מאזדה MPV שנת 1996 מגמגמת

[davideinat]

שלום!

יש לי מאזדה MPV שנת 1996, פועל על גפ"מ.

עשיתי טיימינג לפני כחודש.

מאז, הרכב מגמגם במאמץ (גם על גז וגם על דלק).

תרגום: המנוע פועל חלק, אבל בעליות ובכל מקום שצריך כוח, הכוח מגיע בגלים: שתי שניות יש כוח, שתי שניות פחות כוח.

גם בעמידה אם אני נותן גז קבוע בניוטרל הטורים לא יציבים. אם למשל אני מייצב טורים על 3000 סל"ד, הם יירדו כל כמה שניות לאזור 2700-2800, ויעלו שוב.

לא נמצאה בעיה מכאנית (סתימה וכו'), והשפריצו לי גם ספריי ניקוי לקרבורטור.

אמרו לי שכניסה של אוויר שלא דרך החיישן (צינור אוויר סדוק וכו') יכולה לגרום לזה. סתמתי סדק שהיה וזה לא השתנה.

בבדיקה ממוחשבת נמצאו תקלות ב-3 חיישנים: חיישן טמפרטורת אוויר, חיישן Co (חמצן), וחיישן מצב מצערת.

ולשאלות:

א. מה עוד כדאי לבדוק?

ב. איך מאפסים את החיישנים? לכמה זמן לנתק את המצבר?

ג. אני גר בצפת. יש המלצה על מומחה לעניין באזור הצפון?

 

תודה,

דוד.

[מאור30]

תשובתך נימצאת בשאלתך.

כנס למקום שעשה טיימינג ושיכוונו לך מחדש, יכול להיות קפיצה של שן שלא ממש תורגש בסרק אלא תבוא לידי ביטוי בנסיעה. כל עוד הטיימינג לא מכוון כראוי מחשב הרכב יזהה נתוני עבודת מנוע מוטעים וישליך זאת על חיישנים למיניהם.

[ba323f]

יש לבדוק שהטיימינג במקום כי הכל התחיל מהטיפול טיימינג.

 

לדעתי יש נתק או קצר בצמה כתוצאה מהטיפול טיימינג, או צירוף מקרים, מה היו הקודי תקלות?

[davideinat]

יש לבדוק שהטיימינג במקום כי הכל התחיל מהטיפול טיימינג.

 

לדעתי יש נתק או קצר בצמה כתוצאה מהטיפול טיימינג, או צירוף מקרים, מה היו הקודי תקלות?

 

אם אני זוכר נכון הקודים היו 11, 12 ו-15.

אני יכול לבקש מהמוסך לבדוק שהטיימינג במקום, אני מקווה שהוא יסכים. זה בטח פירוק מחדש של כל הפרונט.