Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7887 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בקיצור. אני עם אגזוז "רגיל" ואני מרוצה עד השמיים.

אשמח לשמוע דעתכם...

 

אני איתך. באוטו הקודם שלי היה לי רמוס. הוא היה כיף בסל"ד גבוה אבל בנסיעה יומיומית זה שיגע לפעמים באזור ה-100 קמ"ש עם המהום מעצבן שנשמע גם מעבר לווליום של המערכת. (אז פשוט נסעתי יותר מהר :wink: ). לא מזמן גם ראיתי בכ"ס ראלי עם אגזוז ענק ומרעיש, הייתי 10 מטר ממנו אבל בקושי יכולתי לשמוע את עצמי חושב, וזה עוד בסרק. זה יכול פשוט לשגע ואין לי מושג מה גורם לאנשים לעשות את זה.

 

דניאל - תשאל את דיוויד במה היא בדיוק עדיפה. הוא ניסה להסביר לי פעם. לטענתו רואים שפז'ו/סיטרואן השקיעו הרבה יותר במערכת הזאת על פני זו של הראלי, כנראה במחשבה שממילא בראלי מערכת הפליטה תעוף מאוד מהר... (סתם, ברור שזה היה כדי לחסוך כסף)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

  • תגובות 30
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...