למה היונדאי והקיה כל כך נמכרות בארץ?

[Erez Levi]

שמתי לב שבאירופה ובארה"ב היונדאי והקיה הם רכבים שכמעט ולא נמכרים

הדגמים המובילים שם הם הונדה סיויק/פולקסווגן ג'טה/פורד פוקוס (דגמים שגם בעיני הם הרבה יותר טובים מהרכבים הקוריאנים)

 

למה דווקא בארץ אכלנו את המותג של קיה ויונדאי כל כך חזק? שוק הליסינג?

[zvit]

כי הדגמים המשווקים בארץ מתאימים לטעם הישראלי, ומתומחרים נכון. וכן, שוק הלסיסינג בהחלט עוזר לתופעה.

[menir1]

דגמים שגם בעיני הם הרבה יותר טובים מהרכבים הקוריאנים

 

 

האם נהגת בקיה סיד לאחרונה? אחרי שתנהג בה תבין מהר מאד שהדעות הקדומות שלך פשוט לא עומדות במבחן המציאות.

[discoTD5]

שלב השאלה "רק נרשמתי לא מזמן, ובא לי לשאול משהו שיראה כמה אני מבין" ...?

[noknok]

בארצות הברית היצרניות הקוריאניות בזינוק אדיר, אני מכיר שהשוק שלהן שמה לא רע בכלל,

באירופה בטיול שעשיתי לאחרונה לא ראיתי באמת הרבה קיה-יונדאי(אבל הן לא היו מחזה נדיר).

[אושריקו]

שופוני ואיבזור.

[RK]

(דגמים שגם בעיני הם הרבה יותר טובים מהרכבים הקוריאנים)

 

 

במה הם יותר טובים, חוץ מבעיניך, כי לא נראה לי שהן למכירה?

[shugiflex]

רכב קוריאני יותר זול. בישראל הפרש המחירים מועצם בגלל המס, לכן רכבי זולים פופולריים מאוד.

[scorpion-x]

לדעתי מדובר ברכבים לא מדהימים ביחס לשוק הרכב העדכני מה שכן מאחר והמעצב של אודי התחיל לעצב עבור קיה (לדעתי עזב כבר את אודי) למרות שבשנים האחרונות שתי החברות עבור מהפך אדיר ובהחלט שהצליחו להוציא איכויות שעד היום היה קשה לראות..

בכל זאת כשתנהג ברכבים מקבילים באותו מחיר או ממש מעט יקרים יותר תרגיש שקיבלת מוצר איכותי יותר ואולי זה רק פסיכולוגי

אכן הקיה סיד אוטו ממש נחמד

[GABIUBOGI]

יונדאי וקיה עברו מהפך מטורף, אם זה מבחינת העיצוב המטורף של הדגמים שלהם ואם זה מבחינת איכות חומרים ומכלולי הנעה.

דעות כמו "הונדה סיויק,פולקסווגן ג'טה ופורד פוקוס מוצלחות יותר" אתה כבר יכול להשאיר בעבר.

[GUGY]

זה רק בגלל שהיבואנים של יונדאי וקיה נותנות הנחות גדולות מאד לליסינגים,הרוב המוחלט של הרכבים האלה נמכר לחברות הליסינג.

מעבר לכך,למרות השיפור,מדובר ברכבים בינוניים ללא הצטיינות בשום תחום.

הלקוח האירופאי רוצה לקבל קצת יותר מהרכבים שלו,ולמרות ששם,להבדיל מכאן,הקוריאניות זולות יותר מרכבים מקבילים,הם נמכרות בכמויות קטנות מאד.

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2015 על ידי GUGY

[Mike808]

רכב קוריאני יותר זול. בישראל הפרש המחירים מועצם בגלל המס, לכן רכבי זולים פופולריים מאוד.

 

זה לא ממש נכון, בישראל רוב המשפחתיות נמכרות במחיר זהה, רכבי המיני במחירים דומים מאוד כך שלהגיד שהקוראניות נמכרות בגלל שהן זולות זה לא נכון.

בשנים האחרונות קוריאה (בעיקר קונצרן יונדאי-קיה) מייצרים רכבים טובים, מעוצבים היטב, מאובזרים, בטוחים ועם רמת אמינות טובה אז למה שלא ימכרו בכמויות יפות?

בארץ שוק הליסינג בהחלט מסייע להן אבל גם פרטיים קונים לא מעט מהמכוניות האלה. הקוריאניות מובילות את שוק המיני - שוק שרוב המכירות בו הן לפרטיים. אותו סיפור גם בג'יפונים.

[nimrod7676]

תקן אותי אם אני טועה, אבל מלבד הסוזוקי אלטו, אין מתחרה יפני בקטגוריית המיני.

[Mike808]

טויוטה אייגו שכרגע לא נמכרת בהמתנה לדגם החדש. היא לא מהווה תחרות ממשית לפיקנטו/I10 בגלל היעדר גיר אוטומטי אמיתי ותא נוסעים ספרטני מדי.

גם האלטו עתידה להיות מוחלפת בקרוב ע"י הסלריו.

 

מהצד השני, הדגמים האוטומטיים של הפיקנטו שנמכרו במסות מתומחרים קרוב מאוד למיצובישי ספייס-סטאר שהיא אמנם לא בדיוק מיני אבל מתמודדת על אותו קהל לקוחות וכמעט באותו המחיר.

[zvir]

התאים בול למה שרציתי

ריו-סדאן קטנה, ידנית , 6 הילוכים , חוות דעת טובות ממבחנים בחו"ל ,מחיר זול 80000 ש"ח , 7 שנות אחריות, ללא טורבו וגירים בעייתיים .....

את השופוני אני משאיר לרכבי האספנות שלי. קיה- באה לעבוד.