חדש,אוטומטי לרווק.

[TuringMachine]

אהלן חברה. זאת הודעתי הראשונה בפורום .

אני מתעניין ברכב חדש, קטן לרווק . חשוב שהוא יהיה אוטומטי (יש לי נכות קלה) ושיהיה נוח .

עדיפות (מן הסתם....) לצריכת דלק נמוכה. לא יזיק אם הוא גם יראה טוב .

[חי_על_הצד]

לא הגדרת את התקציב שלך.

[TuringMachine]

היי .

התקציב שלי הוא על סביבות ה100 .

[TuringMachine]

היי ,

שוטטתי קצת באינטרנט ומצאתי בעיקר 3 דגמים שעשויים להתאים לצרכים ולאופי שלי . (עם חריגה קטנה בתקציב).

אני חושב על איביזה החדשה , פולו החדשה או סקודה פאביה החדשה.

הבנתי ששלושתן באות עם מנוע טורבו ותיבת הילוכים DSG (רובוטית כפולת מצמדים) .

 

הגורם המרתיע העיקרי הוא כל הקטע עם התיבה הרובוטית...הבנתי שזה יכול ליצור כל מיני בעיות.

מצד שני, קראתי שתיבת ה DSG הכפולת מצמדים פותרת הרבה בעיות שקיימות בתיבות רובוטיות,

אבל לא לגמרי ברור לי מה זה אומר....אשמח אם תוכלו להאיר את עיני בעניין .

 

ובמעבר חד : הקאיה פיקנטו נראית לי גם מעניינת. שונה מאד מהדגמים היוקרתיים שכתבתי קודם

אבל מבחינת יחס תמורה למחיר יכול להיות שזה דווקא עדיף. גם מחיר זול וגם שבע (!) שנות אחריות...

 

בקיצור אני מבולבל (זאת פעם ראשונה שאני קונה אוטו..). מה אתם אומרים?....

[sperial]

שאלה נוספת, שלא נשאלה ולא ענית לה ביוזמתך, היא - מה צרכיך. אם אתה נוהג בעיקר בתוך העיר לבד או עם נוסע בודד - עדיף רכב קטן, כגון הפיקנטו, ה-יונדאי i10 ורכבי מיני דומים. אם אתה נוסע בעיקר בדרכים בין-עירוניות או עם יותר נוסעים - חפש רכב יותר גדול, קרוב לודאי שרכב מקבוצת הסופרמיני יתאים לתנאים אלה.

[TuringMachine]

היי תודה על התשובה ,

אני מעדיף ורכב כמה שיותר קטן (חנייה וכו'...).

אני נוסע בעיקר בתוך העיר (בית - עבודה) בימי השבוע ונסיעות בינעירוניות בעיקר בסופשבוע .

כאמור אני חושב על מכוניות הסופר מיני, אבל עדיין לא ברור לי איך לאכול את הגירים הרובוטים החדשים האלה.....איך הוא מתפקד ...וכמה עולה לתקן דבר כזה אם הוא מתקלקל? (האם הוא בכלל מתקלקל בקלות ? ) ...

 

אגב , נתקלתי גם בפיאסטה החדשה , נראית לי אוטו נחמד , באותו טווח מחיר רק בלי גיר רובוטי ושאר שיגעונות....

מה אתה אומר?....

[sperial]

הגיר הרובוטי הוא גיר ידני שבו החלפת ההילוכים מתבצעת באופן "רובוטי" - כאשר הריון הוא שילוב יעילות של גיר ידני עם נוחיות של גיר אוטומטי. בגרסאות הראשונות הגיר נחשב ללא נעים עם שילובים קופצניים, במיוחד בהילוכים הנמוכים. תיבת ה-DSG של קונצרן VAG, בעלת שני מצמדים, נועדה, בין השאר, לפתור בעיה זו. מצד שני - מדובר בטכנולוגיה די חדשה עם בתיבה יחסית מורכבת, ועדיין לא ברור מה תהיה אמינותה ומה עלות התחזוקה שלה.

מה שמומלץ מאוד לאדם כמוך, אשר מתלבט לגבי הבנת השימוש ברכב, הוא לצאת לנסיעת מבחן מודרכת ולהכיר את התיבה - וכך תוכל לדעת אם מדובר ברכב המתאים לטעמך או לא.

לגבי קבוצת הסופרמיני - מדובר במבחר דגמים עצום, אני אציע לך מה שהצעתי כבר כמה פעמים בפורום: קח לך כמה שעות פנויות וצא למתחם סוכנויות הרכב בעירך - בדרך כלל הן מרוכזות באיזור אחד. בסוכנויות תכיר הרבה דגמים, כולל כאלה שכלל לא עלו על דעתך. מתוכם בחר להממקד בבודדים שמצאו חן בעיניך ביותר, הזמן נסיעת מבחן עליהם, בדוק את תנאי הרכישה ואז קבל החלטה מושכלת.

וכראוי לניק שלך - הכן לך תרשים זרימה לקבלת ההחלטה.