Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5763 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב חברים אני די על סף יאוש, לאחר שלא הצליחו השיפוצים חרשתי את כל תל-אביב עד שמצאתי ווסת ומיישר חדשים, החלפתי אותם והאלטרנטור החזיק בקושי שבוע ועכשיו שוב אני תקוע איפה שהתחלתי.

אני מתחיל לחשוד שאולי ישנה איזו שהיא בעייה ברכב עצמו אבל אני לא רואה מאיפה להתחיל לבצע את הבדיקות.

לפי מה שאני רואה אין זרם ערעור לאלרטנטור, אני ניתקתי את החוט הדק +D ובזמן שהרכב מונע לא נמדד מתח על הבורג עצמו וגם לא על החוט.

בבקשה תתנו לי כיוונים לחיפוש, בלי קשר אני הולך שוב לפרק את האלטרנטור אולי הרכיבים החדשים כבר הספיקו להתקלקל תוך שבוע שכן הם תוצרת סין.

פורסם

סיני קנית ועל הכסף בכית.

כדאי לבדוק אם אין למכירה אלטרנטור מקורי חדש במחיר מוזל אצל היבואן של לנצ'יה, חב' סמל"ת בע"מ.

יש הרבה מקרים שהם מוכרים חלפי רכבים ישנים במחירים מוזלים מאוד, כדי לפנות מקום במחסניהם ולא להחזיק מלאי "מת".

בברכה - רפי לין

פורסם

רפי תודה על התגובה, אני בזמנו בדקתי בכל הכיוונים אפילו פניתי בהמלצתך למישהו בבת ים שהיו לו אלטרנטורים חדשים של מרלי אבל לא כמו שלי, אצל היבואן גם אין.

אבל אני רוצה לוודא שאין בעייה במערכת החשמל ברכב, אולי תתן לי כיוונים שאני יכול לבדוק...

מה אני אמור לקבל על הבורג הקטן באלטרנאטור כאשר החוט מנותק?

אני מדדתי בזמן שהוא עבד אז על הבורג הקטן היה 14.2 וולט ועל הגדול 13.8 וולט האם ההבדל הזה הוא תקין?

כמו כן בזמן שהוא כן טען היה ראש של יללה עדינה כזאת שכעת אין אותה ואין גם טעינה, אולי יש לך הסבר לזה?

×
×
  • תוכן חדש...