בשבוע הבא פוגשים את לאון קופרה החדשה

[sciPoPo]

האם מערכות הבטיחות האקטיביות יגיעו כסטנדרט? או בכלל?

[arco1]

התעייפתי כבר מהאופנה הזאת של חישוקי ענק, גם ברכבים ספורטיביים, אולי הזדקנתי סופית מנטלית. אבל אחרי שראיתי את הקופרות האלה עם הצמיגים הדקיקים בא לי איזה מאסל קאר ישן עם בשר בצמיגים.

 

[bagira]

.

3. האם היא עדיין מתרסקת כאילו חיברו מנוע לקרש עץ?

 

על איזה דור אתה מדבר? הנוכחי?

[green]

http://www.auto.co.il/כתבה-34471-לאון-קופרה-25-000-שקלים-פחות-במ.aspx

 

[h=1]לאון קופרה – 25,000 שקלים פחות במבצע קצר-מועד[/h]

 

המשפחתית הספורטיבית - כעת ב-203,000 שקלים, עד יום שישי

[ג'וני בוי]

לא מזמן נכתב בפורום שהאטקה היא "לאון מוגבהת". הזדמנות לבדוק האם אכן כך.

[shayy]

אם אתם עוד שם...

 

ינסו לשבור שוב את השיא של עצמם ברינג?

ולמה הם עשו את השיא עם גרסה ידנית ולא עם DSG?

 

ואם כבר איחרתי, אז תזכרו את השאלה לשנה הבאה כשיעשו השקה לגרסה עם 310 כ"ס...

[falou]

ברכבים VAG עם מנוע רוחברי זה לא מערכת קוואטרו, אלא האלדקס כמו בשאר החברות לפלטפורמה.

מערכת קוואטרו האמיתית שמזכירה מאוד את המערכת של סובארו קיימת רק באודי עם מנוע אורכי.

 

כן.

אפשר לוותר על ההאלדקס.

היא לא מעניינת לנהיגה יותר מהנעה קדמית נטו.

אפילו פחות.

[Panizzi]

ינסו לשבור שוב את השיא של עצמם ברינג?

 

Asked about the whole 'sub eight minutes' thing he says it worked for them at the time, made some noise about the new Cupra and did what was needed. Are they going to go back and take on the Golf? He says not but he knows how to do it with the tools at his disposal

 

http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/seat-leon-cupra-r-coming/35761

[bar72]

על איזה דור אתה מדבר? הנוכחי?

 

כן, ראה שיחה עם פאלו בשרשור המקביל.

[falou]

כל מכונית חתך נמוך שתתקיל עם בור שיש לו שפה אנכית, תקבל תחושה שהג'אנט קיבל פיצוץ. זה לא ייחודי לקופרה. על כביש משובש היא טובה (במגבלות הז'אנר).

[bagira]

בגלל זה אני מתפלא, כי היא באמת מתנהגת "בהתאם לג'אנר", להבדיל מהדור הקודם שהיה בועט ונושך כמו אתון.

 

כן.

אפשר לוותר על ההאלדקס.

היא לא מעניינת לנהיגה יותר מהנעה קדמית נטו.

אפילו פחות.

מסכים לחלוטין שלא "מעניינת" יותר לנהיגה אבל,

1. למי שמקפיד על נהיגה קלאסית ולמי שמתעניין בימי מסלול (בחו"ל) היא משלמת דיבדנדים רבים.

2. אתה יכול לרכוש תוכנת שליטה להאלדקס ולשחק עם היחסים כמעט עד להנעה אחורית מוחלטת (בדגמים מסויימים לחלוטין אבל אני לא יודע ברכב הזה) .

 

אתה רואה את הפוטנציאל כיף שאתה יכול להפיק מרכב שיכול לנוע מ 4X4 מוחלט ועד הנעה אחורית מוחלטת (או כמעט)?

[Tamir FR]

אם יהיה לכם קשר עם צ'מפיון בנוגע אליה, תשאלו אם הפעם מתכוונים להביא גרסת ליסינג מוזלת, בלי גג פנורמי ושאר הקישקושים המיותרים וגיר ידני וכמובן דפרנציאל מוגבל החלקה.

 

היה דיבור כזה לגבי הקופרה 280 שיובאה בהתחלה.

[bagira]

הדיבור היה תאורטי בלבד, בסיעור מוחות שניהלנו עם היבואן טרם היבוא המלצנו בחום (גדול מאוד) להביא במקביל לקופרה הנוכחית גם "מכונת מלחמה" בדמות קופרה עירומה מתוספות (את שלי רציתי עם גלגלי ברזל, STEELY), כסאות באקט, ידנית ושתעלה בסביבות ה 185.

 

לצער כולנו, בסוף לא עשו זאת.

[RK]

לצער כולנו, בסוף לא עשו זאת.

 

חוץ מצ'מפיון עצמם, שמכרו חבילות מהקופרה, באופן שהוא לדעתי די חסר תקדים למכירת מכוניות ספורטיביות בארץ.

[Panizzi]

בקונפיגורציית ה-3 דל' ידנית ועם דיפ', הייתה מתחרה אחרת - אפילו עדיפה דינמית.

מלכת המבקרים, Also-Ran במכירות.

הפיוריסטים מעדיפים לאון קופרה ידנית 3 דל' בלי גג-שמש,

או גולף GTI ידנית 3 דל' בלי גג-שמש (עם PP במקומו),

או (אם כבר, אז כבר) מגאן RS קאפ.

 

אפילו בסקטור המאוד-ספציפי הזה, הפיוריסטים לא קובעים את הטון.