Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בעקבות הדברים האלה

 

השמן הזה {(ACEA A3/B4 (07, גליאור} לא מתאים לשימוש ברכבך {שדרש במקור (ACEA A2 (96, גליאור}. בכלל שמני ACEA A3/B3/B4 מתאימים יותר למנועי דיזל מאשר מנועי בנזין אלא אם יצרן הרכב ציין אחרת.

אגב, ACEA A2 כבר לא קיים היום.

 

איתמר.

 

ה {(ACEA {A2 (96 אכן כבר לא רלוונטי ולא קיים, אני לא יודע מה החליף אותו אם בכלל.

בנוגע ל API, כל תקן חדש יותר תואם במלואו לקודמו ואף טוב יותר. SN טוב מ SM שטוב מ SL וכך הלאה.

 

איתמר.

 

A3/B3 לא החליף את A2/B2?

למיטב הבנתי A3/B3 תואם ל-A2/B2 ועולה עליו (כלומר A3/B3 טוב למנועים שדרשו A2/B2. ההיפך לא נכון)

אני לא זוכר. יש לי במחשב קובץ מטעם ACEA שמפרט את כל העסק, אעיין בו מאוחר יותר היום. בהחלט יכול להיות שאתה צודק.

איתמר.

 

בקשר לתקן A2 של ACEA, זה מה שמצאתי ממסמך שלהם משנת 2004, עת תקן A2 בוטל:

The categories A2 and B2 are not included in this edition of the ACEA European Oil Sequences because they are

unsuitable for some of the current engines and will be unsuitable for many future engines. Misuse may cause engine

damage. However, the use of A2/B2 oils for older engines (where owner's or workshop's literature recommends this use)

is still appropriate and can be done according to the categories A2-96 Issue 3 and B2-98-Issue 2

לא מצויין שום דבר מעבר לכך. מוזר.

 

איתמר.

 

בהמשך אותו מסמך יש טבלאות עם הדרישות מכל תקן.

אפשר לנסות להשוות את הדרישות של A2 ו-A3, ושל B2 ושל B3 :smile:

מהכמה שורות הראשונות שהשוויתי (בין 2002 ל-2010), הדרישות של A3 שוות או יותר מחמירות מאשר של A2, אבל זה די עבודת נמלים. אולי אם אפשר היה לסדר את הנתונים בעמודות סמוכות בטבלה או באקסל, אבל בינתיים לא הצלחתי בקופי-פייסט פשוט.

 

 

בדקתי את הנושא הזה, והגעתי למסקנה שאין שום בעיה לשים שמן שעומד במפרט ACEA A3/B3 למנוע שבמקור דרש שמן B3 או B2 או A3 או ACEA A2, ושמן שעומד במפרט A3/B4 למנוע שבמקור דרש שמן B4. אני גם כמעט בטוח שאפשר בשקט לשים שמן A3/B4 למנוע שדרש במקור שמן A2 או A3.

כמו-כן, אין בעיה לשים שמן בעל מפרט ACEA משנה מאוחרת יותר, למנוע שבמקור דרש שמן בעל מפרט ACEA משנה מוקדמת יותר.

הגעתי למסקנות האלה לאחר בחינה מדוקדקת של מפרטי ACEA משנת 2002 ועד 2010 והשוואת הדרישות המופיעות בהם.

 

ראשית, לגבי ציון השנה המופיע לעיתים לאחר האותיות. בכל המפרטים כתוב הדבר הבא:

The YEAR numbers are intended only for industry use and indicate the year of implementation of that severity level for the particular category. A new year number will indicate, for example, that a new test, parameter or limit has been incorporated for the category to meet new / uprated performance requirements whilst remaining compatible with existing applications. An update must always satisfy the applications of the previous issue. If this is not the case, then a new category is required.



בנוסף, יש התייחסות לאינדיקציה שנקראת issue שמופיעה לפעמים, ושם כתוב:

An administrative ISSUE Number is added for industry use where it is necessary to update the technical requirements of a sequence without the intention to increase severity (e.g. when a CEC test engine is updated to the latest version whilst maintaining equivalent severity; or where a severity shift in the test requires modification of the specified limits).

כלומר שגם אם עם השנים פרוצדורות הבדיקה משתנות, ה-ACEA דואג לעדכן גם את הערכים הנדרשים לערכים שקולים, כך שנשמרת אותה דרגה של חוּמרה (severity) נדרשת.

 

זאת אומרת שמשנת 2004, שם הופיעו לראשונה הסיווגים A3/B3 ו-A3/B4 וסיווגי A3, A2 ו-B3, B2 ו-B4 נעלמו, כל מפרט חדש שווה או עולה על המפרט שקדם לו.

 

 

לגבי המעבר מ- A3, A2 ו-B3, B2 ו-B4 ל-A3/B3 ו-A3/B4:

ראשית, ACEA כותבים במפרטים

With the 2004 release of the ACEA European Oil Sequences the A and B categories were combined to the respective A/B categories.

בנוסף, השוויתי את הדרישות בין מפרטי A3, A2 ו-B3, B2 ו-B4 משנת 2002 (המפרט האחרון בו הם הופיעו) למפרטי A3/B3 ו-A3/B4 מ-2004 (המפרט הראשון בו הם הופיעו).

את התוצאות אפשר לראות בטבלה שצירפתי.

אפשר לראות שגם במקרה זה מפרטי A3/B3 ו-A3/B4 שווים או עולים על מפרטי A3, A2 ו-B3, B2 ו-B4. יש דרישות שנשארו אותו דבר, יש דרישות שהחמירו, ויש דרישות חדשות שנוספו.

הטבלה ערוכה באותה מתכונת כמו הטבלאות המקוריות במפרטי ACEA, כאשר עמודות ערכי הגבול מציגות את הערכים עבור התקנים הנ"ל: A2, A3 משמאל, B3, B2 ו-B4 מימין, ו-A3/B3 ו-A3/B4 באמצע, כך שקל (יחסית) להשוות.

שימו לב שהטבלה של תאימות האלסטומרים (דרישה 1.9) אינה מתייחסת לעמודות הנ"ל, אלא יש לה עמודות משלה שמתייחסות לאלסטומרים השונים (זה מעין טבלה נפרדת ששתלו אותה כאן). לאחר השוואת הערכים בין התקנים השונים, מצאתי שבמעבר מ-2002 ל-2004 רק 3 ערכים השתנו (לחוּמרה), המתייחסים ל-RE3, אז רשמתי את שתי העמודות (הקודמת והחדשה), הדגשתי אותן ברקע אפור והדגשתי את הערכים שהשתנו. שאר הערכים לא השתנו.

במקומות שמופיע X על משבצת זה אומר שאין הגדרה כזו במפרט הרלבנטי, והיכן שמופיע ------ - יש הגדרה, אבל לא פורטו ערכי גבול.

תהנו :smile:

 

ט.ל.ח (למרות שבדקתי את עצמי כמה פעמים)

ACEA European Oil Seqences Comparison.pdf

פורסם

אז מתי סיכמנו שאתה עושה לי ילד?

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

יש לנו מהנדס שמן בפורום ואנחנו לא ידענו?:-o

להודות על האמת-באיזה שהוא שלב איבדתי אותך..אבל באמת שאפו על הידע!

ואיתמר עם ידע כזה..הוא צריך לעשות ילדים לכל חברי הפורום:-D

סוזוקי SX4 2008

דייהטסו סיריון2008

דייהטסו YRV-נמסר לביתי.

×
×
  • תוכן חדש...