Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מנועים וצורותיהם


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

יש לי שאלה בנוגע למנועים וצורותיהם

1}למי שמכיר יש בפיגו 205 בין השנים 88-86 מנוע שוכב ומשנת 89 מנוע עומד

רציתי לשאול מה ההבדלים מבחינת אמינות וביצועים

 

2}רציתי לשאול מה ההבדל {לא בצורה} בין מנוע v למנוע שורה רגיל

מבחינת ביצועים בלבד

 

 

תודה מראש

פורסם

מיבחינת ביצועים אין הבדל

 

לרוב צורת המנוע היא בישביל להתאים אותו לבית המנוע

מנועי V לוקחים פחות מקום

במנוע טורי הכי קל להגיע לכל מקום

מנוע בוקסר נותן מרכז כובד נמוך יותר לרכב וגם חוסך מקום לאורך

אבל מיבחינת ביצועים אין הבדל...

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

אני הבנתי שבמנועי V יש פעולה כל מספר קטן יותר של מעלות וחפיפה גדולה יותר של ככה שזמינות המומנט גבוהה יותר.

ים long time no

פורסם

gsi מטעה, לפי ידיעתי לתצורת V יש מומנט גבוהה יותר (לא יודע למה) יש גם חשיבות לזווית של ה V (בדרך כלל 60 מעלות).

 

 

כמובן שגם תצורת ה V נותן למנוע צורה קומפקטית יותר (תאר לך 8 צילינדרים בטור!).

נוסע על:

טויוטה פריוס 2019.

טויוטה קורולה 2008 רובוטית.

×
×
  • תוכן חדש...