[פאסאט 2001] החלפת מצבר ברכב עם מחשב

[malky]

שלום, המצבר שלי כבר עושה בעיות, והבנתי שצריך להחליפו רק במוסך מורשה, כי עלולות להיות השלכות למחשב הרכב כשמנתקים את המצבר ורק שם ניתן להגדיר אותו מחדש.

אבל זה יקר... אני תוהה כמה זה באמת נכון. מה יקרה אם אני אחליף את המצבר ב"סתם" חשמל ולא במוסך מורשה?

תודה.

[מרק10]

אין שום בעיה להחליף את המצבר אצל כול חשמלאי רכב או בעצמך.

1. שים לב להוציא את המפתח מהסווי'ץ לפני ניתוק המצבר מהרכב.

2. הקפד לחבר את המצבר בקוטביות נכונה.

 

ייתכן שהמנוע יעבוד לא עגול או בטורים קצת גבוהים בנסיעות הראשונות אבל זה יסתדר לבד.

[רפי לין]

והכי טוב זה שתבקש מהחשמלאי רכב שלפני החלפת המצבר יחבר מתח גיבוי ממצבר אחר וכו' וכך ישמרו כל הזכרונות ברכב ללא כל צורך ללימוד מחדש וכו'.

בברכה - רפי לין

[שרות לקוחות טלרון]

ברכבים חדשים ויקרים של קבוצת VW יש ברקוד על המצבר שאותו חייבים להזין למחשב הרכב. ברקוד זה קיים רק על מצבר רכב שמיובא מהיצרן ולא ניתן להשיגו בשוק.

בכל מקרה הדגם שלך ישן יחסית ולא צריכה להיות בעיה עם מחשב הרכב אפילו בלי גיבוי. גיבוי כאמור יאפשר לך לשמר זכרונות במערכת השמע.

[danniel]

תמיד רצוי גיבוי, גם ברכבים מלפני עשור, בכדי לשמר ערכי לימוד של תיבת הילוכים ובקרת מנוע ולהמנע מהבעיות של זיופים, סל"ד לא תקין ועוד.

[malky]

תודה על התגובות. לא אכפת לי שימחקו התחנות של הרדיו. יותר מטריד אותי שהאוטו לא ידלק בגלל "קוד" (אין לי מושג, ראיתי את המושג בפורומים), או שהטורים יפגעו משום מה. זה לא יקרה? בנוסף, בחשמל "רגיל" צריכה להיות אפשרות להשאיר במתח גיבוי? זה מקובל לבקש?

 

תודה.

[מרק10]

אכן מקובל לבקש לחבר מצבר גיבוי ורוב המוסכים עושים זאת.

 

אני ממליץ לך לקפוץ למוסך רון בת"א שמחזיק מצברים תצורת וורטא וגם מחבר מצבר גיבוי.

[מרק10]

תמיד רצוי גיבוי, גם ברכבים מלפני עשור, בכדי לשמר ערכי לימוד של תיבת הילוכים ובקרת מנוע ולהמנע מהבעיות של זיופים, סל"ד לא תקין ועוד.

 

אכן ברכבי קונצרן VAG מהעשור הקודם ערכים שנלמדו במהלך הנסיעות ימחקו אך אחרי מספר נסיעות או אפילו נסיעה קצרה לפי כללים שרשמתי בעבר הכול הסתדר גם אחרי נסיעה בודדת.