Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5019 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב!

מדובר על סקודה אוקטביה 2001 2.0, הרכב נקנה לפני שבוע, כך שאין לי מושג לגבי ההיסטוריה.

בתחילת נסיעה המנוע מגיע לחצי הסקאלה תוך 3-4 דק' ונשאר שם.

אתמול חזרתי מירושלים בשעת ערב מאוחרת, ושמתי לב שבירידות חום המנוע ירד לרבע סקאלה, אחרי שער הגיא הוא עלה לאט לאט לחצי. שאלתי, האם לפי הנתונים הנ''ל בוטל הטרמוסטט?

תודה רבה ויום טוב לכולם.

פורסם

יכול להיות שהוא בוטל, אבל היה לי תופעה כזאת בטולדו 1.6 2001 כשהיה קר גם עם טרמוסטט עדין החום היה יורד בכביש מהיר.

פורסם

אתה יכול לבדוק אם קיים טרמוסטט באופן הבא:

תניע את המנוע כשהוא קר וגע ב-2 הצינורות שיוצאים מהרדיאטור.

אחד צריך להיות חם, והשני צריך להשאר קר עד לפתיחה של הטרמוסטט.

אם שתיהם מתחממים באותה מידה - אין טרמוסטט.

 

כדאי שתיגע בצינורות עוד לפני ההנעה כדי שיהיה לך מישור ייחוס לגבי מה זה חם ומה זה קר.

FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011

 

×
×
  • תוכן חדש...