Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3553 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האמת, כפי שפועלת התיבה הפלנטארית ב T3 ולאור אופייה של המכונית, הגרסה הידנית די מיותרת.

 

תוכל לפרט?

יש לי כזאת באופל אסטרה (2012) ואני שונא! אותה. הרבה פעמים אני מוצא את עצמי עובר למצב ידני כדי להעביר את ההילוכים נכון. התיבה מקדימה את הזמן בהעברות ואני מוצא את עצמי נוסע על 60 בהילוך 5.



האם לא עדיף תיבת DSG או CVT?

  • תגובות 93
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
מנוע 2.0T לא אמור להוציא הרבה יותר מ-152 כוחות סוס?

 

בעקרון כן, מדובר בבלוק מנוע זהה לגרסת ה T4 שמוציאה 190 כ"ס והרבה יותר מומנט, לדעתי מדובר בגרסה מוחלשת לטובת הבדלה מהגרסה הבכירה - שום דבר שעדכון תוכנה לא יכול לפתור :)

פורסם
התיבה מקדימה את הזמן בהעברות ואני מוצא את עצמי נוסע על 60 בהילוך 5.

[/color][/right]האם לא עדיף תיבת DSG או CVT?

 

שם יש את אותו מצב. תיבות אוטומטיות מכוונות לשאוף להגיע להילוך כמה שיותר גבוה.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds


×
×
  • תוכן חדש...