נורת check engine דולקת למרות חיישן החמצן החדש (הונדה אקורד 2002)

[buchman]

שלום רב,

לא מזמן החלפתי את החיישן חמצן האחורי באקורד 2002 מנוע 2000. קניתי מחו"ל חיישן אוניברסלי וחיברתי (4 חוטים).

ועכשיו נורת check engine עדיין נדלקת אבל לסירוגין. מה יכולה להיות הבעיה? חיישן החמצן הוזמן לפי המק"ט שקיבלתי פה מהחברה.

תודה.

[איתמר]

מה יכולה להיות הבעייה? שחסרים כאן המון פרטים וכל מה שיגידו לך זה בגדר ניחוש.

קודם כל צריך לחבר את הרכב למחשב, לראות מה מדליק הפעם את ה check engine.

[buchman]

איתמר, גם ניחוש זה טוב. המחשב מראה עדיין בעיה בחיישן החמצן.

[Buki]

אז אני מניח שזה בגלל שהחיישן אוניברסאלי ולא מתאים לרכב.

[buchman]

בוקי, אז איך להסביר שנורת check engine לפעמים נדלקת ולפעמים לא?

[barak5915]

שלום.

 

2. אם אני זוכר נכון פעם אחרונה שבדקתי, מקורי עולה סביב 1200 ש"ח ללא עבודה, לפני מע"מ.

 

 

המלצה אישית:

ברכב שלך חייב לשים חיישן חמצן מקורי \ תואם מקורי, אחרת לא תוכל לאפס את המנורה, חשוב מאוד ל-א לשים חיישן חמצן אונבסלי, אפילו תשים מקורי משומש, אבל לא אוניברסלי, שלא תגיד שלא אמרנו לך.

 

במידה ולא תשים חיישן מתאים, המנורה תחזור לדלוק אחרי 10 שניות בלבד\ אחרי נסיעה קצרה..

 

 

(מניסיון שלי עם הסוג חלק הזה, לא מאמין שתצליח למצוא אותו בחו"ל...

 

בהצלחה

[buchman]

תודה רבה ברק. ננסה למצוא משומש. מישהו אולי מכיר פירוקיות באזור הדרום? באר שבע והסביבה.

[ROEi1]

בדקת כמה עולה חדש ב eBay?

[barak5915]

תודה רבה ברק. ננסה למצוא משומש. מישהו אולי מכיר פירוקיות באזור הדרום? באר שבע והסביבה.

החיישן חמצן שלך הוא עם בידוד בצבע תכלת כזה?

שקע אפור ?

[buchman]

בדקת כמה עולה חדש ב eBay?

אני לא מצליח למצוא את הדגם המתאים לרכב שלי. ממה שאני רואה, בארצות הברית אין הונדות כאלה עם מנוע 2 ליטר אלא רק 2.3 או 3. ואני לא רוצה להזמין משהו סתם. את האוניברסלי שרכשתי, קניתי מאתר אחר לא איביי לפי מספר היצרן שנתנה לי החברה בארץ.

[buchman]

ברק, אם אני זוכר נכון זה בידוד שחור עם שקע אפור או שחור. בתוך הבידוד 4 חוטים.

ועוד משהו, היום דיברתי עם מישהו ממגרש פירוקים והוא אמר שלא יעזור כלום אלא רק מקורי מהחברה.

אם ככה, למה מוכרים אוניברסלי ורושמים שמתאים לרכב שלי (לצורך העניין)?

עריכה אחרונה ב-20 למרץ, 2015 על ידי buchman
הוספה

[barak5915]

ברק, אם אני זוכר נכון זה בידוד שחור עם שקע אפור או שחור. בתוך הבידוד 4 חוטים.

ועוד משהו, היום דיברתי עם מישהו ממגרש פירוקים והוא אמר שלא יעזור כלום אלא רק מקורי מהחברה.

אם ככה, למה מוכרים אוניברסלי ורושמים שמתאים לרכב שלי (לצורך העניין)?

החוטים בצבע שחור שחור, ירוק לבן במקרה?

מה המספר תקלה שאתה מקבל?

 

למה מוכרים אוניברסלי ואומרים שמתאים לרכב שלך , למרות שלא מתאים? ישנם 2 תשובות.:

א. לא מכירים

ב. רוצים למכור...

 

מי שמכיר וניסה, יודע שלא מצליח.

עריכה אחרונה ב-20 למרץ, 2015 על ידי barak5915

[buchman]

לגבי צבע החוטים אתה צודק. לגבי המספר תקלה, אני לא מחבר דרך המחשב אלא מקצר שני חוטים ואז מנורת check engine מהבהבת ואז אני בודק בגוגל מה זה אומר. המספר שהיא מהבהבת זה 65 וזה אומר חיישן חמצן אחורי, היות ואצלי יש אחד לפני הממיר ואחד אחרי.

[barak5915]

לפני שהחלפת, המנורה הייתה דולקת קבוע, ? ואחרי שהחלפת, באיזה תדירות היא נדלקה? במאמץ , בנסיעה ארוכה, קצרה, בבוקר, ?

[buchman]

לפני שהחלפתי, המנורה דלקה קבוע. אחרי שהחלפתי, לא משנה מתי (בוקר, צהריים, ערב, חום, קור) בערך 5 שניות לאחר ההנעה המנורה נדלקת וכל זה לפי מצב הרוח שלה, פעם נדלקת ופעם לא. מה שכן, תמיד על ההתחלה.

את החיישן הישן בדקתי עם פלוק (אוהם מטר) וזה הראה קצר, כלומר משהו הלך בפנים.

לפי שהתקנתי את החדש, בדקתי וההתנגדת הייתה תקינה.