חוששים מDSG7? אל דאגה, בקרוב - DSG10

[Keyser]

:lol:

 

במסגרת תערוכת חידושים, פולקסווגן הציגה - בין השאר - הנעות חשמליות, מנוע דיזל 2 ליטר עם 268 כ״ס ואת מחליפו של חביב הפורום DSG7: הDSG10, שלדברי החברה יוכל לתמוך בנתוני מומנט של עד 55 קג״מ.

לכתבה:

 

autoblog.com/2014/11/11/vw-10-speed-transmission-new-tdi-diesel/

[שומאכר]

למה צריך כלכך הרבה הילוכים?

[green]

זוהי תיבה שתחליף את ה- dsg6, כלומר המצמדים רטובים וללא בעיות אמינות.

[Keyser]

למה צריך כלכך הרבה הילוכים?

 

כדי שיהיה אפשר לגבות יותר בזמן החלפת מצמדים D:

 

וברצינות: יש מגמה להוסיף יותר הילוכים (במו למשל, עם 8; פורשה עם 7) כדי לנצל את המנוע בצורה טובה יותר.

[Applez]

הDSG 6 אמין ובטוח לקנייה?

[Fitch]

ככל הידוע, הרבה יותר ממחליפו

[אורי מ.]

למה צריך כלכך הרבה הילוכים?

 

כי זה נראה טוב בפרוספקט ואיש המכירות יכול להשוויץ ש"אצלנו יש הכי הרבה".

בדיוק כמו הגדלת רוחב הצמיגים למימדים מגוחכים (משפחתומטית על 205/45) ומגה פיקסלים בטלפונים סלולרים.

פשוט מקדם מכירות.

[Yarin]

ככל הידוע, הרבה יותר ממחליפו

DSG7 לא מחליף את ה-6, הם נמכרים במקביל - ה-6 מוצמד למנועים עם מומנט גבוה (ה-6 תומך בעד 35 קג"מ וה-7 עד 28 ).

[Nakamichi]

נשגב מבינתי איך חברות דוחפות מוצר כושל כל כך הרבה שנים ולא רצות להחליף אותו.

ה-DSG7 יחד עם הAL4 הן שתי תיבות מושמצות ביותר שמשום מה מאריכות חיים - כאילו היו פנינה מוטורית נדירה.

מה?! ק בישארל מתלוננים על הדראעק הזה? (ואל תספרו לי שבאירופה כולם קונים ידני אז התיבות האלו הן אחוז מינורי מהמכירות - כי הן לא.. )

[ניקו פ.]

עשרה הילוכים נראה לי יתאים יותר למשאית או אוטובוס. לא נראה לי שלרכב פרטי יש צורך בעשרה הילוכים.

[stio]

בשביל מה 10 הילוכים לרכב פרטי? אלא אם כן מדובר ב- 3 הילוכי חירום שנועדו להיכנס לעבודה כששאר 7 ההילוכים הרגילים יתקלקלו.

[ניקו פ.]

בVAG הייתי מגדיל ראש ושם תיבת חירום.

[DJI]

בפאסאט החדשה יגיע כסטנדרט ליד הגלגל הרזרבי גיר DSG רזרבי.

 

 

 

 

לגבי 10 הילוכים, אני לא מוצא הגיון בזה, איך אפשר לסדר 10 הילוכים רגילים, ללא הילוכי כוח, לאורך טווח המהירות החוקית בכביש בצורה שתהיה נוחה למשתמש ולא תיצור בורות כוח בהילוכים מסויימים.

 

אם הסל"ד ישאר נמוך מדי לא יהיה למנוע מספיק כוח, אפילו לטורבו-דיזל. אם המנוע ידלג בכוונה על הילוכים מסויימים ברגע שאתה לוחץ על רבע דוושה בכדי לקבל עוד כוח, למה לא להתקין תיבה עם פחות הילוכים?

 

 

אולי בגרמניה, שם מכוניות יכולות להשאר במהירות של 200 קמ"ש ולגהץ אהוטובאנים במשך שעות, זה יהיה שימושי. בשאר העולם קשה לי להאמין שהתועלת של תיבה כזאת לעומת תיבת 7 הילוכים תהיה משמעותית דיה כדי להצדיק את הפיתוח הזה. במיוחד בשילוב האמינות המוטלת בספק של הגירים של המותג.

[djyakini]

למה צריך כלכך הרבה הילוכים?

 

שיהיה יותר מה שיתקלקל.

[GOLF]

גם לי זה מוזר. כך על פי יצרני הרכב צריכה להתבטא הקדמה בתיבות ההילוכים. תאמינו לי שבעתיד הלא כל כך רחוק יהיו גם יותר מ-10 הילוכים.

מתאר לעצמי שמדובר בגיר שממהר לטפס במעלה ההילוכים לטובת חסכון, והילוך ראשון קצרצר. כשהטכנולוגיה עולה מדרגה האמינות עומדת במבחן.

נחיה ונראה מה תהיה התוצאה...