סקודה אוקטביה טורבו דיזל 1900 לא סוחבת

[israel4707]

שלום.

יש לי רכב סקודה אוקטביה 2001 טורבו דיזל, האוטו בקושי סוחב לוקח לו מלא זמן לגיע למהירות 80 ומעלה.

יש חישן שיושב על הפילטר אוויר (הוא מנותק) ברגע שמחברים אותו המצב נהיה יותר גרוע.

יכול להיות החיישן הזה גורם לבעיה , או שהטורבו הלך?

בבקשה תעזרו לי מי שמבין באוטו הזה.

ניסיתי לנקות אותו עם אוויר לא עזר.

[יעקב ניצן]

חשוב לדעת . הרכב מעשן?

[kobic9]

למה החיישן MAP מנותק?

בטח שהרכב לא יסחוב המחשב ניהול מנוע צריך לקבל נתונים על מנת לתזמן את ההזרקה וכדו', איך הוא יעשה זאת בלי החיישן?

 

לא אומר שזאת הבעיה היחידה, יש לבדוק עוד דברים אבל אני לא חושב שזה יהיה אחראי מצידי לשלוח אותך לבדוק חופש בטורבינה של הטורבו כי אתה עלול חלילה להוריד אצבע.

כנס למוסך לבדיקה.

[מוסך רון]

החיישן שעל מסנן האויר הוא חיישן ה MAF הוא מודד את כמות האויר

שנכנס למנוע .

זהו חיישן קריטי לפעולת המנוע ואם הוא לא תקין הרכב באמת לא יסחוב ,

קודם כל צריך לוודא תקינות שלו ולהחליף במידת הצורך ואז לבדוק את מצב

הגדישה ופעולת הטורבו .

אצלנו במוסך למשל ניתן להתקין חיישן כזה רק לשם הבדיקה כדי להתקדם

לכיוון פיתרון התקלה ,יתכנו גם דברים אחרים כגון צנרת ווקום לא תקינה שמונעת

מהטורבו להיכנס לפעולה או כמובן תקלה מכנית במנוע או בטורבו .

אתה צריך בדיקה מקצועית במוסך שמכיר את הרכב .

[israel4707]

תודה על העזרה. החיישן מנותק כי כשאני מחבר אותו המצב נהיה יותר גרוע. האוטו לא מעשן. משהו שאולי יעזור להבין את הבעייה, כשהחיישן מחובר כשנותנים גז בניוטרל הטורים לא עולים ישר לאדום 6000 ומעלה הם מגיעים ל3500 ומשם זוחל לאט לכיוון החמש וחצי ושם זה נעצר, עשיתי סתם בדיקה, הוצאתי את החיישן מהפילטר (כשהוא עדיין מחובר לצמה של החשמל ) ונתתי אוויר עם קומפרסור ישירות על החיישן וכשנתתי גז הטורים עלו ישר עד הסוף

[מוסך רון]

אתה מוזמן לבדיקה אצלנו במוסך ללא תשלום .

אני מאמין שלא מדובר בעיניין מסובך .