חדשות - עסקים כרגיל - PSA ורנו מהדקות קשרים עם איראן

[פבל]

אך הוסרו סנקציות כלכליות נוספות מאיראן ושתי יצרניות הרכב הצרפתיות ממהרות לשוב לשוק הרעב של הרפובליקה האיסלאמית של אירן.

רנו תקים מפעלים לייצור גרסת הטנדר לדאצ'יה לוגאן ולסנדרו ופיג'ו תייצר שם תחת שותפות עם היצרנית המקומית "חודרו" את דגמי ה-301, 208 ו-2008 לשוק המקומי.

 

עוד פרטים כאן

 

[חן פרחי]

לאיראן היתה תעשיית רכב עניפה הרבה לפני הטלת הסנקציות.

המכונית האיראנית המפורסמת מכולן היתה הפייקאן, שלא היתה אלא הילמן האנטר, מכונית משפחתית בריטית טיפוסית של סוף שנות ה 60', שיוצרה ברישיון באיראן.

כשנסגר המפעל, שהיה חלק מקונצרן רוטס, המשיכו האיראנים בייצור המכונית עד 2005.

לפיג'ו תמיד היו אינטרסים באיראן, ובשנים האחרונות הורכבו בה ה 206 (עם מנוע 1.4 בעל מאייד כפול !) וה 405.

בנוסף לשוק המקומי הנרחב, פיג'ו ורנו רואות את פוטנציאל הייצוא הגבוה, בשל כוח העבודה הזול ואיכותי יחסית.

 

ובנימה אישית - לא הייתי מתנגד לסיבוב ב 405 איראנית, שמצויידת במנוע האלומיניום 1.8 הנהדר.

שנזכר איך היו פיג'ו בימי הזוהר שלהם.

ועוד סוד קטן - לכל מדעני הגרעין הבכירים שעברו בנסיבות כאלו ואחרות, בצער לא רב וביגון לא קודר, לעולם לכולו טוב, היה פיג'ו 405, וזה היה אחד מסימני ההיכר שלהם.

[itsik170]

חוץ מהפייקאן יש עוד שיקוצים איראניים, כמו הסאמאנד, רונה (פיג'ו 206 סדאן עם עיצוב שונה) ואפילו 405 מתוחת פנים שנקראת פארס - ויש גם גרסת טנדר לזה, ממש כמו שהיה עם ה-504.

[LotusElise]

PSA ורנו נפגעו קשה שהם היו צריכים להפסיק לייצר באיראן.

זה לא בדיוק פוגע בנו שמייצרים מכוניות באיראן.

רק אם יפסיקו לייצר את דאצ'יה במרוקו ויעבירו את הייצור לאיראן כי יש ייבוא לארץ ממרוקו ואיראן לא יהיה ייבוא.