סדר פעולות בפרוייקט

[danny_koro]

חברים שלום ,

 

אני נמצא כרגע בבילבול מסויים ואשמח לעזרתכם .

 

למי שלא מכיר אותי , החלטתי לעשות פרוייקט מא ועד ת על ב.מ.וו 1502 שנת 1977 . בתחילה פירקתי את כל הרכב לרמת הפח בלבד . ללא חלקים מכאניים כלשהם , ללא חלונות , ללא מכלולים ... פח בלבד . נכון לעכשיו הסתיימו עבודות הפחחות הקשות על הרכב , סיימו להכין את הרכב לצבע , ואף צבעו כבר את כל חלקיו הפניימים ( תא מנוע , תא מטען , וחלל הסלון כולו , מכסה תא מטען בחלקו הפנימי , ומכסה המנוע בחלקו הפנימי ) , המנוע עם כל מכלוליו מוכן להרכבה ואחרי התאמת גיר מתאים .

 

ועכשיו נשאלת השאלה , האם להרכיב את המנוע ומכלוליו עכשיו לפני הצבע ע"מ למנוע שריטות מיותרות או לצבוע את הרכב כולו ואחרי זה להרכיב את המנוע ?

 

- העניין הוא שאם אני ירכיב את המנוע לפני הצבע הסופי זו תיהיה עבודה חלקית ביותר מכיוון שע"מ לוודא שהכל עובד כשורה צריך להרכיב את לוח השעונים , הדשבורד ובכלל חשמל הרכב כולו . אם קודם לצבוע אז קיים סיכוי גבוה שלפחות כמה שריטות וגריז ושמנים וכדומה יפגעו בצבע החדש שעשיתי .....

 

עוד דבר , ריפוד הגג ורצפת הרכב , אני מבין שעדיף שתעשה לאחר שכל החשמל ברכב יהיה מוכן , ולפני שמרכיבים חלונות . מצד שני לא בטוח שהרפד יהיה מבסוט לעבוד על הרכב אצלי ... כי להגיע אליו לא ניתן יהיה עם הרכב.

 

מה הסדר הטוב שיותר להמשיך מעכשיו ? צבע ? הרכבות ?

 

תודה רבה

[lior_baruch]

ציטוט מאיפשהו, אולי זה יעזור קצת:

 

 

"

המפתח לפרויקט שיפוץ רכב קלאסי הינו תכנון נכון של הפרויקט, הערכה נכונה של זמנים, למידת הפרטים הרלוונטיים והטכניים על הרכב ממקורות מידע כגון ספרות מקצועית, ספרות רכב קטלוגים וכו', וזאת בכדי להגיע לתוצאה האופטימאלית.

 

 

תכנון הפרויקט :

 

אם הרכב נרכש במצב נסיעה או במצב בו ניתן להשמישו בהשקעה קטנה יחסית, מומלץ לבצע מספר נסיעות בכדי לזהות תקלות ברות תיקון מיידי, וכן לבצע טיפול 10,000 או במילים אחרות - יישור קו. זאת בכדי להביא את הרכב למצב תקין של לפני מבחן רישוי. חשיבות תקינות הרכב רלוונטית לתהליך השיפוץ בכך שהרכב יהיה נייד לתנועה בתוך מוסכים, מהגרר לבעלי המקצוע וכו', בצורה תקינה ובטיחותית.

 

הערכת מצב הרכב :

 

- ניקלים, פנסים, חלקי פח ומכאניקה וכו'

- מצב פנים הרכב – ריפודים, דפנות, גג, מתגי הפעלה, מחוונים וכו'

- כדאיות רכישת חלקים מול שיפוצם באופן עצמאי.

- איתור בעלי מקצוע רלוונטיים לתחומי השיפוץ אשר לא יבוצעו עצמאית.

 

 

תחילת הפרויקט :

 

פירוק הרכב:

 

- מכלולים חיצוניים: ניקלים, פנסים, ידיות, מראות, שמשות (תלוי בסוג הרכב), מסגרות וכו'

- פנים הרכב: כסאות, פנלים דלתות, משענות, מתגי הפעלה, לוח שעונים, כיסאות, שטיחים וכו'

- גומיות פתחים: גומיות חלונות, דלתות, תא מטען, מכסה מנוע וכו'

- חשמל: פירוק צמות החשמל. מומלץ להשאיר רק את מערכת השליטה על המנוע. באם לא ניתן, יש להכין מערכת זמנית לצורך המשך תנועת הרכב.

 

בשלב זה, הרכב נשאר במצב פח + מכאני בלבד.

כמו כן, מומלץ בשלב זה לבצע (באם יש צורך) את הזמנות החלקים מחו"ל (ניתן לאתר כמעט הכל ב- eBay) שכן שילוח יכול לקחת זמן מה...

 

מומלץ לבצע את עבודת הפחחות והצבע כשכל רכיב ומכלול מפורק מהרכב לצורך קבלת התוצאה הטובה ביותר.

 

פחחות וצבע:

עבודת הפחחות והצבע משחזרת את הרכב לצורה המקורית.

 

- אבזור לא מקורי – פנסי ערפל, אנטנות, ספויילרים וכו' הינם לעיתים האבזור הלא מקורי של האוטו, ניתן להשוות באמצעות ספרי הרכב ותמונות ולהדריך את בעלי המקצוע מה להשאיר ומה להחזיר למצב מקורי.

 

- פנסים – בעת עבודת הפחחות לעיתים לא נשמרות במדויק מידות וזוויות מיקום הפנסים השונים. האפשרויות הם השארת הפנסים אצל הפחח לצורך ההתאמה או בעת עבודת הפחח על הפנסים, להגיע עם הפנסים בכדי לוודא התאמה מדויקת של העבודה.

 

- ביקורת – גם אם עבודת הפחחות/צבע מופקדת בידיו של "הטוב ביותר", יש לעקוב אישית אחר כל אחד מהשלבים בתהליך הפחחות צבע, משלב ההכנה והיסוד עד הצביעה וההרכבה. זאת בכדי לוודא שהתהליך מתבצע בצורה הטובה ביותר, מנקודת ראות בעל הרכב.

 

 

מכונאות:

 

 

זהירות - הרכב צבוע כחדש. עבודת המכאניקה צריכה להתבצע בזהירות ותוך שמירה על שימוש במגני כנפיים ופח, אי לבישת בגדים שורטים (כגון ג'ינס) וכו'.

 

תהליך המכונאות כולו תלוי במצב הרכב המקורי וברמת השיפוץ אליה נשאף להגיע. ניתן לבצע עצמאית תהליכים רבים בשלב המכאני ומומלץ להיעזר במכונאים מוסמכים באחרים (מערכות בלמים וכו'). על פי האומדן הראשוני עוד בשלבי התכנון והערכת המצב המכאני לאחר חזרתו מתהליך הפחחות צבע, יוחלפו חלקים לא תקינים/בלויים בחדשים. חלקים תקינים ניתנים ברובם לפירוק וצביעה בכדי לחדשם בהתאם למצב הרכב המשופץ.

 

באם הרכב מטופל אצל בעל מקצוע או מכונאי, חשוב כל העת לשים דגש על המראה הוויזואלי של העבודה, בכדי שיתאים לרמת השיפוץ. גם במקרה זה, מומלץ לבקר את תהליך העבודה המכאנית באם הוא מבוצע ע"י בעל מקצוע בכדי לתת את הדגשים הנכונים על הביצוע והויזואליות.

חשמל :

את מערכת החשמל חשוב ומומלץ להרכיב רק לאחר סיום תהליך הפחחות/צבע, זאת בכדי לא "לקבור" אותה או לגרום לצביעה בצבע/זפת.

 

לאחר בדיקת תקינות המכלולים החשמליים השונים כגון מנגנוני נעילה, חלונות, לוח שעונים, מתגי הפעלה וכו', ניתן למקם את צמת החשמל במקומה ולחבר את מערכות החשמל השונות.

 

 

 

ריפוד ופנים הרכב:

 

בשלב זה ניתן להתחיל בהרכבת פנים הרכב ומכלוליו:

 

- שטיח – יש לזכור עם הנחת השטיח/הדבקתו שישנם במקרים רבים חוטי חשמל אשר עוברים תחת השטיח, לשם כך יש להכין מראש צמות חוטים למיקום הרלוונטי (במקרה הדבקה) (קונסולה, לוח שעונים וכו').

- פנלי דלתות, משענות יד אחוריות, פלסטיקים שונים, לוח שעונים וכו'

- כסאות, קונסולה, גג פנימי.

 

 

הרכבה :

בשלב זה, לאחר שהרכב עבר תהליך פחחות/צבע, פנים הרכב הורכב וכן מערכת החשמל נסללה ונבדקה, ניתן להרכיב את המכלולים אשר פורקו מהרכב בתחילת התהליך, זאת כמובן, לאחר שיפוצם/החלפתם במקרה הצורך - ניקלים, פנסים, ידיות, מראות, מסגרות וכו'

 

"

[danny_koro]

ליאור אהלן ,

תודה רבה על התשובה המפורטת אך במקרה זה היא לא עוזרת לי .

 

השאלה פשוטה , מה עדיף במצבי כעת ? לצבוע ואחרי זה להרכיב הכל כמה שיותר בזהירות או לזגזג בין הרכבת המנוע והחלקים המשמעותיים שעלולים לסכן את הצבע , ואז להחזיר לצבע כללי ?

[nadavboblil]

באסקורט שלי חיברתי את המנוע לאחר שצבעו את תא המנוע ולדעתי זו הדרך הנכונה ולאחר מכן צבענו את הרכב מבחוץ

[ezl280]

בעיקרון זה תלוי ברמת השיפוץ אליה אתה רוצה להגיע.

 

בשיפוץ ברמת הקונקורס עדיף יהיה תמיד להרכיב רק לאחר גמר הצביעה מהסיבה הפשוטה שהצביעה החיצונית מפזרת אבק צבע גם בתא המנוע, ולכן המנוע שהוכן בצורה היפה ביותר, וכך גם תא המנוע יספגו רמה מסוימת של אבק צביעה.

 

צריך לזכור ששיפוץ ברמה כזו הוא כמעט ללא התחשבות בעלות או בזמן, והוא מבוצע ברמת בית המרקחת כך שהמנוע מוכנס בזהירות רבה מאוד...בשיפוץ "נורמאלי" כמעט ולא תתכן עבודה ברמה כזו.

 

מאחר ואני מניח ששיפוץ כזה הוא מה שאתה עושה (נורמאלי...) נראה לי עדיף להרכיב את המנוע והגיר קודם, כך לא תהיה פגיעה בצבע החיצוני ואבק הצבע שתא המנוע והמנוע יספגו הוא זניח ואת רובו אפשר ממילא לנקות אחר כך.

 

לגבי הפנים - ריפוד וחשמל, בהחלט אפשר ועדיף לעשות אחר כך. גם אם תצטרך לשלם עוד גרירה אחת לכיוון הרפד.

[מצא]

מצפייה בתוכנית "אוברול", עפ"י דרך הפעולה שלהם, עדיף ךבצע כדלקמן : -

 

בשלב בו הסתיימה עבודת הפחחות וצביעת היסוד - להכניס את המנוע למקומו ולוודא שהכול מותאם.

לאחר מכן להוציאו ולשלוח את הרכב לצביעה סופית.

לאחר הצביעה, להתקין את כל המכלולים המכניים שבתחתית הרכב (מכלול אחורי, מכלולים קדימיים,חלונות בדלתות).

לאחר התקנות אלו להתקין את המנוע עם הגיר והדריישפט, מערכת ההיגוי.

לאחר מכן להתקין צמות חשמל, לסיים את תא המטען ולשלוח לרפד לריפוד פנים (גג, שטיחים - לא להתקין מושבים)

להרכיב שמשה קידמית ואחורית

להתקין את לוח השעונים, להתקין דוושוות מעצור יד ושאר הפריטים לרבות מערכות שליד גלגל ההגה לבסוף להרכיב מושבים.

עתה להסיר את מכסה המנוע, לכסות את הכנפיים ולטפל במנוע ובאביזריו.

להתקין את הסבכה הקידמית, להתקין פגושים.

להתניע.

ממולץ שבכל שלב של התקנת מערכות חשמליות לבדוק לפני התקנת הפריטים בקצוות - על רציפות חשמלית.

 

יש לי חבר שעושה פרויקט דומה ב- 2002 אוטו'

 

בהצלחה

[lior_baruch]

ליאור אהלן ,

תודה רבה על התשובה המפורטת אך במקרה זה היא לא עוזרת לי .

 

השאלה פשוטה , מה עדיף במצבי כעת ? לצבוע ואחרי זה להרכיב הכל כמה שיותר בזהירות או לזגזג בין הרכבת המנוע והחלקים המשמעותיים שעלולים לסכן את הצבע , ואז להחזיר לצבע כללי ?

 

לדעתי זה דווקא רשום שם בדיוק לפי שאלתך מבחינת השלבים

 

ציטוט מאיפשהו, אולי זה יעזור קצת:

 

.....

 

מומלץ לבצע את עבודת הפחחות והצבע כשכל רכיב ומכלול מפורק מהרכב לצורך קבלת התוצאה הטובה ביותר.



.....

חשמל :

את מערכת החשמל חשוב ומומלץ להרכיב רק לאחר סיום תהליך הפחחות/צבע, זאת בכדי לא "לקבור" אותה או לגרום לצביעה בצבע/זפת.

 

.....

 

ריפוד ופנים הרכב:

 

בשלב זה ניתן להתחיל בהרכבת פנים הרכב ומכלוליו:

 

.....

 

הרכבה :

בשלב זה, לאחר שהרכב עבר תהליך פחחות/צבע, פנים הרכב הורכב וכן מערכת החשמל נסללה ונבדקה, ניתן להרכיב את המכלולים אשר פורקו מהרכב בתחילת התהליך, זאת כמובן, לאחר שיפוצם/החלפתם במקרה הצורך - ניקלים, פנסים, ידיות, מראות, מסגרות וכו'

 

"

 

בכל מקרה, לא עושים שיפוץ דרך האינטרנט אתה מוזמן להתקשר ולהתייעץ מתי שבא לך.

 

ליאור.