר ויהיה אסור להכנס למרבית מירוצי הדראג שבהם מקפידים ובודקים, הרכב לא כשיר מהסיבה הפשוטה שכל רכב תחת 10 שניות מחוייב בכלוב ולכן, על הבעלים להתקין על חשבונם.

לא צחוק, במרבית המקומות בארה"ב בודקים ועוד איך ויש מקומות שלא יסכימו לאפשר לאנשים לבצע אפילו נסיעת TEST או נסיעת כיוונונים לרכב בלי המצאות הכלוב

 

4. הרכב מסוגל לסגור 140 מיילס ב 400 מטרים, עוד 10 מיילס נוספים ועל הרכב יהיה צורך להתקין מצנח כי אלו הם התקנות במסלולי הדראג בארה"ב ולפי התקינה שלהם (יש מספיק מידע ברשת).

כך שעם השדרוג ל 1500 כ"ס, בעלי הרכב יהיו צריכים להתקין כלוב + מצנח על מנת להיות זכאים להכנס למסלולי הדראג הרבים בארה"ב (ולא האנדרגראונדים כאלו ואחרים).

 

5. הרכב כן עושה "וילי" קטן ולמעשה, יש את ההסבר לכך:

 

 

 

6. הרכב עושה 1.8G באלפית השניה הראשונה אולי, אך לפי החישובים כפי שתראו בסרטון, הממוצע כוחות G הוא "סביר" הרבה יותר וממש לא 1.8G.

 

7. דודג' עצמה אומרת חד וחלק כי זהו רכב שיוצר עבור מסלול הדראג ולא מעבר לכך.

כל השאר יהיה תוספת נחמדה, רכב זה נוצר עבור מירוץ ה 400 מטרים מראש.

פונה לא פונה... מסלול לא מסלול.. לא רלוונטי.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2017 על ידי Automatic1

[GhostBuster]

1. זה כתוב גם בכתבה בעמוד הראשון.

2. אוקיי. ו...? אז ביום גרוע היא תעשה 9.8 שניות. עגלה מתה.

3. צודק.

4. צודק. רק שאם היית נכנס לקישור האחרון שהעליתי לפה בנוגע לקיט של הנסי, היית רואה שחלק מהקיט כולל כלוב התהפכות שאושר על ידי ה-NHRA ומצנח.

5. ברור שהרכב עושה ווילי קטן, זה הוכח. תודה על ההסבר.

6. נשמע שאתה ממעיט בערכו של הנתון הזה. אשמח לשמוע על רכבים נוספים שעושים את זה. אני כמובן מדבר על רכבים מקוריים מהיצרן לא רכבים משופרים.

7. גם זה כבר נאמר פה לא מעט פעמים.

 

תגיד, קראת בכלל את הכתבה או השרשור?

[ZX2.0]

אכן כל הדברים כבר נאמרו אבל רק שיהיה ברור שוב- זה רכב של יצרן. לא סדנה, לא פרטי, יצרן!

זה שהוא עושה רק חלקיק של שניה 1.8 G זה בסדר, אבל הוא מפתח את זה! לא זוכר שיש הרבה רכבים שמסוגלים לזה.

גם נתון ה400 מטר, כמובן שזה משתנה מאוד. כדי להגיע לנתונים טובים צריך מזג אוויר, דחיסות אוויר, סוג אספלט, טמפ' ועוד המון משתנים שיהיו מצויינים. בוא נגיד שלא הכל מושלם- הרכב הזה עדיין יעשה פחות מ10 שניות ל400, עדיין ממש מהיר!

השאלה, ואני מקווה שכן, האם הרכב הזה יהיה פתח לרכבים הרבה יותר מהירים בעתיד (כמו שהGTR הייתה בזמנו רכב מהיר ומטורף ממש והיום הוא עדיין כזה אבל כולם הדביקו את הפער וחלקם גם עברו אותה) או שבזה יסתיימו הפיתוחים בנושא הזה.