Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3452 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברכב שלי - שברולט אימפלה 2004 - מותקן טרמוסטט שנפתח ב 195F (בערך 92 מע' צלזיוס).

יצרנית החלפים המקורית של הרכב ACDelco מייצרת גם טרמוסטט המותאם לרכב הזה שנפתח ב-180F.

האם להעדיף אותו? מה הרעיון בזה?

פורסם

מנועי הרכב השונים, אטמוספריים ומוגדשים יש להם טווחי טמפ' אופטימליים לפעולה אופטימלית מבחינת המון פרמטרים הנדרשים מהיצרן (בלאי, פעילות תקינה של המנוע, זיהום וכו' וכו', לא חסר).

לאדם הממוצע היום יומי, אין שום יתרון או תועלת בתרמוסטט שכזה אלה רק יגרום לבעיות ולתפקוד לקוי של המנוע וזה לא משהו שרואים או מרגישים בעין, מדובר על תהליכים פנימיים שעם הזמן, יגרמו לנזקים מצטברים, רוב הסיכויים.

×
×
  • תוכן חדש...