קיה פורטה או מיצובישי לנסר

[solari0]

טוב אז אחרי שעשיתי שיעורי בית (המון) והורדתי מהפרק מכוניות כמו טויוטה קורולה שלפי מה שראיתי כאן בפורום ממש לא מצדיקה את המחיר שלה(4 הילוכים, אבזור ובטיחות דלים) החלטתי ללכת על קיה פורטה או מיצובישי לנסר בשנים 11-12 בתקציב שבין 40-50 אלף.

הוצעו לי שתי מכוניות: האחת, מיצובישי לנסר 2011 עם 86 אלף קילומטר, יד 2 מליסינג(הראשונה היתה פרטית), עם גלגלי מגנזיום וטסט לשנה, כמובן שמתחייב גם בבדיקה וכל זה במחיר של 43 אלף.

למולה הוצעה לי קיה פורטה 2012 (נובמבר) עם 77 אלף קילומטר, יד ראשונה מליסינג חברה, גם מתחייב בבדיקה והמחיר הוא 58 אלף שקל.

עכשיו עקב המלצות פה בפורום הלכתי על הקיה למרות שחנוק לי עם המחיר אבל נתתי רק מקדמה של 1000 והרכב אמור להגיע מחר לצורך בדיקה וכו'.

השאלה שלי היא כזאת, הם באמת שווה לשים עוד 15 אלף שקל על רכב שכמעט באותו שנתון ואותם נתונים? זאת אומרת האם לבטל את המקדמה וללכת על הלנסר (שהוצעה לי במקום אחר) או שהפורטה הרבה יותר עדיפה? מבחינת עיצוב אני מעדיף את הלנסר אבל מבחינת חווית נהיגה, תצרוכת דלק וכו לפי מה שאני רואה הפורטה יותר טובה. מה המלצתכם?

[K4vK4Zi]

קודם מה הדרישות שלך לרכב שיהיה קטן/גדול חסכוני/מפואר? חשוב לדעת קודם מה הצרכים שלך ואז להציע לך רכבים בהתאם לדרישות שלך.

[solari0]

לא מפואר אבל גם לא מצועצע (והלנסר בפנים קצת מצועצע) אבל אני יכול להסתדר גם עם זה. גם לא רכב קטן וכן, חשוב מאוד שיהיה חסכוני אבל שוב גם כאן ההבדל הוא לא מהותי זה תצרוכת דלק של 1:11 במיצובישי מול 1:12 בפורטה אם לא אותו דבר.

[eyals05]

למה להתעקש על רכבים יוצאי ליסינג?

 

יש מספיק מציאות בשוק הפרטי ללא עבר של ליסינג.

 

לפני כחודשיים רכשתי מיצובישי ספורטבק 2010 (גרסת חמש הדלתות של הלנסר) בגרסה המאובזרת ביותר (מנוע 1.8, מערכת מקורית של רוקפורד עם 7רמקולים כולל סאב, סאן רוף, מושבי עור מחוממים, גאנטים מגנזיום, בקרת שיוט ועוד הרבה תוספות) מיד ראשונה עם 17000 קילומטר בלבד במחיר מצחיק של 50k.

 

האם עדין שווה לרכוש רכב עם נתוני פתיחה פחות טובים משמעותית? אני לא רואה כל סיבה לרכוש רכב שהיה בליסינג.

[Amit Hershko]

קודם מה הדרישות שלך לרכב שיהיה קטן/גדול חסכוני/מפואר? חשוב לדעת קודם מה הצרכים שלך ואז להציע לך רכבים בהתאם לדרישות שלך.

 

מה שהוא אמר. נסה לפרט קצת יותר.

[solari0]

למה להתעקש על רכבים יוצאי ליסינג?

 

יש מספיק מציאות בשוק הפרטי ללא עבר של ליסינג.

 

לפני כחודשיים רכשתי מיצובישי ספורטבק 2010 (גרסת חמש הדלתות של הלנסר) בגרסה המאובזרת ביותר (מנוע 1.8, מערכת מקורית של רוקפורד עם 7רמקולים כולל סאב, סאן רוף, מושבי עור מחוממים, גאנטים מגנזיום, בקרת שיוט ועוד הרבה תוספות) מיד ראשונה עם 17000 קילומטר בלבד במחיר מצחיק של 50k.

 

האם עדין שווה לרכוש רכב עם נתוני פתיחה פחות טובים משמעותית? אני לא רואה כל סיבה לרכוש רכב שהיה בליסינג.

 

למה? כי כל המכוניות הפרטיות שבדקתי היו עם קילומטראז נמוך ותמונות מרהיבות אבל שאתה בא לבדוק את האוטו יוצא שהאוטו שבור. ואני לא רואה שום בעיה ברכב שהיה בעבר בליסינג. מה הבעיה?

[eyals05]

כל אחד רשאי לעשות את מה שהוא חושב לנכון.

מספיק לעיין פה בפורום ולראות כיצד חברות הליסינג מתחזקות את רכביהן ואת התלונות הרבות עליהן.

לי זה מספיק כדי להבין שלעולם לא ארכוש רכב יוצא ליסינג.

[solari0]

אני דווקא חושב להיפך, בגלל שזה חברת ליסינג די נחשבת (אלבר) ויש ספר טיפולים מסודר אז זה עדיף על הידיים הפרטיות שרצות היום בשוק כשכל אדם שני מוכר רכב שהיה ברשות אשתו והיא נסעה איתו בסגנון "אללה בבלה". מה גם שחברת הליסינג נותנת לי אחריות לשנה.

עוד שאלה למבינים, נובמבר 2012 זה אומר הפורטה מהצורה החדשה (2013)?

[eyals05]

כתבתי שזכותך לעשות מה שאתה חושב לנכון. בסופו של דבר זה הכסף שלך.

 

 

 

בכל מקרה לפני שאתה כותב על אלבר שהיא חברה די נחשבת ממליץ לך לעשות חיפוש קל כאן בפורום ולראות כמה שרשורים נפתחו עליה.

 

רמז: היא מככבת כאן בפורום והיא שניה רק לשלמה סיקסט.

 

בהצלחה במציאת הרכב הבא שלך. מאחל לך קניה מוצלחת שתראה אמינות לאורך שנים (בלי ציניות)

[vladclar]

גם רכבי ליסינג היו עם פגמים קוסמטיים, לפני שעברו השבחה לפני המכירה. אם תיקח את הרכב לבדיקה, תקבל רישום של סימני תיקונים, מילוי וצביעה מסביב למרכב.

אפשר ולדעתי עדיף לקחת רכב פרטי ולהוריד מהמחיר עלות פחחות וצבע של דפיקות.

ולא צריך לספר לי איך נוהגים ברכבי ליסינג ומטפלים בהם בשיטת " כמה שיותר בזול, רק שלא יתקלקל עד שנמכור את הרכב".

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2016 על ידי vladclar

[Amit Hershko]

נראה לי שענית על השאלה בעצמך, עכשיו רק תחליט מה חשוב לך יותר- העיצוב או הנוחות. הפורטה עדיפה לדעתי מבחינת נוחות הנסיעה וביצועי המנוע ( המנוע של הלנסר נוטה להרעיש, בעיקר ב1.8 ). האם זה שווה את ה15 אל"ש? בעיני כן, אבל לא יודע. מציע לך לקחת את שתיהן לנסיעת מבחן או משהו ולראות איך הן מרגישות לך.

[nir-z]

אני דווקא חושב להיפך, בגלל שזה חברת ליסינג די נחשבת (אלבר) ויש ספר טיפולים מסודר אז זה עדיף על הידיים הפרטיות שרצות היום בשוק כשכל אדם שני מוכר רכב שהיה ברשות אשתו והיא נסעה איתו בסגנון "אללה בבלה". מה גם שחברת הליסינג נותנת לי אחריות לשנה.

עוד שאלה למבינים, נובמבר 2012 זה אומר הפורטה מהצורה החדשה (2013)?

 

אין ספק שלקנות ממגרש ליסינג חוסך כאב ראש. הרכב גם נראה מפתה - מלוקק ועם ניילונים על המושבים. אבל לפעמים זו רק מראית עין. לפי מה שאתה אומר חברות הליסינג שומרות על המכוניות והלקוח הפרטי לא דופק חשבון. נראה לי שדווקא הפוך.

בכל מקרה פורטה עדיפה על הלאנסר. היא מרווחת משמעותית וחסכונית יותר.

[MOTIOZ]

אני יודע שזה ישמע הכי חובבני שבעולם וזה לא סוד שאני לא אוהב את קיה (בלשון המעטה) אף על פי שאני מחזיק כזו ,אך גם בגלל ההפרש (15000 לא הולך ברגל) ,וגם בגלל האמינות - לנסר !

כל זאת בהנחה שהרכב יצא תקין בבדיקה ומצבו הכללי תואם את הקילומטראז'.

ואל תהיה בטוח שצריכת הדלק בפורטה תהיה טובה יותר .

 

 

בברכה

מוטי

[vladclar]

אני איתך, מוטי.

גם לדעתי ההפרש במחיר גדול מדי.

לא מדובר בהבדלי רמות. סך הכל שני רכבים מקבילים.

[shaharper]

נהגתי בשני הרכבים, שניהם סבירים ולא יותר.

לי אישית הקיה פורטה לא נוחה, עשיתי איתה נסיעה לכל כביש 6 וחזרה וסיימתי כל כיוון סחוט מעייפות כאילו רצתי...

הלנסר זה הרכב הכי משעמם שנהגתי בו וזה לא בהכרח רע.

ההילוכים מסרסים, המנוע מספיק אבל לא חזק, האבזור סביר ולא יותר.

מניסיון של אחרים עם הרבה שנים של בעלות - אמינות ברמה הכי גבוהה שיש.

נראה לי שהיתרון היחיד של הפורטה וגם הוא בערבון מוגבל מאוד זה בשמירת ערך.

בהינתן כזה הפרש מחיר, אני הייתי הולך על הלנסר ללא היסוס.