אורות ערפל - למה זה טוב?

[gibsonlp]

היום נסעתי בחזרה לקיבוץ בערפל יחסית סמיך - איזה כיף - אפשר להדליק (באופן חוקי) את האורות ערפל הקדמיים (בגולף לא היו).

 

אבל - לא ראיתי יותר טוב בכלל, אמנם האורות לא סינוורו אותי (בניגוד לאורות גבוהים בערפל נניח) אבל הם גם לא ממש תרמו לשדה הראיה שלי.

 

כאן באה השאלה - האם אורות ערפל הם רק בשביל שיראו אותי יותר טוב?

[הראל]

יש אורות ערפל מאחור כסטנדרט לכל המכוניות (לפחות לכל אלו שאני מכיר) - מכאן שכנראה שזה רק בשביל שתר?א?ה יותר טוב.

 

 

(למרות שתכלס בערפל המוזר שתוקף את הארץ בימים האחרונים וגורם לי לנסוע 40 קמ"ש בכבישים בין עירוניים ולהגיע למקומות שאני לא רוצה להגיע - עדיף כבר להדליק אורות מצוקה בנוסף לאורות הערפל על מנת שיבחינו בך טוב יותר)

[la_DVD]

אורות ערפל נועדו כדי להיראות. לא כדי לראות. בשביל זה יש אורות גבוהים.

[marksab]

אורות ערפל נועדו כדי להיראות. לא כדי לראות. בשביל זה יש אורות גבוהים.

צודק בהחלט...

הקטע הוא שברגע שאתה נוסע עם אורות גבוהים,

אתה מסנוור אחרים (במיוחד בערפל!!!)...

 

 

[lior_baruch]

צודק בהחלט...

הקטע הוא שברגע שאתה נוסע עם אורות גבוהים,

אתה מסנוור אחרים (במיוחד בערפל!!!)...

 

 

תיקון לשניכם.....כשנוסעים עם אורות גבוהים בערפל מי שיסתנוור יהיה בעיקר הנהג עצמו....הדרך בה הערפל שובר ומחזיר את קרני האור עם אורות גבוהים גורמים לסנוור עצמי.

 

הרעיון באורות ערפל תקינים ומכוונים טוב הם במתן טווח ראייה גדול יותר מאשר אור הדרך הרגיל אשר "נשבר" בערפל. הטווח אכן לא משמעותי במאות אחוזים אך הוא מקנה טווח ראיה גדול יותר. רבים עם אורות ערפל aftermarket לא מכוונים אותם נכון ולכן הם לא אפקטיביים בערפל ואפילו עושים פעולה הפוכה, סנוור עצמי, כאמור.

 

ליאור.

[רפי לין]

פנסי ערפל קדמיים צריכים להיות מכוונים נמוך מאוד כך שיאירו את הכביש בקטע שמתחיל ממש לפני הרכב.

נהיגת ערפל נכונה הנה עם אורות ראשיים במצב "מעבר" (אורות נמוכים) ופנסי הערפל הקד' דולקים ופנסי ערפל אח' דולקים גם (כדי להראות היטב מאחור).

ביציאה מאזור הערפל יש לכבות את פנסי הערפל הקד' והאח' כדי למנוע סנוור הנהגים שממול ומאחור.

בברכה - רפי לין

[gibsonlp]

פנסי ערפל קדמיים צריכים להיות מכוונים נמוך מאוד כך שיאירו את הכביש בקטע שמתחיל ממש לפני הרכב.

נהיגת ערפל נכונה הנה עם אורות ראשיים במצב "מעבר" (אורות נמוכים) ופנסי הערפל הקד' דולקים ופנסי ערפל אח' דולקים גם (כדי להראות היטב מאחור).

ביציאה מאזור הערפל יש לכבות את פנסי הערפל הקד' והאח' כדי למנוע סנוור הנהגים שממול ומאחור.

בברכה - רפי לין

 

ככה הם מכוונים אצלי (ככה הם הגיעו מהמפעל...) - מאירים למטה, מטר-שניים מהגלגלים הקדמיים ומפזרים את האור קצת לצדדים.

 

תודה.

[fizban]

פנסי ערפל קדמיים צריכים להיות מכוונים נמוך מאוד כך שיאירו את הכביש בקטע שמתחיל ממש לפני הרכב.

נהיגת ערפל נכונה הנה עם אורות ראשיים במצב "מעבר" (אורות נמוכים) ופנסי הערפל הקד' דולקים ופנסי ערפל אח' דולקים גם (כדי להראות היטב מאחור).

ביציאה מאזור הערפל יש לכבות את פנסי הערפל הקד' והאח' כדי למנוע סנוור הנהגים שממול ומאחור.

בברכה - רפי לין

אורות ערפל המכוונים כראוי אינם אמורים לסנוור, הלא כך?

[RedR]

ראיתי את התר'ד והוא בדיוק מתאים ,

 

השבוע , יום רביעי אני חושב היה ערפל מאד מאד מאד כבד באזור השרון , בערפל כזה עוד לא נתקלתי באזור המרכז ( רק בצפון ) ...

 

ואכן בנסיעה בתוכו הדלקתי אור ערפל אחורי ( הכי חשוב כדי שיראו אותך ) , והדלקתי איתותי מצוקה ...

 

וכמובן שאור רחוק לא מדליקים כי זה מסנוור אותך .

 

הכי חשוב במקרה של ערפל כזה הוא לשמור על הנתיב שלך ולדאוג שיראו אותך , הכי טוב עם אור ערפל אחורי ואיתותים .

[lior_baruch]

אורות ערפל המכוונים כראוי אינם אמורים לסנוור, הלא כך?

בשימוש בזמן ערפל, לא. בשימוש בזמן סיבוב דאווין בעיר, כן.

[Tzvika-Pick]

בשימוש בזמן ערפל, לא. בשימוש בזמן סיבוב דאווין בעיר, כן.

מה הקנס על שימוש שווא באורות ערפל?

[Lythos]

מה הקנס על שימוש שווא באורות ערפל?

סכנה פוטנציאלית לחיי הנהגים האחרים על הכביש.

 

שווה דאוואווין?

[Tzvika-Pick]

סכנה פוטנציאלית לחיי הנהגים האחרים על הכביש.

שווה דאוואווין?

לא.

 

מעבר לסכנת המוות, מה גובה הקנס (נקודות?) על עבירה כזאת?

מעניין אותי יחס הקנסות בין עבירת מהירות "שולית" לעבירה כזאת..

[Lythos]

סמל עבירה: 05535

סעיף תקנה: ס' 107 ד

תאור עבירה: שימוש בפנסי ערפל

סוג עבירה: התנהגות בצומת

ניקוד: 00

[Sefi]

250 ש"ח