איך מחליפים נוזל קירור בפורד פיאסטה שנת 2000?

[shlomi_e11]

שלום

איך אני מחליף את כל נוזל הקירור מהמערכת ושם נוזל חדש?

איזה נוזל אני צריך לשים? ירוק/אדום ושל איזו חברה מומלץ?

[shahar0015]

יש כמה שיטות הפשוטה לחפש פקק ברדיאטור אם יש .

לרוקן ולמלא חדש.

אם אתה רוצה להיות פדנט פרק את הטרמוסטט על מנת לאפשר זרימת מים ,תזרים מים בצינור לשטוף את שארית הנוזל הישן.

יש להעביר את המיזוג לחוםעל מנת לאפשר ריקון גם מרדיאטור חימום

שים לב אין לערבב סוגי נוזל שונים.

לפי מפרט יצרן יתאים לך פרסטון האדום הוא גם ממש מצויין .

תצטרך שני מכלים.

נ.ב אם אין לך פקק ברדיאטור ,אצלי לא מצאתי ומנסיון הגישה קשה לכן שים לב פשוט לפרק את הפנס השמאלי ואז יש לך גישה נוחה לצינור רדיאטור התחתון.

בהצלחה

[vogivog]

אני אישית ממליץ לא להיתעסק עם פקקי הרדיאטור שחלקם עשויים פלסטיק לא חזק במיוחד שפשוט מיתפרק בנסיון הפתיחה שלו או הסגירה חזרה ואז נוצרת נזילה משם וזה לא הכי נעים ללכת לחפש פקק חדש.

[יניב ח.]

תפרק את הצינור התחתון ( עד כמה שאני זוכר )

ותשים רק את הנוזל האדום

[shlomi_e11]

ראיתי שעכשיו יש לי נוזל ירוק בתוך הרדיאטור.

עכשיו אני רוצה להחליף לנוזל אדום, אם אני מרוקן מהצינור התחתון אז איך אדע שהכל יצא ולא נשאר שום נוזל?

והאם יש סכנה בערבוב נוזל ירוק עם אדום/ מים עם נוזל ירוק/ אדום, אפילו בכמות קטנה של מים/ נוזל אחר?

 

תודה,

[shahar0015]

אצלי היו מים ירוקים כשקניתי את הרכב החלפתי כמו שהסברתי לך ולא היו בעיות.

אם אתה יכול להחליף את הנוזל בצורה יסודית תחליף אם לא ,תשאר עם פרסטון הירוק אם עד עכשיו הרכב עבד איתו כנראה שגם זה בסדר.

[יניב ח.]

ומי אמר שיש לו פרסטון?

 

אולי זה של דלקור?

הכי טוב להחליף ומהר למשהו שיודעים מהו, לפני שיהיו נזקים

[shahar0015]

הכוונה שלי הייתה שיחליף ,אבל אם הוא לא יכול לנקז בצורה טובה עדיף שיחליף לנוזל ירוק פרסטון.

עירבוב בין נוזל הירוק לאדום לא בריא.

[יניב ח.]

אבל הירוק יגרום לו לנזקים ( אני מדבר על דלקור )

[shlomi_e11]

על איזה דלקור אתם מדברים?

מה הבעיה איתו?

 

עכשיו יש לי נוזל ירוק שאין לי מושג איזה חברה..

 

האם תהיה לי בעיה אם ארוקן את מה שיש לי באוטו ואמלא נוזל ירוק של פרסטון? (בגלון הצהוב)

והאם הוא כבר מוכן לשימוש? פשוט לקנות 2 גלונים ולמלא? או שצריך למהול אותו קודם?

[shahar0015]

יניב למיטב ידעתי מעבר בין פרסטון אדום לירוק יכול לגרום לבעיות בריאקציה בין החומרים ,אני מניח שנוזלי קירור אחרים מעניקים צבעים לנוזלי הקירור בהתאם למפרט מסוים שלא מומלץ לערבב ,אלא שוב אם מבצעים ניקוז בצורה טובה.

 

לעניינך פותח השרשור אם אתה חוזב שאתה יכול לבצע ניקוז כפי שהסברתי לך תחליף לנוזל חדש פרסטון אדום.

[shlomi_e11]

אוקי,

 

נניח שפתחתי את הצינור התחתון וחיכיתי עד שהכל יצא.

 

עכשיו אחרי שאני ממלא את הנוזל החדש - איך אני יודע שאין בתוך בועות אויר? זה מסוכן שלא יהרוס לי דברים..

 

איך אני מוודא שאין אוויר בתוך הצינורות לאחר שמילאתי את הנוזל החדש?

 

מה הדרך לנקז את האוויר מהצינורות?

 

תודה,

[יניב ח.]

שחר, זה בדיוק מה שאני אומר

 

אם הוא לא יודע מה יש לו שם, עדיף שיחליף וכמה שיותר מהר.

[vogivog]

אוקי,

 

נניח שפתחתי את הצינור התחתון וחיכיתי עד שהכל יצא.

 

עכשיו אחרי שאני ממלא את הנוזל החדש - איך אני יודע שאין בתוך בועות אויר? זה מסוכן שלא יהרוס לי דברים..

 

איך אני מוודא שאין אוויר בתוך הצינורות לאחר שמילאתי את הנוזל החדש?

 

מה הדרך לנקז את האוויר מהצינורות?

 

תודה,

השיטה שאני משתמש בה כבר המון שנים לניקוז אויר ממערכת הקירור היא פשוטה מאוד:

מילוי המיים עד קצה הרדיאטור אם יש פקק לרדיאטור. אם זה רק מיכל עיבוי אז מילוי עד קו מיפלס מקסימלי לפי הסימונים ואז הנעה של הרכב. מייד עם ההנעה מיפלס המיים יירד בגלל כניסתם למערכת. המשך מילוי תוך שהמנוע עובד ותוך כדי מפמפם על צינורות הרדיאטור הראשיים (עליון/תחתון) בזמן הפימפומים ייצאו בועות חוזר על אותה פעולה עד שניגמרים הבועות לחלוטין והמיפלס של המיים עומד בלי לזוז. מחכה שהמאוורר רדיאטור יתחיל לעבוד וזה הכל. כמובן שעוקב אחרי שעון החום לראות את יציבותו בעניין.