וולוו v40 *ידנית* מגיעה לישראל המחיר: 154900 שח

[חן פרחי]

הבלמים מתאימים בטוח.

לפני הכל, חייבים להחליף צמיגים ולהגדיל חתך.

צמיגי המישלין המקוריים פשוט גרועים.

[504L]

ראשית, במחיר הזה הייתי מצפה לקבל T4 ולא T3.

 

שנית, כפי שרשמו כבר מעלי, סדרת V40 לא מהנה במיוחד לנהיגה, אז למה שאבחר אחת כזו מלכתחילה?

 

שלישית, V40 מתוחת פנים הוצגה בז'נבה. מציע לכם לבדוק שמדובר במתוחה ולא בשאריות טרום מתיחת הפנים.

[SHAI-SPORTWAGON]

צודק, ממש לא אינפורמטיבי ההתיחסות שלי לאחריות.

בכל אופן, וולוו קונים עורכי דין זקנים, הם ידאגו לאחריות.

גם אני מאוד אשמח אם הם יצליחו למכור, רכב יד שנייה נהדר.

מיד שאקנה אגיע להשויץ בפניך.

[itsik170]

מהסטטיסקה מסירות שהעלו פה הגיעה גם v40 קרוס קאנטרי ידנית באותה ורסיה.

[asafasraf]

ראשית, במחיר הזה הייתי מצפה לקבל T4 ולא T3.

 

שנית, כפי שרשמו כבר מעלי, סדרת V40 לא מהנה במיוחד לנהיגה, אז למה שאבחר אחת כזו מלכתחילה?

 

שלישית, V40 מתוחת פנים הוצגה בז'נבה. מציע לכם לבדוק שמדובר במתוחה ולא בשאריות טרום מתיחת הפנים.

 

המנוע הוא 2.0 ליטר מוחלש ועדיין יותר חזק וזול מהמתחרות הישירות.

איזה רכב הנעה קדמית מקבוצת המחיר הזו שהוא מהנה לנהיגה באמת?

הרכבים שיגיעו לארץ יהיו לאחר מתיחת הפנים.

[504L]

המנוע הוא 2.0 ליטר מוחלש ועדיין יותר חזק וזול מהמתחרות הישירות.

איזה רכב הנעה קדמית מקבוצת המחיר הזו שהוא מהנה לנהיגה באמת?

הרכבים שיגיעו לארץ יהיו לאחר מתיחת הפנים.

 

ועדיין, בגלל שמדובר בידני עם איבזור בסיסי, הייתי מצפה לקבל במחיר הזה T4. תחשוב בכמה נמכרו T3 אוטומטיות בכל מיני מבצעים(מחיר מכירה בפועל סביב ה-150K, מחירון קצת פחות מ-160K).

 

קל וחומר אם מנסים מיני-נישה של אנשים שעדיין נהנים לנהוג(ההגדרה במתכוון. לא מכוון לחולי הגה) - ואלו יעריכו את 40 הסוסים הנוספים של T4.

 

שאלת על רכבי הנעה קדמית מהנים באמת? מאחר ולא מדובר בהוט האץ' ולא נתייחס לסופרמיני חמות אלא מתחרות מהקבוצה, אציין שפורד פוקוס(ששלדת הוולוו לקוחה ממנה, אבל נופלת ממנה משיקולי כיול של השוודים), מאזדה 3 ספיריט(2 ליטר), אלפא ג'ולייטה, סיאט לאון 1.8 וכמובן, ב.מ.וו סדרה 1 בעלת ההנעה האחורית - כולן מהנות יותר מ-V40. לא מהנות באמת, אלו לא גרסאות קצה, אבל מהנות.

 

ב-V40 לא נהניתי. גם לא ב-T5

[arco1]

אחרי שהגיעו רכבים ששידרגו את רמת המחיר של 130K , כל קטגוריית הפרימיום צריכה לרדת ב-10K לפחות. כי אם עד עכשיו הפרש המחירים בין ה"ליסינג" לפרימיום היה פחות או יותר כמו בחו"ל, כרגע הוא גדול מדי. לדעתי גם שאר המשפחתיות צריכות לעדכן מפרטים/מחירים.

[asafasraf]

ועדיין, בגלל שמדובר בידני עם איבזור בסיסי, הייתי מצפה לקבל במחיר הזה T4. תחשוב בכמה נמכרו T3 אוטומטיות בכל מיני מבצעים(מחיר מכירה בפועל סביב ה-150K, מחירון קצת פחות מ-160K).

 

קל וחומר אם מנסים מיני-נישה של אנשים שעדיין נהנים לנהוג(ההגדרה במתכוון. לא מכוון לחולי הגה) - ואלו יעריכו את 40 הסוסים הנוספים של T4.

 

שאלת על רכבי הנעה קדמית מהנים באמת? מאחר ולא מדובר בהוט האץ' ולא נתייחס לסופרמיני חמות אלא מתחרות מהקבוצה, אציין שפורד פוקוס(ששלדת הוולוו לקוחה ממנה, אבל נופלת ממנה משיקולי כיול של השוודים), מאזדה 3 ספיריט(2 ליטר), אלפא ג'ולייטה, סיאט לאון 1.8 וכמובן, ב.מ.וו סדרה 1 בעלת ההנעה האחורית - כולן מהנות יותר מ-V40. לא מהנות באמת, אלו לא גרסאות קצה, אבל מהנות.

 

ב-V40 לא נהניתי. גם לא ב-T5

 

המחיר מכירה של ה-t3 האוטומטית בפועל הוא לא במספרים שרשמת, אלא יותר גבוה.

מאזדה 3 ופורד פוקוס (רכבים מהנים לנהיגה בפני עצמם) הם ממש לא מתחרים ישירים של ה-v40.

מסכים לגביי הסדרה 1 והייתי מוסיף גם את המיני הקודמת.

הלאון והג׳ולייטה מהירות ואוחזות, אבל לדעתי ממש לא עונות להגדרה של ״מהנות לנהיגה״. גם הוולוו לא נמצאת שם ופער ההנאה מנהיגה שלה מול האלפא והלאון ממש לא גדול.

[bar72]

אני אוהב וולבו. אני לא מת על ה- V40, גם לא על ה- T5, ואף שהיתה גמישות במחיר, לדעתי הוא לא מוצדק. ה- S60 הוא עניין אחר, והלוואי שהיו מביאים סטיישן. כי מנוע ה- T5 הוא פצצה.

 

עכשיו, צריך להחליט: האם הרכב הנדון בפני עצמו מוצדק במחיר שמביאים אותו? לדעתי התשובה היא חד משמעית לא. האם הרכב מוצדק כרכב שיפורים, כאשר במינימום (ועוד מבלי שמישהו פה בכלל ניסה (!) או בדק לעומק שאכן זה אותו בלוק, אותו טורבו, ואותו כל היתר) צריך תוכנה, בולמים, וצמיגים שונים לאשר ברישיון, וכמובן מוותרים על האחריות בשל התוכנה ו/או הבולמים? גם לדעתי לא משום שעדיף בסך הכסף שתגיעו אליו לקחת קופרה או כל דבר אחר - תלתן, GTI, סדרה 1, וכו'.

 

אם מישהו חושב אחרת - בבקשה, אשמח לשמוע הסברים, ואשמח גם לראות אותו עושה את זה. אם היבואן היה חושב משדובר בשוס, הוא היה מביא 102 ולא 2.

[חן פרחי]

ה V40 מכונית מצויינת, ולמרות שה T4 חזקה יותר, ביצועיה של ה T3 מספיקים בהחלט, גם בנהיגה נמרצת.

כמכונית נהיגה נטו, יש טובות ממנה, כקומפקטית שגרתית היא יקרה מידי ולא מספיק שימושית.

יתרונה העיקרי הוא דווקא במחיר; כל הקומפקטיות פרימיום, אם קוראים לזה כך, יקרות ממנה ב 20-30K, מה שהופך אותה לדי אטרקטיבית בסף הכל.

[504L]

אחת הבעיות של מותג וולוו, כיום, שהוא נתפס כפרימיום בעיקר בצד החובה ולא הזכות, קרי עלויות אחזקה ואובדן ערך גבוהים.

 

מאידך, תפיסתו של המותג כפרימיום המוזכר בנשימה אחת עם מרצדס וב.מ.וו (צעירי הפורום לא ידעו זאת, אך בישראל הקרתנית של פעם, וולוו נחשבה לרכב יוקרתי מהשורה הראשונה, בעוד שאודי היתה בדרך לשם), עברה מן העולם פחות או יותר במקביל למעבר שרי הממשלה מוולוו לרכבים אחרים - ולהפסקת ה"בושה" להיראות ברכבים גרמניים יוקרתיים.

 

כך שבדומה לתמחורה האטרקטיבי של S60, כך גם על V40 להוזיל 20 אלף ש"ח ממחירה וללכת ראש בראש מול גולף.

[חן פרחי]

אם היא תלך "ראש בראש" עם הגולף, דינה להפסיד.

הגולף 150 טובה ממנה כקומפקטית נטו ושימושית ממנה בהרבה.

ה V40 נמכרת בערך באותם מספרים כמו שאר הקומפקטיות "פרימיום" וזה כנראה מספיק לאנשי מאיר.

ואם בישראל של פעם עסקינן, אז ראוי להזכיר שלמעט הגודל לא היה כלום יוקרתי ב 240, היא אפילו לא תוכננה להתחרות בשוק מכוניות הסאלון, אלא נחשבה למשפחתית גדולה פלוס.

[ch2856]

אם היא תלך "ראש בראש" עם הגולף, דינה להפסיד.

הגולף 150 טובה ממנה כקומפקטית נטו ושימושית ממנה בהרבה.

ה V40 נמכרת בערך באותם מספרים כמו שאר הקומפקטיות "פרימיום" וזה כנראה מספיק לאנשי מאיר.

ואם בישראל של פעם עסקינן, אז ראוי להזכיר שלמעט הגודל לא היה כלום יוקרתי ב 240, היא אפילו לא תוכננה להתחרות בשוק מכוניות הסאלון, אלא נחשבה למשפחתית גדולה פלוס.

 

כן, אבל איזה פח היה לה?!

[98civic]

אם אני לא טועה זו אותה שלדה של פוקוס.ואם המנוע הזה באמת מוחלש רק על ידי תוכנה אז מדובר במנוע של פוקוס st.בהשקעה של 30 אלף שקל,נניח מתלים טובים,ברקסים ,אינטרקולר ותוכנה אתם מקבלים למעשה פוקוס st במעטפה הרבה יותר איכותית.זה ממש קורץ

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[bar72]

אתה קצת אופטימי לגבי הרבה מאוד דברים

לא רק *זה* מה שיהפוך את הרכב ל- ST... חסרים צמיגים, גיר, כיווני שלדה, ועוד.