Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5756 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום , מצאתי את האתר הזה לפי החיפוש בגוגל לבעיות עם נוריות דולקות בלוח שעונים.

 

הרכב הוא יונדאי טראקאן 2003

 

אתמול שמתי לב שדולקות 3 נוריות באור חלש, נורית טעינה , ברקס ,פילטר דלק.

לאחר בדיקה עם רב-מודד במצב לא מונע המצבר נתן 12.4V

אחרי שהנעתי את הרכב התפלאתי לראות שהמתח נשאר אותו מתח

לחצתי כמה פעמים על דוושת הגז ל3 - 3.5 אלף טור וחזרתי לבדוק את המתח

המתח עלה ל13.9V בסרק.

 

למחרת בבוקר שמתי לב שכמעט ולא רואים את הנוריות האלה דולקות , אלא רק אם מתבוננים ממש טוב אך בלילה רואים אותם ממש טוב.

 

כמו כן , ללא שום קשר לזה לפני כמה ימים נלדקה מנורת Check לכמה שניות באמצע הנסיעה.

 

האם יש סיבה לדאגה?

 

תודה לעוזרים.

פורסם

עבר כמה ימים אז אני מקפיץ את ההודעה

הרכב לא מטניע יותר , כנראה בגלל שנסעתי בטורים נמוכים ונגמר המצבר.

 

מה יכולה להיות הבעיה שאלטרנטור מתחיל לעבור רק אחרי שנותנים למנוע לעבוד חד פעמי בסל"ד גבוהה

ואז הוא מתחיל להטעין ולעבוד כרגיל ?

 

תודה

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

לי יש טראקאן 2007, התופעה שאתה מתאר היתה גם אצלי,תתכונן להחלפת אלטרנטור.

חוצמזה עשיתי כבר 190K ללא בעיות מיוחדות.

×
×
  • תוכן חדש...