למה כאשר מחליפים אטם ראש מנוע צריך להשחיז ראש?

[tzvipper]

השאלה כללית ולא באה בגלל תקלה כזו או אחרת, אלא מתוך סקרנות.

 

שמתי לב כאשר מחליפים אטם ראש מסיבה כלשהי (נפרץ, נשרף וכד') תמיד שולחים ראש לחרט ומשחיזים אותו.

 

השאלה מדוע? מישהו אמר ליבגלל שראש מנוע מתעוות כאשר מפרקים אותו.

 

העינין שהשחזת ראש זה דבר רע מאוד: זה משנה את הקומפרסיה. מפחיד לחשוב מה קורה עם מנועים שעשו להם ראש מנוע יותר מפעם אחת.

 

האם הדבר נכון רק לראשי אלומיניום או גם ברזל?

 

תודה על תשובתכם.

[Dan-idin]

זה בכלל לא כלל אצבע וזה תלוי איזה עבודה עושים

אם זה רק החלפת אטם בגלל נזילה של שמן או מים ולרכב אין קילומטאז גבוה לא נוגעים בכלל ברעש ורק מחליפים אטם

אם זה התחממות או רכב ששעבר קילומוטראז גבוה בודקים את שטח הפנים של הראש ואם הוא אכול או עקום עושים לו שטח

 

לכל ראש מנוע יש מידת מינימום גובה שאותה אין לעבור ורק אז מותר להוריד שטח ואז אין כמעט שינוי על עבודה המנוע

[hgilad123]

צריך לישר שטח אם יש עיוותים או פגיעה בשטח הראש כמו קורוזיה או ליכלוך שלא ניתן להסיר. לרוב זה קורה כתוצאה מחימום יתר של המנוע ובהחלפת אטם רגילה לרוב לא צריך.

הצורה הנכונה היא למדוד את הראש והבלוק ואם יש צורך רק אז להשחיז. בנוסף יש טולרנסים שהיצרן קובע למידות הראש ככה שכל עוד ההשחזה לא מוציאה את הראש מהטולרנסים שנקבעו הכל בסדר. יש כאלה שמתקינים אטם ראש עבה יותר בגלל עניין הקומפרסיה ועושים את זה גם במנועים שעושים להם הסבה לטורבו.

[Buki]

ולגבי עליית יחס דחיסה - נכון, לאחר השחזת ראש יחס דחיסה עולה מעט. יחידת הבקרה של המנוע יכולה להתמודד עם זה.

 

יש מידות מותרות לגובה מינימלי, אם צריך להשחיז יותר מידי אז הראש פסול וצריך להחליף אותו.

[tzvipper]

תודה על התשובות. במידה ועושים שטח, צריך לשים אטם עבה יותר?

 

עריכה: תודה רבה עניתם גם על השאלה השניה.

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2014 על ידי tzvipper

[hgilad123]

בעיקרון לא.

[Dan-idin]

תלוי איזה רכב זה ומה הנחיות יצרן יש רכבים שעובי האטם ראש בכלל נקבע מגובה הבוכנות למשטח בלוק וכלל לא חשוב מה קורה עם הראש כל עוד הוא לא נמוך מגובה המינימום

[tzvipper]

אם אני מבין נכון, הראש מתעוות כתוצאה מטראומה כלשהי כמו חימום יתר ולא פירוק שלו מהמנוע?

[Dan-idin]

אם מפרקים את הראש כמו שצריך לא קורה לו כלום

[hgilad123]

נכון.

[tzvipper]

חברים, תודה לכם על התשובות. עכשיו הבנתי את הנושא.

[Buki]

רק תיקון קל: השחזת ראש מעלה את יחס דחיסה, אטם עבה יותר מוריד את יחס דחיסה.

קומפרסיה זה משהו אחר.

[tzvipper]

תודה בוקי. צודק, compression ratio שזה יחס דחיסה וקומפרסיה זה משהו אחר.

[2pac]

ומי יודע בארץ לפרק ראש לפי הוראות היצרן?

[hgilad123]

מי שמחזיק את הספרות וטורח לקרוא אותה.