Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5381 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

 

במיצובישי לנסר 93 נדלקה לי נורית מצבר בלוח השעונים

יש לציין שהנורית מעומעמת ולא רואים אותה בנסיעה ביום

 

כשהרכב דלוק בעזרת מד מתח על המצבר יש רק כ 13V

 

לדעתי הלך האלטרנטור ( ממה שקראתי דיודה אחת הלכה ובקרוב ילכו השאר כי יש עליהם עומס)

בדקתי אם הרצועה מתוחה + פיוז 80A - תקין

 

 

מה אתם אומרים ?

איך אני יכול לוודא ?

במידה וכן זה האלטרנטור כמה עולה שיפוץ

האם הפירוק בלסר ישנה הוא קל או שעדיף לקחת את הרכב לחשמלאי שיפרק וירכיב גם ( מן הסתם יותר יקר)

 

תודה מראש

פורסם

מתח טעינה של 13V כשכל צרכני החשמל ברכב כבויים הנו אכן מתח טעינה נמוך.

צריך קודם לבדוק אם אין מפל מתח בין האלטרנטור למצבר שהוא הגורם למתח הטעינה הנמוך על הדקי המצבר.

בברכה - רפי לין

פורסם

תיקח חוט חשמל , תיגע בקוטב השלילי עם קצה אחד , ובגוף האלטרנטור בקצה השני , אם יש קורוזיה אז מתח הטעינה יעלה.

תנסה גם לקצר בין מסוף יציאת הזרם של האלטרנטור , לבין הקוטב החיובי של המצבר , גם כאן אם יש לך קורוזיה , אז מתח הטעינה יעלה.

באוטו משנת 93 הייתי מחליף את הצמה בין האלטרנטור לסטרטר, כי יש סיכוי שהחוט לא במיטבו , או שהוא שרוף , או שיש לו קורוזיה [ החוט יוצא מהאלטרנטור ומתחבר להדק של הסטרטר שאליו מחובר הכבל שבא מהפלוס של המצבר].

פורסם

סופית אלטרנטור הלך

לפרק זה 2 ברגים ו 5 דקות

איפה אני משיג משופץ במחיר סביר ?

כמה זה יכול לעלות ?

(לנסר 93 )

×
×
  • תוכן חדש...