דריפטינג במוו סדרה 1

[pronella]

שלום לכולם, אני מחזיק בבמוו סדרה 1 מודל 2014 מנוע 1600 טווין טורבו עם קיט m (כלול מצב ספורט m ומתלים אדפטיבים m)

רציתי לדעת אם הרכב הזה בנוי טוב לדריפטינג , כוח לא חסר בכלל, שלדה מצויינת וקל לי מאוד לצאת לדריפט למרות שאני לא עושה דריפטים על יבש רק ברטוב, אבל קשה לי לשמור עליה על הצד לאורך זמן(ברטוב) . יכול להיות שזה קשור לדיפרנציאל? מישהו יודע אם ברכב הנ"ל יש דיפרנציאל מוגבל החלקה ?

אשמח שמישהו ישפוך לי קצת מידע על הרכב . תודה מראש.

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2016 על ידי pronella

[GhostBuster]

1. טווין סקרול טורבו ולא טווין טורבו. מגדש אחד בלבד.

2. אין דיפרנציאל מכאני מוגבל החלקה.

3. קטונתי מלדעת עד כמה הדיפ' המוגבל (LSD) ישפיע על דריפטים, אבל לדעתי הוא ישפיע.

4. לדעתי מה שהכי משפיע זה הניסיון.

 

זה 116 או 118?

[חן ג.]

אין דיפרנציאל מכאני מוגבל החלקה. קטונתי מלדעת עד כמה הדיפ' המוגבל (LSD) ישפיע על דריפטים, אבל לדעתי הוא ישפיע.

 

למיטב ידיעתי, הוא הכרחי.

 

להחליק אפשר בכל רכב, דריפט - לא.

[GhostBuster]

הדריפטים שאון יעקבסון עשה עם ה135 באירוע של דלק מוטורס באצטדיון המושבה בפתח התקווה, מוכיחים אחרת.

 

גם ה135 לא מצוידת בLSD.

 

ולכן, אני מעריך שלניסיון יש מרכיב מכריע ביכולת לבצע דריפט.

[falou]

לא ניסיון, לימוד ותרגול.

אפשר להתנסות הרבה ולחזור על אותן טעויות שוב ושוב...

[GhostBuster]

אני יוצא מנקודת הנחה שכשאני כותב "ניסיון", אנשים מבינים שמדובר בלימוד ותרגול.

 

לא צריך להתקטנן.

[Avia]

.One-tyre-fire

[98civic]

להחזיק הנעה אחורית בדריפט ארוך על יבש חייב גם כוח וגם דיפ'.בלי כוח לא תוכל להחזיק על הצד הרבה זמן ובלי דיפ' עם הרבה כוח גלגל פנימי יעשן את עצמו למוות.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[bigmik]

רכב ששוקל טון ארבע מאות,לדעתי לא יחזיק דריפט לאורך זמן ,אם אן לו לפחות 240כ"ס.

מתחת ל200 כוח סוס ,הגלגלים לא יסתחררו ולא יזיזו לשלדה והרכב ישאר מאוזן ונטוע במקומו...

אולי פרובוקציה ונהג ומנוסה יותר.

[504L]

רכב ששוקל טון ארבע מאות,לדעתי לא יחזיק דריפט לאורך זמן ,אם אן לו לפחות 240כ"ס.

מתחת ל200 כוח סוס ,הגלגלים לא יסתחררו ולא יזיזו לשלדה והרכב ישאר מאוזן ונטוע במקומו...

 

קל וחומר אם הרכב אוטומטי ולא ידני.

 

פות"ש, אתה בטוח שיש לך מתלים אדפטיביים? דגמי סדרה 1 מהדור שלך - 116/118 - ששווקו בארץ עם חבילת M כללו מתלי M פסיביים.

[elik0]

רכב ששוקל טון ארבע מאות,לדעתי לא יחזיק דריפט לאורך זמן ,אם אן לו לפחות 240כ"ס.

מתחת ל200 כוח סוס ,הגלגלים לא יסתחררו ולא יזיזו לשלדה והרכב ישאר מאוזן ונטוע במקומו...

אולי פרובוקציה ונהג ומנוסה יותר.

 

לדעתי אתה טועה, שם דיפרנציאל מוגבל החלקה על בסיס קלאצ'ים ועושה כמה דריפטים שמתחשק לך

ב F SERIES עוד לא יודע איך לקודד את ה E-LSD החוצה מהמערכת [כי הוא מתערב גם כשיש דיפרנציאל מוגבל החלקה] אבל ב E-SERIES זה הבדל של שמיים וארץ.

[bigmik]

לא יורד לסוף דעתך וגם לא מבין במה שרשמת.

איפה יש דיפרנציאל מוגבל החלקה? ברכב של פותח שרשור?

או מה? לא הבנתי.

מה זה

F SERIES או E-SERIES ? כמו שרשמתי לא מבין בזה.

אצלי בX1 2012 שנמכרה הנעה אחורית 1.5 טון ו184 כס,הרכב

נוסע כאילו על מסילות ובצורה יעילה כמו חלום...כשעשיתי תכנה

והעלתי ל265 כס...כל סיבוב ולחיצה קלה ללא פרובוקציה,הרכב היה

מדריפט את עצמו לעזאזל.

[elik0]

לא כתבתי שיש שם דיפ מוגבל החלקה, אלא אמרתי שישים דיפ' מוגבל החלקה, הם לא עולים הרבה כיום בהשוואה לתוצאה שאתה מקבל בנהיגה [גם היום יומית]

E-SERIES סדרה 1 עד שנת 2013

F-SERIES החל מהצורה המכוערת ב2014 והלאה

ב X1 המרכב גבוה ויש לבולמי זעזועים הרבה GIVE לפני שהצמיג יתחיל להחליק

בסדרה 1 הזויות גלגול קצת יותר קטנות ויהיה קל יותר להוציא זנב תחת גז עם פחות מ200 כ"ס

[YaronMi]

רכב ששוקל טון ארבע מאות,לדעתי לא יחזיק דריפט לאורך זמן ,אם אן לו לפחות 240כ"ס.

מתחת ל200 כוח סוס ,הגלגלים לא יסתחררו ולא יזיזו לשלדה והרכב ישאר מאוזן ונטוע במקומו...

אולי פרובוקציה ונהג ומנוסה יותר.

 

קל וחומר אם הרכב אוטומטי ולא ידני.

 

למיטב ידיעתי, הוא הכרחי.

 

להחליק אפשר בכל רכב, דריפט - לא.

יש לי כמה סרטונים מהבוקר שיוכיחו לכולכם אחרת.

 

לפות"ש השרשור, כן, אפשר לעשות דריפטים עם 116, רק תלמד את הטכניקה ותהנה.

[bigmik]

הבנתי אליק סבבה...חשבתי שיש לו כבר והופתעתי לרגע,לקנות כן .

ירון שלח סרטונים,בבקשה.

אשמח לראות דריפט של 116I,נראה לי מגניב.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2016 על ידי bigmik