Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3378 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

אתמול במהלך נסיעה הופיעה נורה אדומה בלוח מחוונים שיש בעיה עם המצבר. לא הייתה לי ברירה והמשכתי בנסיעה ואז

-כבו אורות הנסיעה

-כבו אורות לוח המחוונים

-הופיע אייקון אדום P/S והרכב הוגבל ל50 קמ"ש - אחרי שעוברים את המהירות הוא עובר לניוטרל. ההגה היה קשה להחריד, בקושי תמרתי בעת החנייה.

 

הלילה הטענתי את המצבר והחזרתי לרכב.

עכשיו המצב הוא כזה

-נורית האזהרה של המצבר קיימת

-כשנוסעים קדימה, כבים הנורות בלוח המחוונים ואין תגבור הגה.

-כשנוסעים אחורה, כאילו הכל נפתר- האורות בלוח המחוונים ותגבור ההגה חוזרים. -שנוסעים קדימה, ושוב חוזרות הבעיות.

 

עוד לא יצא לי לנסות עם מצבר אחר.

 

מה לדעתכם הבעיה?

עריכה אחרונה על ידי vpvi
פורסם

אין לך בעייה עם המצבר והנורה שנדלקה אומרת שאין לך טעינה.

זו גם הסיבה שהרכב כבה (כי כשהוא מונע, הוא לא עובד על המצבר אלא על הטעינה).

לך תחליף אלטרנטור

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

פורסם (נערך)

משהו שלא ציינתי, בדקתי עם מכשיר שמתחבר לשקע המצת ומודד מתח, הוא מראה 16.4 כאשר המנוע מונע. זה טעינת יתר לא?volts.jpg

 

אתמול כאשר בדקתי כשהאוטו בקושי נסע זה הראה 10V.

היום אחרי שטענתי את המצבר והוספתי מים צראה מתח של 16.4 כאמור, ואגב נזלו מים מהמצבר. אח"כ החלפתי למצבר אטום לבדוק אם זו בעיה במצבר. להחזיר למצבר עם פקקים? לבקש גרר שלא יתניע את הרכב?

עריכה אחרונה על ידי vpvi
×
×
  • תוכן חדש...