מאזדה לנטיס 99 גיר עובר לניוטרל באמצע נסיעה

[ERT239]

בתחילת הנסיעה ההילוכים עוברים חלק בד"כ, אחרי חצי שעה של נסיעה במקרה של האטה הגיר מתחיל להשתגע..

בין הילוך 2-3 הגיר כאילו עובר לניוטרל, הטורים עולים לרגע ואז ההילוך משתלב בצורה אגרסיבית.

שמן ופילטר הוחלפו לפני גמה חודשים עקב אי השתלבות של הגיר בבוקר כשקר, התופעה חלפה מאז לחלוטין.

 

אשמח לשמוע רעיונות לפני שאני לוקח יום חופש ונוסע לספי...

תודה לעונים!

[Shmulik_Miata]

לפי איך שזה נראה, הגיר שלך מחליק.

 

אין מנוס מללכת ולבדוק את זה.

[ABSULUTT]

חוץ מהחלפת שמן למקורי. ולבדוק שלא חסר שמן. אין הרבה מה לעשות. רוב הסיכויים שיפוץ.

כמה ק''מ הרכב עשה? נפח מנוע?

נדלקת נורת HOLD?

[מאור30]

כניראה שאין מנוס משיפוץ או החלפה של הגיר. חפש לך גיר מפירוק ב 1000 שח יש גירים כאלה לא חסר. שפוץ לא מישתלם כלכלית זה חצי מערך הרכב.

[חולגי]

מאידך - גם גיר מפירוק זה חתול בשק.

[מאור30]

גם גיר משופץ הוא סוג של הימור בהתאם לרמת המשפצים בארץ. בכל מיקרה רכב שכזה לא שווה יותר מ 8 אלף שקל כך ששיפוץ גיר מגיע כמעט לחצי מערכו. לדעתי חבל על הכסף!

[nirtzen]

סימנים של גיר מחליק.

גם לי בלנטיס זה קרה וטיפלתי אצל ספי ידיד הפורום שעשה עבודה מצוינת.

שיפוץ גיר + קולר חיצוני בצורה מקצועית , עם חיוך ואדיבות.

[ליין מן]

כדאי להתחיל בהחלפת נוזל (שמן) ממסרה.

מאחר ורק לאחר התחממות הממסרה מחליקה, אפשר כי בממסרה יש נוזל ממסרה לא מתאים / תקין.

אשר בחום מאבד צמיגות ולא מבצע היצמדות טובה וגורם להחלקה.

קרא את הדיון כאן -

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94

כול פעם לאחר נסיעה של בערך חצי שעה ההילוך הרביעי מחליק.

כאשר מגיעים ל100 קמ"ש יש תחושה שהוא יוצא מפעולה, הסל"ד עולה ל5000 בערך ואז הוא נכנס שוב לשניה אחת ושוב יוצא והתופעה חוזרת על עצמה.

העסק הזה קורה רק כשהמנוע חם אחרי בערך חצי שעה של נסיעה (אשדוד-נס ציונה)

,,, הורדתי קצת פחות מ4 ליטר דרך הקרטר של הגיר והוספתי את אותה הכמות בשמן חדש.

,,,

בכול אופן, נכון לעכשיו הרכב נוסע בצורה תקינה לחלוטין,

תודה על עצתך, המצב לא היה רחוק מהחלפת גיר.

לכן כדאי קודם לבצע החלפה חלקית.

ריקון חלקי של נוזל הממסרה מבורג הריקון כ 4 ליטר - לרוקן למיכל ולמלא בדיוק את הכמות שיצאה.

במידה וחל שיפור - כעבור כ חודש, שוב לרוקן חלקית ולמלא נוזל מתאים.

ואז להיכנס למשטר טיפול של החלפה כל כ 4 שנים ועד 50.000 ק"מ.

 

נוזל (שמן) ממסרה - תקן מאזדה M-III / M-V M-3-5

יש הרבה נוזלי ממסרה איכותיים, כולל המקורי.

 

א - קסטרול -

http://www.justmotor.co.il/products/703084/%-CASTROL-ATF-MULTIVEHICLE

 

ב - BG Synthecit ATF -

http://www.autostore.co.il/151426/%D...94%D7%95%D7%91

 

ג - ולוולין Valvoline MaxLife ATF

http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7...ATF-3-78L.html

וכאן מפורטים רשימת תקני החברות הנמצאים בו .

http://ftp.motointegrator.pl/specyfi...INE/9D431E.pdf

ד - KIXX ATF MULTI L 1L -

http://topparts.co.il/index.php?route=product/product&product_id=374

ועוד שני נוזלי ממסרה טובים ישראליים עולים כ 180 ש" לכ 4 ליטר .

 

ה - http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf

ו - http://www.delkol.co.il/userFiles/fi...7%98%D7%99.pdf

 

אייל.

[ERT239]

מכירים את הקטע הזה של הורים לילדים עם ריטלין שכל הזמן מנסים להוריד את הריטלין?

אז כך: הגיר השתגע כזכור לפני חצי שנה, תוסף גיר פתר את הבעייה.

לפני חודש החלפתי שמן כי חששתי שהתוסף הזה לא בריא.

הבעיות חזרו בהדרגה.

לפני שנסעתי לספי חשבתי לנסות שוב את התוסף, הגיר פשוט חזר לעצמו!

מדובר בחומר מנקה כך שאני מעריך שיש איזו סתימה בגיר, אני בהמשך (שיהיה זמן) יפרק את המחשב גיר והסולנואידים (עם תמונות כמובן) ויבדוק איפה טמון הכלב.

בנתיים אני מקווה לטוב...

[חולגי]

נראה לי שמרגע שהשתמשת בתוסף - אין לזה חזרה.

זה מזכיר את הגירים שלא הוחלפו בהם שמנים אף פעם. אם המשכת לסוע - תקין. אם החלפת שמן - והנה הבעיות צצות.

[ERT239]

לכן אני חושב על החלפה לשמן מקורי ו\או ניקוי אמיתי של כל המערכת, פירוק של המחשב וכו'...

[ליין מן]

אל תיכנס לזה עכשיו, פירוק וניקיון.

- אני הייתי מבצע בהיזדמנות החלפה חלקית של נוזל (שמן) הממסרה בתקן הנכון + תוסף.

ולדעתי -- בהחלפה הבאה עוד כ 2 שנים - לא תהיה בעיה.

ראה את פעולת התוסף בתמונה.

 

התוסף משפר את איכות נוזל הממסרה, ההיצמדות ואי החלקה.

ומעלה אותו לתקן נוזלי הממסרה החדשים.

הקו האפור התחתון ו הקו השחור העליון - זה תקן דקסרון 3 , לא שומר על אחידות.

הקו האדום באמצע - נוזל רגיל דקסרון 3 + התוסף המשפר.

הקו האדום המקווקו הצמוד לאדום - תקן גבוהה כגון של טויוטה T-IV , SP3+4 , MERCON V

מאזדה M-3-5 . ולשם התוסף מאזן את הפעולה.

 

 

אייל.

[חולגי]

לעניות דעתי - רק שיפוץ כולל של הגיר יכול לשפר את מצבו בצורה "קבועה" (ואז תוכל לחזור להשתמש שוב בשמן ללא תוספים).

אני קצת סקפטי לגבי שימוש בתוסף שמן גיר - שזה הדבר שיגרום לגיר תקול להיות נטול בעיות כלל (עם החלפות שמן חלקיות כאלה ואחרות). זה פשוט אופטימי מדיי.

אבל היי - אם התוסף עושה את העבודה ועושה אותה אפילו טוב כרגע - סע ככה עד שהגיר יתפגר (או שהרכב יימכר).

[ERT239]

את התוסף שלך אני לא מכיר, אני קיבלתי ממכר שמייצר בעצמו תוסף שמנקה את הגיר ולא הופך אותו לסמיך יותר.

אשמח לדעת מה מדובר אצלך...