צמיגים - רעש VS אחיזה

[Tom_22]

אדי, ציינתי זאת קודם, נתון הרעש על התווית נמדד מחוץ לרכב ולא בתוכו (מרחק נתיב, מהירות 80 קמ"ש).

[HybridBoy]

צריך למדוד את הרעש מחוץ לרכב כי בכל רכב הצמיג ישמע אחרת (מרצדס VS יודנאי).

אם צמיג עושה פחות רעש בכללי אז פחות רעש יכנס לרכב, לא מבין מה הבעיה.

[Tom_22]

זה לא מדד ישיר לכמות הרעש שתיכנס פנימה.

מדידת הרעש החיצונית מבוצעת תחת האמתלה של הפחתת זיהום הרעש הסביבתי ולא בשביל להעיד על הרעש בפנים הרכב.

 

כל רכב יגיב אחרת לאותו דגם צמיג, כי תיבת התהודה בתא הנוסעים שונה (ובהקשר זה אקח את זה אף רחוק יותר ואומר כי מיקום הראש גם עשוי להשפיע על הרעש הנתפס), כי מעבר של ויברציות/רעש דרך מתלי הרכב שונה, כי הבידוד בבית הגלגלים שונה וכיוצב'.

ועדין, ישנם צמיגים שניתן להגדירם כשקטים יותר מאחרים גם בפנים הרכב.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2015 על ידי Tom_22

[HybridBoy]

יש צמיג שרועש יותר בחוץ משאר הצמיגים אבל על רכב מסויים יהיה שקט יותר מצמיג ששקט יותר מחוץ לרכב? לא חושב..

[Tom_22]

לא יודע להגיד לך בוודאות.

 

אבל קח לדוגמה את המבחן הזה: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-European-Tyre-Test-205-55-R16.htm

הצמיג שקיבל את הציון הנמוך ביותר בתחום הרעש (יותר רועש בפנים) הינו הפירלי P7 BLUE בעל דירוג של 72 דציבל.

אלו שקיבלו את הציון הגבוה ביותר היו הקונטי אקו 5 וההנקוק K425 עם דירוגים של 71 דציבל ו-70-71 דציבל בהתאמה.

 

צמיג קלבר HP3 שקיבל ציון באמצע בין הנ"ל הינו בעל דירוג 69 דציבל.

כנ"ל לגבי ציון של פאלקן ZE914 שכתלות בתת הדגם המדויק הינו בעל דירוג שנע בין 68 ל-72 דציבל.

צמיג פולדה אקו-קונטרול שגם קיבל ציון ממוצע בתחום, הינו בעל דירוג 67-68 דציבל.

 

במילים אחרות, קשה להוכיח קשר ישיר הדוק בין הרעש החיצוני לפנימי ואין אלא להסתמך על מבחנים שכאלו, בעדיפות כאמור למידות זהות (כולל קודי עומס ומהירות אם נתון) ועוד יותר טוב אם ברכב דומה או זהה.

[edan82]

פותח השרשור, התשובה לשאלתך פשוטה- לא, אין קשר בין רמת האחיזה של הצמיג לבין רמת הרעש שלו.

 

לראייה, מישלין PSS, צמיג ספורטיבי עם אחיזה מעולה ויחד עם זאת די שקט (יש לא מעט צמיגים רועשים יותר עם אחיזה נחותה משמעותית מזו של ה-PSS ).

 

מה שכן, ציינו את זה וצריך לקחת את זה בחשבון- צמיגים זהים ישמעו שונה בתאי נוסעים של רכבים שונים, ככל שבידוד הרעשים של הרכב טוב יותר כך רעש הצמיגים יורגש פחות.

 

דבר נוסף, בלא מעט צמיגים יש התגברות משמעותית של הרעש ככל שהצמיג נשחק עם הזמן.

[amir74]

תודה.

[Soundman]

אתה יכול לבודד את הרכב בכמה מאות שקלים. ובשני שלבים

הראשון זול וקל.

והשני יותר יקר אבל נותן שקט כללי יותר .

ובתוספת משקל של כ 10 -15 קילו בלבד.

 

שלב א. יוצא כ 150 -250 שקל לכל הרכב

לפרק את החיפוי גלגלים החיצוניים להדביק לשלדה (לכיוון פנים הרכב) שם מזרון פילטיס (כחול/ אדום/ סגול וכו)

להדביק ביחד עם דבק חם וסופר 7. (גם סיליקון מחזיק)

ולהחזיר את החיפוי למקום.

 

שלב ב. בין 300-1000 תלוי בכמות ומי עושה את העבודה.

בתוך הרכב להגיע לאותו איזור ולהדביק דינמט (או כל חומר דומה) רק על האיזור הבעייתי.

* מקדימה (הפינה של הבית גלגל + השטח מתחת לרגליים)

* מאחורה מאחורי המושב לכיוון הרכב )

 

כל הפרוייקט זה עניין של יום.

מנסיון בדבר זהה. יש לזה השפעה עצומה.