קושי בהנעה של רנו סניק 1.6 ליטר מודל 2006 כשהרכב קר

[DUKE2]

אהלן,

 

ברשותי סניק 1600 סמ"ק שנת 2006 אוטומט (מן הסתם).

בשבוע האחרון, בבקרים ובסוף יום עבודה כשהרכב קר- קשה מאוד להניע ורק לאחר דקה או שתיים הרכב מניע, אחרי כמה וכמה נסיונות.

כשהרכב חם הוא מניע בלחיצה אחת.

הרכב עבר טיפול אתמול ועדיין לא נפתרה הבעיה, הוחלפו: פלגים ופילטרים מקוריים של רנו, שמן מנוע, ניקוי בית מצערת, אלטרנטור ומצבר של שנפ הוחלפו לפני חודשיים.

יש קודנית ויש סטרטר.

בסך הכל הרכב נוסע פגז ומאוד שקט וכייפי (אחרי שהוא מניע..)

למי שמבין, מה יכולה להיות הבעיה ואם מישהו נקל כבר בתקלה בעבר.

 

תודה ואחלה יום

[יניב רז]

יכול להיות שהמצבר שלך חלש שיש משהו שפורק

אותו ואז הוא בקושי מניע את הרכב.

יכול להיות שיש אמבולייזר כל שהוא שלא מעביר דלק

למנוע וזה עושה את הבעיה.

האם כאשר המנוע חם הרכב מניע ישר או שהוא גם בקושי

מניע ?

האם אתה מתדלק בתחנה קבועה?

כי יכול להיות שהדלק מהול והוא בקושי ניצת כאשר המנוע קר

גם זו אפשרות.

האם פילטר דלק הוחלף בטיפול?

האם הרכב נבדק על ידי סורק תקלות בזמן הטיפול?

[Accent Coupe]

קפוץ לחשמלאי רכב הקרוב לביתך לבדיקת טעינה/זליגה/מצב מצבר.

[armagedon]

יש עוד הרבה רעיונות:

 

חיישן הצתה לא תקין

 

בריחת לחץ במערכת הדלק

[Fallout]

אחי,

.1תפתח פקקים של מצבר תירא אם לא חסר שם מים מזוקקים.

.2כמו שנאמר לפני מתי החלפתה מצבר בפעם האחרונה?

בגדול לפי דעתי אוטו 2006 לא צריכה להיות שום בעיה למעת מצבר. כי נתקלתי במצב דומה, כאשר בלילה היה קר בבוקר לא יכולתי להניעה את האוטו, לא לאחר בדיקה היו חסרים לי מים במצבר. כשהוספתי המצבר סחף עוד כחודשיים ואז מת רק לאחר מכן החלפתי לחדש.

[DUKE2]

תודה רבה למייעצים.

ישנו מצבר חדש בן חודשיים של שנפ.

האלטרנטור חדש.

בקשר לאימובילייזר, אם הוא לא היה תקין אז לא היתה אפשרות לנסות להניע, לא היה בכל סטרטר. נכון או שאני טועה ?

פילטר דלק לא הוחלף, אבל שוב, אם הוא היה סתום או משהו אז גם כשהמנוע היה חם לא היה מניע, לא ?

זה קורה רק כשהמנוע קר, בבוקר ובסוף יום עבודה.. כשהוא חם הוא מניע בנגיעה.

 

שוב תודה

[שנפ- המומחים למצברים]

תודה רבה למייעצים.

ישנו מצבר חדש בן חודשיים של שנפ.

האלטרנטור חדש.

בקשר לאימובילייזר, אם הוא לא היה תקין אז לא היתה אפשרות לנסות להניע, לא היה בכל סטרטר. נכון או שאני טועה ?

פילטר דלק לא הוחלף, אבל שוב, אם הוא היה סתום או משהו אז גם כשהמנוע היה חם לא היה מניע, לא ?

זה קורה רק כשהמנוע קר, בבוקר ובסוף יום עבודה.. כשהוא חם הוא מניע בנגיעה.

 

שוב תודה

 

הי

אני מציע לפני שאתה מתקדם לבדוק את המצבר , יכול להיות שיש לך זליגה ,

המצבר מתרוקן אחרי כמה שעות שהרכב עומד ( לילה , אתה בעבודה ) ולכן קשה לך להניע .

כנס לאחת מתחנות השירות שלנו http://www.schnapp.co.il/?pg=BranchList&CategoryID=287 , ונבדוק לך כמובן ללא תשלום את המצבר / האם טעון .

 

 

בברכה

אבי פרשטמן

מנהל שווק ומכירות

[יניב רז]

לפעמים ובדרך כלל רוב הניתוקים של האימבוליזר מנתקים את

משאבת הדלק.

בדוק שאין זליגה במערכת החשמל וגם לא יזיק פילטר דלק חדש

אם יש לך עוד רכב תוכל נגיד בבוקר לחבר כבלי התנעה ולבדוק אם

הרכב מניע בנגיעה או לא אם כן כניראה שיש לך גנב זרם ברכב

ואם בכל זאת הרכב לא הניע סימן שהבעיה אחרת ולא קשורה למצבר.

[vogivog]

מומלץ להיתחבר לסריקת תקלות. כמו כן בזמן שלא מניע צריך לבדוק אם בכלל מיתקבל ניצוץ בפלאגים. בעיה שכזו יכולה לנבוע גם מחיישן טמפרטורה לא תקין.

[roeiw]

זו לא בעיה של סטרטר \ מצבר או מסנן דלק.

 

התופעות הידועות לרכב שלך זה חיישן גלגל תנופה, חיישן טמפ', משאבת דלק.

[רוכב בודד]

גם אני סבור כמו רועי שהגיב מעלי. המקור לבעיה הוא לא מהמצבר, הדלק, סטרטר.

לא בטוח שחיבור לסורק תקלות יסייע, גם לא כזה במוסך מורשה, ככה שאם יש לך מוסך וחשמלאי טובים - גש ישר אליהם.

 

יכולה להיות בעיה ממנוע צעדים. פעם כשהיתה לי בעיה כזו בסניק - ניסו להחליף אותו, חלק לא ממש זול, ולא עזר.

לבסוף הבעיה אותרה בקצר בצמה ליד משאבת הדלק. לא היה כל כך פשוט למצוא כמו שמתואר כאן במשפט וחצי. אם לרכב מעל

100,000 קמ ו- 5-6 שנים יתכן ומשאבת הדלק רומזת על כל שהיא מתקרבת לסוף חייה.