Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5393 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יכולות להיות הרבה סיבות, מנוע ה3.5 V6 של ניסאן נמצא ביותר מ10 דגמים שונים, כל רכב עם הספק שונה, יש הבדלים בסעפות היניקה, בסעפות הפליטה, בניהול המנוע וכד'.

haters will hate

פורסם

אותו מקרה כמו עם סיאט קופרה וFR, לאחת 180 כ"ס לאחרת 150, אותו מנוע והכל רק ניהול שונה.

 

יחד עם זאת ידוע של86 יש קיבולת שמן קטנה יותר מזאתי של ה105, 2.4 ליטר לעומת 3.6, יכול להיות שזה גם משפיע איכשהו על ההספק הסופי.

Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers

:-):arrow::idea:

פורסם
אותו מנוע עם ניהול שונה.

זה לא כזה פשוט.

מנוע חזק יותר צריך יותר קירור \ שימון.

במנועי טורבו די מקובל למכור גירסה חזקה יותר עם אינטרקולר.

 

יהודנ

×
×
  • תוכן חדש...