נהיגה נכונה בעליות\ירידות של ירושלים מאזדה 3

[guyco25]

שלום. בערך פעם בחודש אני נוסע לירושלים ברכבי מאזדה 3 06 ,רציתי המלצות לגבי נהיגה נכונה בעליות ובירידות כשנכנסים לירושלים, למשל בעליות האם מומלץ להעביר לטיפטרוניק ולהשאר על הילוך נמוך? כנל לגבי ירידות . אני נוסע במצב אוטומטי ובעליות זה נראה לי בסדר העניין שבירידות אני לוחץ הרבה על ברקס ונראה לי שזה גורם לבלאי ברפידות? אציין שאני גר בבאר שבע והרכב משמש לנסיעות בעיר בעיקר חוץ מהנל לכן חוסר הניסיון.שבת שלום

[vladclar]

כן מומלץ להוריד הילוך בירידה, אחרת אתה מחמם את הבלמים.

בעליה, לפי ההרגשה - אם אתה מרגיש יותר מדי פעמים קיק דאון כדי שהרכב יזוז בקצב הרצוי, תוריד הילוך.

[COMMANDER]

ברכב שיש לו טיפטרוניק - זה המקום להשתמש בו.

בעליות הימצא בהילוך שבו המנוע נמצא בסל"ד בו הספק המנוע אופטימלי (שונה מרכב לרכב אך בסביבות 3500 סל"ד במרבית רכבי 1.6 בנזין) זה יעזור לך לשמור על מהירות בלי לאבד מומנט. אם אתה רוצה להאיץ בעליה והסל"ד נמוך מ-3000- הורד הילוך . הטיפרוניק מיידי יותר מביצוע kick-down במצב אוטומטי ומאפשר למשוך את הסל"ד.

בירידות הורד להילוך 3 או אפילו 2 והעזר במנוע לבלימת הרכב . הרפה מדוושת הגז והרכב יתייצב במהירות קבועה. העזר בבלמים כדי לא לחרוג מן המהירות.

 

יהיו מי שייטענו כי הבלמים בלבד נועדו להאטת הרכב ויש "לחסוך" בשימוש בגיר.

[mimi626]

אני גם חושב שעדיף "לבזבז" את הבלמים וללחוץ עליהם יותר בשעת הצורך, מאשר לגרום לבלאי מיותר במנוע ובגיר ולהסתמך עליהם בבלימה. מלבד וכאן יש הסתייגות, בירידות תלולות וארוכות, כמו הירידות לים המלח ועוד מקומות שחובה להשתמש במנוע לבלימה ולהוריד הילוך, בגלל שבכזה מקרה בבלימה מרובה מידי על ידי הבלמים הם עלולים להתחמם יתר על המידה ועלול להיות בהם כשל והם לא יבלמו בכלל.

אז סתם "לחסוך" בבלמים, לא מומלץ על חשבון המנוע, אבל זה כאמור מלבד במקומות שחיוני לא להשתמש יותר מידי בבלמים כדי שלא יקרסו, אז חובה להעזר במנוע ובגיר להאטה.