למה מוסכים בארץ מתלעמים מהחלפת נוזל הגה?

[Elantra05]

שלום, כבר יצא לי להיתקל במוסכים מורשים וגם כאלה פרטיים ששאלתי אותם בנוגע להחלפת נוזל ההגה אמרו לי ''לא צריך ,לא מתעסקים עם זה '' .

האומנם כתוב במפורש בחוברות היצרנים שיש להחליף נוזל הגה כעבור מספר זמן ,כמו כן נוזל בלמים שזה גם משהו שבארץ לא אוהבים לעשות כלכך אבל כרגע נתמקד בנוזל ההגה.

 

יצא לי גם להיתקל במכוניות בנות 10 שנים ומעלה שמעולם לא החליפו נוזל הגה,איך זה ייתכן וכי מוסך מורשה אחד שלא אזכיר את שמו מתנער מלעשות עבודה מקיפה לרכב ?

[איילצבי]

שמן הגה אין צורך להחליף ולכן גם לא מוזכר בטיפולים .

[שי כ]

הוא אינו מאבד מתכונותיו כמו שמן\נוזל בלמים?

 

שי.

[צביקה.]

נוזל הגה כח, אינו מתחמם כמעט, אינו מתחמצן, ואינו מאבד את תכונותיו, כשהו נמצא במיכל סגור ובצנרת מגומי, להבדיל מנוזל בלמים, המגיע לטמפרטרות גבוהות של אלפי טמפרטורות, וסופג לחות מהאוויר, ואילו שמן מנוע סוחף אליו פיח רב, עומד בטמפרטורות גבוהות, מתחמצן, ואורך חייו ,מוגבל ל5000 קילומטר בממוצע.

בברכה

צביקה

[Elantra05]

שמן הגה אין צורך להחליף ולכן גם לא מוזכר בטיפולים .

 

אצלי הוא מוזכר וגם באוטו אחר שהיה לי

[Eily]

...

שמן מנוע סוחף אליו פיח רב, עומד בטמפרטורות גבוהות, מתחמצן, ואורך חייו ,מוגבל ל5000 קילומטר בממוצע.

בברכה

צביקה

 

מוזמנים לעיין ב:

http://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth

 

אני חושב שכל היצרנים כיום ממליצים על 15K ואף הרבה יותר, והמנועים שורדים כך שנים רבות.

 

כיוון שאני קונה את השמן מהיבואן ולא מחייב את עצמי על החלפתו, שומר על הרכב ונמנע מנסיעות קצרצרות, אני מקפיד על 10K או שנה לפי המוקדם. אבל אין סיבה של ממש (אולי מלבד מקרי קיצון) לחרוג כך מהוראות היצרן, לטעמי.

[איתמר]

אצלי הוא מוזכר וגם באוטו אחר שהיה לי

 

באיזה רכב מדובר?

את כל הסיבות למה לא צריך להחליף שמן הגה כבר הזכירו.

באופן אישי אני מאמין שהחלפה סדירה של כל נוזלי הרכב - גם אם אין הנחיית יצרן מפורשת - עושה רק טוב להגנת המכלולים ואם היא לא מועילה היא לבטח לא מזיקה (ואני לא מדבר על מי שהחליט להחליף נוזל תיבת הילוכים אוטומטית אחרי 20 שנה, לדוגמה).

 

איתמר.

[מרק10]

אצלי הוא מוזכר וגם באוטו אחר שהיה לי

אנא ציין בבקשה באיזה רכבים מוזכר שיש להחליף נוזל הידראולי של הגה הכוח.

[ROEi1]

נוזל הגה כח, אינו מתחמם כמעט, אינו מתחמצן, ואינו מאבד את תכונותיו, כשהו נמצא במיכל סגור ובצנרת מגומי, להבדיל מנוזל בלמים, המגיע לטמפרטרות גבוהות של אלפי טמפרטורות, וסופג לחות מהאוויר, ואילו שמן מנוע סוחף אליו פיח רב, עומד בטמפרטורות גבוהות, מתחמצן, ואורך חייו ,מוגבל ל5000 קילומטר בממוצע.

בברכה

צביקה

 

5000 קילומטר? לא קצת מועט מדי ? לרוב ממליצים להחליף כל 10-15K ויש רכבים שגם עושים טיפול כל 20K על פי הוראות יצרן.

[liav12]

אם אתה נוסע הרבה נסיעות עירוניות נאמר, כ 80% מהק"מ שבין טיפול לטיפול - עדיף להחליף יותר מוקדם מאשר המוצהר.

[צביקה.]

מוזמנים לעיין ב:

http://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth

 

אני חושב שכל היצרנים כיום ממליצים על 15K ואף הרבה יותר, והמנועים שורדים כך שנים רבות.

 

כיוון שאני קונה את השמן מהיבואן ולא מחייב את עצמי על החלפתו, שומר על הרכב ונמנע מנסיעות קצרצרות, אני מקפיד על 10K או שנה לפי המוקדם. אבל אין סיבה של ממש (אולי מלבד מקרי קיצון) לחרוג כך מהוראות היצרן, לטעמי.

 

5000 קילומטר? לא קצת מועט מדי ? לרוב ממליצים להחליף כל 10-15K ויש רכבים שגם עושים טיפול כל 20K על פי הוראות יצרן.

 

אם אתה נוסע הרבה נסיעות עירוניות נאמר, כ 80% מהק"מ שבין טיפול לטיפול - עדיף להחליף יותר מוקדם מאשר המוצהר.

שלום רב !

תיקון והבהרה :

לרכבים הגומאים בין 15 ל25 אלף קילומטר בשנה, החלפת שמנים בין 10 ל15 אלף קילומטר תחשב סבירה, לרכבים הגומאים פחות מ10 אלפים קילומטר בשנה, פעמים בשנה או כל 5000 קילומטר.

אני יכול להעיד על עצמי, בתור בעל לנסר 93, שגומא לא יותר מ3500 קיחלומטר בלבד בשנה,(80 אחוז נסיעות עירוניות)אני נוהג להחליף שמן ומסנן שמן פעם בשנה !

יחד עם בדיקת הבלמים לרכב, אני מחליף שמן ומסנן שמן.

מכיוון שהשנה , פעם ראשונה, שאני אמור לגשת לטסט כל חצי שנה, אקצר את הזמן ואחליף שמן ומסנן שמן כל חוצי שנה.

יש לציין שברכבי אני נוהג להשתמש בשמן מינרלי, בצמיגות 20/50.

בברכה

צביקה

[מרק10]

אנא ציין בבקשה באיזה רכבים מוזכר שיש להחליף נוזל הידראולי של הגה הכוח.

אני ממתין להוכחה !