החלפת מצבר

[ד ו ד]

האם חשוב לחבר מתח גיבוי לפני שמנתקים את המצבר הישן. האם יש סיכוי שמערכות אלקטרוניות כמו מחשב מנוע ישרפו.

ראיתי חשמלאים שמחליפים מצברים לרכבים חדישים ואפילו לא מודעים לחיבור גיבוי .

יש מישהו בעל נסיון שיכול להתיחס ולהסביר.

[נמרוד רחמימוב]

חיבור מצבר נוסף במקביל בזמן החלפת המצבר ברכב, עוזרת לשמור אינפורמציה ברכיבים שונים כמו השעון או התחנות הקבועות ברדיו. אין כל בעיה לנתק את המצבר לחלוטין ללא גיבוי. התוצאה היחידה היא שצריך לכוון את כל אלו מחדש.

 

 

נמרוד

[רפי לין]

בחלק מהרכבים החדישים נתוק מצבר גורם לכך שמנוע הרכב יזייף כי נמחק זכרון מחשב נהול המנוע ויש "ללמדו" מחדש את נתוני המנוע. לכן רצוי להחליף מצבר תוך כדי חיבור מתח גבוי חיצוני.

בברכת חתימה טובה - רפי לין

[נמרוד רחמימוב]

בחלק מהרכבים החדישים נתוק מצבר גורם לכך שמנוע הרכב יזייף כי נמחק זכרון מחשב נהול המנוע ויש "ללמדו" מחדש את נתוני המנוע. לכן רצוי להחליף מצבר תוך כדי חיבור מתח גבוי חיצוני.

בברכת חתימה טובה - רפי לין

לא ידעתי את זה - זה מענין. באילו רכבים בדיוק מדובר, והשאלה הגדולה - מדוע אין סוללת גיבוי כמו באזעקה?

 

נמרוד

[רפי לין]

דוגמת "לימוד" מחשב נהול המנוע, לאחר ניתוק מצבר, בנתוני הרכב תכלול הפעלת מנוע הרכב, סבוב ההגה לכל צד עד הקצה וחזרה מס' פעמים, הפעלת מזגן, האצת מנוע בסבובי מנוע שונים לפי הוראות היצרן, נהיגת מבחן עם הרכב. אין לי מידע מדויק באלו רכבים זה נדרש, אך לכן רצוי בגיבוי מתח בזמן החלפת מצבר, פעולה שהנה פשוטה לביצוע.

בברכת חתימה טובה - רפי לין

[דניאל]

אם מותקן ברכב "צ'יפ" מהסוג שמשפר את ביצועי המנוע, הוא יכול להפגע מניתוק המצבר ?

 

צום קל

 

דניאל.