ק"מ נמוך מידי (רכב שנסע רק 7K קילומטרים בשנה)

[אנג'ל]

ראיתי היום רכב (לקניה) שנמצא כעשר שנים על הכביש ועשה בממוצע כ7 אלף ק"מ לשנה

בוודאי דבר ראשון לא האמנתי ועדין אני בספק, במידה שזה נכון זה אומר שהרכב לא זז הרבה זמן מישהו יודע מה הנזקים שנגרמים כתוצאה מכך? איזה מערכות צריך במיוחד לבדוק?

[Michael.R]

לבדוק שטיפולים נעשו עפ"י מרווחי זמן ולא עפ"י ק"מ.

ז"א טיפול כל שנה,טיימינג כל 3-4 שנים לפי הוראות יצרן. הכל ללא קשר לקילומטרז'.

[אנג'ל]

זה העניין אני די בטוח שהטיפולים נעשו על פי קילומטר, עכשיו נוהגים ברכב ועשו גם טיימינג, אבל ככל הנראה היה זמן שהוא רבץ, דווקא הוא נסע והגיב מצוין. איזה מערכות עלולות להיפגע מהרביצה?

[Tzvika-Pick]

לא צריך להיסחף, 7K קילומטרים בשנה זה לא "רביצה" וזה לא בהכרח גורם לנזקים מהותיים לרכב.

השאלה היא גם אם מדובר ברכב שנסע 7K קילומטרים בממוצע כל שנה, או ברכב שנסע 70K קילומטרים בשנתו הראשונה על הכביש ואז עצר מלכת למשך 9 נוספות, ואת זה אי אפשר לדעת מהנתון שציינת.

 

מה חשוב לבדוק? שלא מדובר בקילומטראז' מזוייף (כלומר לקבל היסטוריית טיפולים מסודרת).

[COMMANDER]

7K קילומטר בשנה הם סבירים לרכב שרוב נסיעותיו עירוניות (כ-580 קילומטר בחודש).

 

בהכללה, בנסיעות מאד קצרות בהן המנוע לא מגיע לחום עבודה יכולים להווצר משקעים. אדי מים עשויים לגרום לקורוזיה במערכת הפליטה.אם הרכב נסע נסיעות של יותר מ 10-15 דקות, לא אמורה להיות כל בעייה.

 

לעומת זאת אם החלפת שמנים בוצעה רק כל 3-4 שנים (על פי קילומטרז') אז איכות השימון הייתה ירודה.

[רוכב בודד]

אם ניתן לאמת את הקילומטר'ז והעדר תאונות - זו יכולה להיות קניה טובה מאוד.

פעם קנינו מקרובי משפחה סוויפט בת 10 עם 50,000 ק"מ. אפילו נתנו את הרכב לשבוע נסיון...

מה שנדרש אז, ודחוף, היה להחליף כמה צינורות גומי סדוקים, טיפול קטן של החלפת שמנים ומסננים - ולא ידוע לי על בעיות שהיו אחר כך. אבל הסוויפט זה כזה אוטו שיסע גם אם תשתין לתוך מיכל הדלק (לא לנסות בבית...)

[Wonka]

כמו שאמרו כבר קודמיי לבדוק שהרכב אכן עשה בערך 7 בשנה ולא עמד תקופה ממושכת.

ולבדוק טיפולים תקופתיים , כבר היה כאן מקרה בפורום של אדם שרצה לקנות רכב שעשה מעט מאוד קילומטראז וגילה שהמוכר לא עשה טיפולים תקופתיים בגלל הקילומטראז הנמוך.

[lanosforce]

יש כמה פרטים שחשוב לדעת לגבי רכב - האם הוא חונה מתחת לכיפת השמיים או האם הוא מקורה רוב הזמן כאשר הוא חונה.

 

נזקי חום ושמש + רכב שלא זז הרבה יהיו מורגשים בכל מה שקשור לחומר שמסוגל להתייבש ולכן כל הגומיות ברכב צריכות להבדק - צינורות גומי, גומיות של חלונות, חלקי גומי במנוע, רצועות, פסי איטום של פנסים, חלונות, דלתות, תא מטען ומכסה מנוע סביר להניח שיראו סימני שחיקה במצב שבו הרכב חנה מתחת לשמש.

 

כולל ריפודים גם ופלסטיקה של פנים הרכב.

 

באופן כללי - אני תמיד מעדיף לעשות טיימינג והחלפת רצועות לרכב בזמן הרכישה אלא אם כן אני יודע בוודאות שטופל בזמן.

 

אל תיקח כאן סיכון -

 

החלפת שמנים ומים.

החלפת רצועות וחלקי גומי.

 

תעשה לרכב בדיקה - תראה שכל הבולמים שלו, תושבות מנוע, גיר, בלמים, ציריות וגומיות תקינים.

[עוץלי]

שלום לכולם,

 

גם אלינו מגיעות מידי פעם מכוניות עם קילומטראז' נמוך במיוחד. בדרך כלל מדובר באנשים מבוגרים (פנסיונרים) שלא נוסעים ברכב כל יום לעבודה אלא רק לסידורים קטנים בתוך העיר ופה ושם לטיולים. בדרך כלל כשמדובר ברכבים חדשים יחסית ובתקופת האחריות אנשים כן מודעים לעובדה שצריך לעשות טיפול כל שנה או שנתיים כי היבואן דואג לתזכר את הבעלים ואין בעיות עם הנושא הזה.

 

איזה רכב מצאת? מאיזה מודל? האם הוא מיד ראשונה או שנייה ומעלה?

 

המשך יום נפלא,

סמדר מטריידמוביל.

[franz0987]

ראיתי היום רכב (לקניה) שנמצא כעשר שנים על הכביש ועשה בממוצע כ7 אלף ק"מ לשנה

בוודאי דבר ראשון לא האמנתי ועדין אני בספק, במידה שזה נכון זה אומר שהרכב לא זז הרבה זמן מישהו יודע מה הנזקים שנגרמים כתוצאה מכך? איזה מערכות צריך במיוחד לבדוק?

 

שלום לגולש .

 

יש רבים הכמהים למצוא מציאות שכאלו .

ברשותי רכב שעשה 1800 קמ לשנה .

רכשתי אותו לאחר 17 שנה עם בערך 37000 .

 

אז שתדע ,זה תענוג בלתי רגיל לקבל כזו מכונית שנוסעת אדיר ב5 אחוז ממחירו של רכב מקביל מהחנות .

 

במידה ונתוניך נכונים חפש את העמק השווה במחיר וקח את הרכב.

 

FRANZ

[יוסי פרנקוס]

אני קניתי פיאט טמפרה שנת 91' עם 120000 קילומטר, כלומר עשו לה 7100 קילומטר בממוצע בשנה.

 

זה נדיר אבל אפשרי למצוא רכבים בכזה מצב.

[אנג'ל]

גולף 99 בייסיק יד 2 עברה צבע החלפת דלת אחורית שסי נקי וקילומטראז אמיתי (נבדק אצל רון) אבל היא נקנתה ממכרז, טיפולים נעשו ברמה בינונית .