בעיית טעינה ומצבר שלא מחזיק מעמד יותר משנה

[ירחמיאל]

שלום רב,

יש לי שאלה לגבי בעיה שיש לי בכלי מוטורי כלשהו (לא אגלה לכם שמדובר בטוסטוס טייפון 50 סמ"ק, שכן אתם מיד תגידו לי לפנות עם הבעיה לפולגז ודומיהם; לא רוצה! רוצה כאן!). לשם העניין מדובר במנוע 2 פעימות ואני רוצה לשמוע מה יש למומחים כאן להגיד:

העובדות:

המצבר הוא 12 וולט, 4 אמפר/שעה. נתיך בטחון – 7,5 וולט. ה- CDI חדש.

הבעיה:

המצבר לא מחזיק מעמד את השנתיים-שלוש-ארבע שהוא אמור להחזיק, ונהרס כל הזמן: מחזיק מעמד שנה ולא ניתן יותר לטעינה עם מטען חיצוני. בסרק הטעינה היא 10,30 וולט ובטורים גבוהים – 10,90 וולט, כלומר ברור לי שאין בעצם טעינה ושמשהו במערכת הטעינה פגום, אבל מה שחשוד בעיניי הוא שזה מלווה תמיד בהרס המצבר. זהו המצבר השלישי אם איני טועה בשנים האחרונות. הכלי אגב משנתון 2002, כלומר כבר בן 12 שנים.

אשמח לכל פתרון או רעיון.

תודה.

[מרק10]

איך בדיוק אתה מצפה שהמצבר יחזיק מעמד כאשר המתח המינימלי הדרוש לטעינה המצבר הוא בסביבות 13.6 וולט ?

[ירחמיאל]

אני לא מצפה שיחזיק מעמד.

מה שלא ברור לי הוא מדוע הוא מתפגר. מדוע גם במטען חיצוני הוא לא ניטען.

שאלה שניה בבקשה, מה לחפש כאשר אין טעינה? סלילים? מיישר זרם

שוב תודה.

[Guest botzek1]

אכן הסלילים ומיישר הזרם הם הרכיבים הראשונים שצריך לבדוק במקרה כזה.

בוודאי שהמצבר יתפגר, ברגע שהוא לא מקבל טעינה ורק נפרק באיזשהו שלב כבר אין דרך חזרה.

[מרק10]

מכיוון שבשלב מסויים תאי המצבר עוברים תהליך של גיפור (

סולפציה) כתוצאה מחסור טעינה לאורך זמן ולאחר מכן פשוט לא ניתן להטעין את המצבר.